作者：蓝海黎 / 编辑：赵宇航
提到“金沙江”和“车”，更为人津津乐道的大概是前两日腾讯马化腾与金沙江朱啸虎那场精彩的朋友圈互怼。
而在新能源汽车界，金沙江资本拟以10亿美元收购的尼桑电池业务的消息则引发了业内人士的热议。
据彭博社此前5月底的报道，金沙江资本与尼桑开始协商收购后者控股的电动汽车电池生产厂商Automotive Energy Supply Corporation （AESC），外界估算此笔交易的金额可能高达10亿美元。AESC是尼桑与NEC以及NEC TOLIN组建的合资公司，尼桑在ASEC的股权比例为51%，NEC和NEC TOKIN控制了剩余股份。
据晨哨网报道，此次收购案得到了政府的大力支持，若金沙江资本本次收购成功，则将打造一家独立的电池供应商，AESC的制造业务也将可能搬迁至湖北省。
此“金沙江”非彼“金沙江”？
据记者了解，早在2004年，伍伸俊和林仁俊两人便共同创立了金沙江基金。2016年，金沙江资本在其合伙人的领衔下，成立了“金沙江创投”“金沙江联合”和“金沙江资本”三个独立互补团队，进一步向投资市场推进。
朱啸虎即金沙江创投的重要合伙人，而伍伸俊则是整个金沙江梯队的背后创始人，这位神秘而又低调的“老大哥”热衷于投资科技，并以其精准的眼光而被业内所津津乐道。
在过去的十年中，金沙江资本通过投资晶能光电、滴滴出行、新大洋汽车和Silevo太阳能，并尝试收购“飞利浦LED”等大型项目，在中国的新兴产业领域内名声大噪。
2004年，伍伸俊和林仁俊两人共同创立了金沙江基金。伍伸俊是出生在中国的加拿大温哥华人，他曾在北美接受高等教育，拥有UBC工程物理学士、以及伯克利大学的访问学者及麻省理工大学斯隆管理学院MBA。
创立金沙江基金以前，伍伸俊是亚洲无线科技创始人，他曾在北电网络担任高层管理职务，包括牵头投资成立上海先进半导体和广东北电通讯设备有限公司，并曾担任广东北电和上海北电半导体的总经理。
在这样一个“硬核”技术流创始人的带领下，金沙江体系从最初的风投开始，到如今的深入整个产业链，或多或少带有“伍伸俊”的个人色彩。
“互联网”、“清洁能源”、“未来科技”，这些重大项目无一不与新技术、新模式、新产业所挂钩。由此可见金沙江资本对新兴科技的钟爱。
“成就中国新兴产业，通过跨境并购、技术套利、规模化发展全球领先的产业”，这是金沙江资本官网上赫然醒目的一句话。
截至目前，金沙江所有投资公司的项目已经涵盖了电动汽车、清洁能源、互联网金融、现代农业、无线通讯、现代医疗等产业，所参与投资的企业已经有了27家，包括菲斯科汽车、去哪儿网、晶能光电等知名企业。
深耕电动汽车产业链
细数近年来金沙江资本在电动汽车的投资，投资对象已覆盖了整个产业链。金沙江整个投资梯队在电动汽车领域已经深入布局许久，几乎遍及了整个产业链，包括发电、动力电池、汽车整车设计生产等，在中国火热的电动车产业背后，是一股神秘而不容忽视的巨大力量。
华夏能源网大致梳理了金沙江资本及金沙江创投在电动车产业链上的重要投资项目，发现了“不重复投资技术流派、重视后起之秀、产业链覆盖全面”这几大特质。
动力电池
LMO锰酸锂电池：AESC
据报道，本次的收购谈判，金沙江预计出资总额为1100亿日元，折合人民币约67.68亿元，有消息透漏，出资金额中将由湖北省政府支持的长江产业基金将提供至少20%的资金。
三元锂电池：波士顿电池
2005年成立于美国波士顿，是目前中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家。波士顿电池独有的混合三元体系材料以及创新的结构设计等核心技术，使得其电池产品具有高能量密度、长循环寿命、快速充电能力、宽泛的工作温度和极高的多重安全性能等综合优势。
固态锂电池：Seeo公司
Seeo是一家主要研发可充电的锂电池企业，成立于2007年，其前身是美国能源部所属的劳伦斯伯克利国家实验室。资料显示，Seeo固态电池，由于材质为纯质锂，也就可以贮存更多的电量。Seeo公司有能力将电池的能量密度从50%提升至100%，这一技术能大大提升电池的续航能力。Seeo公司目前已经研发出能量密度达到350Wh/KG的电池，这大约是目前已使用的电动汽车中的电池的两倍密度。
磷酸铁锂电池：台湾立凯电能科技
2005年成立的台湾立凯电能科技股份有限公司为专业的磷酸铁锂生产商，据了解，立凯电能彻底改变了以往的工艺路线，采用喷雾法工艺，对通过电池厂家的测试表明其材料的加工型能比较理想，低倍率情况下克容量较高。此外，立凯电能主要从事生产、研发及销售和营销磷酸铁锂电池的正极材料，是全球最大正极材料生产商之一。
锂精矿资源：宝威控股
拟收购AESC的同时，金沙江资本在电池领域还有一笔投资，5月31日金沙江本旗下子公司 GO Scale Capital, L.P.以1.58亿港币认购香港上市公司宝威控股8.76亿股新股，布局锂精矿资源。
整车设计与制造
微型纯电动汽车：新大洋电动车
新大洋电动车是新大洋集团旗下的子公司，新大洋知豆是新大洋电动车研发的一款微型纯电动汽车，该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发。公司管理层把汽车、摩托车的“工业设计原理”引入到电动车行业。并在2003年至2004年间，经过磁路优化设计的新大洋无刷电机及单片机软件智能控制器的研制成功。
混合动力汽车：菲斯特
菲斯科是成立于2007年，主打高端豪华混合动力型超级跑车，是目前业内认为的可与特斯拉匹敌的新能源汽车品牌。在电动汽车的核心电池方面，菲斯科使用的是技术更优秀的新能源磷酸铁锂电池，价格虽略昂贵但是稳定性能好。在动力系统上，菲斯科是混动技术，混动技术较纯电动车更能保证车辆的续航性能。
设计与研发
阿尔特
阿尔特公司主要从事与汽车及发动机和重要动力总成设计开发以及生产制造相关的的业务。前身是2002年9月成立的"北京精卫全能科技有限公司"，阿尔特的团队是由清华学子和具有丰富经验的国内外汽车专家组成，从技术和经验上看，都相当强大。在“设计产品丰富而不单一、既设计产品又提供方案、产品完全自主知识产权而决不模仿和抄袭”经营思路的指引下，阿尔特已经形成了具有自主知识产权的核心技术体系和风格。
从以上所投资的企业可以看出，金沙江的投资逻辑可以简单的概括为：看准最具爆发性增长潜力的产业链。
在产业链爆发前将最核心的技术握在手中，在企业成长阶段就开始介入、深入管理并协助做大产业，这就是金沙江资本的投资方式。在对投资项目的管理上，诸多合伙人都在所投关键项目中担任职务。近年来，金沙江资本的着眼已经不只是局限于风投，赚快钱已不是唯一目的，而是更致力于挣大钱，并专注在中国做大产业、把控产业链关键技术。
在新能源汽车场逐渐成为一片“红海”的大背景下，我们很期待能够看到时代对于金沙江的选择将作出怎样的回答。
