保饭碗、补短板、抢战场,快递业步子迈的很大

保饭碗、补短板、抢战场,快递业步子迈的很大
2017年10月20日 18:15 金融之家

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文|芳华

前段时间,各家快递为了上市,都在拼市场占有率,随着上市成功,又逐渐把重点放在整体盈利上。

而据悉,目前快递公司总体已是“入不敷出”,各网点处于增量不增收的尴尬局面。“成本涨了,服务要求提升了,但费用不涨,我们靠什么盈利?”

金哥首先想到的,就是涨价。

成本高企下,涨还是不涨,成了重要命题。

保饭碗?

10月10日中通宣布上调快递费了,次日韵达也宣布要调整价格,再次日,有自媒体曝出圆通速递跟涨,但即时被圆通否认。一时间,“涨”字成了行业主旋律。

一直以来,各家快递公司对涨价这件事并不主动,因为其直接影响了市场份额和网络稳定,每家快递公司都深谙用低价竞争打市场的策略。这导致,在当前3-5元包邮全国的低价市场竞争下,“谁先涨,谁先死”是快递公司普遍的担心。

而这一次,谁都没想到先涨价的是快递。在剁手季即将来临之际,快递涨价对消费者和商家来说不是什么好消息,卖几块钱袜子、笔都包邮的小商家简直要哭晕在厕所里。

后续是否还会有快递公司宣布上调价格,仍是个未知数。

目前来看,一方面,最近的原材料价格上涨令人担忧。9月11日,国内最大瓦楞纸箱原纸企业玖龙纸业宣布提高瓦楞纸箱原纸的价格,这是8月份以后的第4次提价。根据中国纸网数据,全国纸板纸箱价格也普遍上调7%-30%。

不仅是瓦楞纸,还有打印电子面单的热敏纸。一位上海的纸箱生产商对界面新闻记者表示,因木浆价格大幅上涨,热敏化工材料暴涨且供应奇缺,他的热敏纸供应商将热敏纸价格上涨了30%,且供应数量有限。

纸价上涨直接影响快递公司的采购成本,总部对网点收取的物料费用也将上涨,这是快递价格上涨的一部分。

另一方面,还有不到一个月的时间就进入双十一旺季。在旺季来临前,成本的上涨将大于利润的增长,甚至会出现网点爆仓、瘫痪等现象。去年上市前的双十一,顺丰婉拒千万电商快递,原因便在此。

其实,早在今年5月,中国几大快递公司就曾上调过一次派送费,“三通一达”和天天以及百世汇通将派送费从1.5元/票上调到1.65元/票,这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。虽然当时派送费成本上涨并未传导到用户身上,但业内人士认为,这或许是快递行业价格调整的一个信号。

时隔5个月后,受成本的影响,快递公司不得不把一部分压力转嫁到消费者的身上了。

而这一次中通和韵达相继在“双十一”前上调运费,显示快递价格格局正在发生变化。

补短板?

10月13日晚间,申通快递与韵达股份均公告称:拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称中邦保险),注册资本金总计10亿元。

引人关注的是,在中邦保险的股东名单上,申通、圆通、中通、韵达这四家快递巨头赫然在列。股权结构显示,申通、圆通、中通和韵达将分别出资1.6亿元,各持有中邦保险16%的股权。

截至目前,在80多家财产险公司中,尚未出现专业“物流保险公司”的身影,而这次集齐了四大快递公司的中邦保险一旦获批,其影响力将不容小觑。

据测算,中国保险业保费规模2020年将达到5万亿元左右,而2016年中国保险业保费规模为3.1万亿元,意味着未来4年的增长近2万亿元。在快递市场份额基本已被瓜分完毕的。物流企业必然要争抢保险业牌照,分这块万亿市场的蛋糕。

在申通快递看来,物流行业特别是快递行业近年来发展迅速,传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖,缺少对快递公司及其业务的风险补偿。

韵达股份也认为,通过发起设立保险公司,深度结合快递、物流行业特点,可以有针对性开发特色保险产品,服务于快递主业,有利于分担、补偿快递领域的特殊风险,有利于公司快递、物流行业更好发展。

因而,四大快递企业成立保险公司并非是要抢谁的饭碗,恰恰是弥补了保险企业在快递领域产品没有全覆盖的短板,可以更有针对性地推出覆盖物流行业的保险产品。

抢战场?

金融业务或许是传统快递巨头的下一个竞技场。

申通、圆通、中通和韵达合作高调进场,但保险业也面临着十分激烈的竞争,除快递企业外,不少互联网公司也意图在保险市场上分一杯羹

顺丰金融布局财富管理、资产管理、综合支付三大核心业务。结合顺丰生态圈优势,形成供应链金融、消费金融、普惠金融、产业融资等多元化发展的资产管理服务。

“通达系”快递公司中,圆通对于金融业务颇为重视,而申通圆通中通韵达拟联合发起设立保险公司,并非是快递公司第一次尝试进军保险业。2016年6月,时任天天快递执行总裁张鸿涛透露,天天快递已经联合其他几家快递企业、贵州盘江资产管理有限公司,发起互联网保险公司,去争夺第五块全国性的互联网保险牌照。不过,随着2016年12月30日天天快递被苏宁收购,天天快递参与设立保险公司的计划,目前尚无实质性进展。

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