在国内炼油产能过剩、一体化大炼化项目密集建设的大背景下，炼油企业之间的竞合关系也更加复杂。
处在以石油央企为主导的石油市场格局当中，抱团整合成为了地方炼厂的重要选择。
继9月中旬浙江省石油股份有限公司（以下简称浙江石油）宣布成立之后，9月27日国庆节前夕，山东炼化能源集团公司(以下简称山东炼能集团)在济南正式注册成立。
山东炼能集团由东明石化牵头，共16家地炼企业联合出资，注册资本拟定为900亿元，由东明石化集团总裁李湘平出任集团主席。国家工商局的公开资料显示，首批参与该集团的有8家企业，先行注资331.9亿元，东明石化为第一大股东，持股22.63%，第二大股东是蓝色经济区（青岛）产业投资基金管理有限公司，持股22.59%。另外6家股东分别是天弘化学、山东清源、寿光鲁清石化、江苏新海石化、无棣鑫岳燃化、山东胜星化工。
船大难掉头，浙江石油从谋划到正式成立仅仅用了两个月时间，而山东炼能集团耗时颇久。此前，华夏能源网记者曾对浙江省石油股份有限公司（下称浙江石油）的成立进行报道。详见：浙江成品油市场将生大变局？浙江省110亿成立省级炼油集团。
同样是省级石油公司，浙江石油和山东炼能集团有诸多相似之处。
作为省级石油公司，两家企业都是多家企业整合的结果，背后都有政府的身影，投资额都达到百亿之多，且都将目光集中在成品油的下游储运、销售领域。
但是，两家石油公司的股权结构、组织结构、零售终端扩张路径上又存在显著差别。
国有控股VS民营控股
浙江省石油股份有限公司是由浙江政府创办的为数不多的省属石油公司，注册资本高达110亿元，其中省属国企浙江能源集团公司（以下简称：浙江能源）控股60%，浙江石化参股40%。浙江石化正是4000万吨炼化一体化项目的投资者，由几个企业共同参股，其中荣盛石化参股51%、巨化集团参股20%、浙江桐昆投资参股20%，舟山海洋综合开发投资有限公司参股9%。浙江石油混合所有制的架构，与当下石油市场改革主旋律十分吻合。
山东炼能集团的体量和规模是浙江石油无法比肩的。
山东炼能集团由16家地炼企业联合出资，注册资本拟定为900亿元，初期由8家企业共同投资，投资额331.9亿元。浙江石油由5家企业合资成立，注册资本仅为110亿元。
山东炼能集团初期8家股东投资占比
通过股权结构的国有成分占比来看，浙江石油是由省属国企浙江能源集团公司绝对控股60%。浙江石油获得的政府支持力度更大，其下游成品油销售终端的建设也会受益于其国企优势。
而山东炼能集团是以基金注资的形式获得山东省政府的支持，相对来说支持力度较小。
组织结构上各有千秋
参与联合出资山东炼能集团的16家地炼企业分别包括，东明、江苏新海、汇丰、天弘、亚通、寿光鲁清、齐润、海右、清源、恒源、河北鑫岳、金诚、神驰、中海化工、日照岚桥以及河北丰利。这16家企业同时也是中国（独立炼厂）石油采购联盟的第一批16家成员。
中国（独立炼厂）石油采购联盟由山东省炼油化工协会和山东东明石化集团有限公司倡议，并经山东省经信委批复，该联盟主要致力于组织有进口原油配额的地炼企业集中采购原油，实现集中采购、一致谈判、统一价格，增强地炼企业在国际原油市场上的议价能力。
从中国（独立炼厂）石油采购联盟到山东炼能集团，16家地炼的合作也从原先的进口原油采购扩展到了统一储运和零售终端领域。从业务层面上来说，山东炼能集团负责原油和成品油的采购销售以及储运物流，配套建设仓储、管道、码头等物流设施，各股东单位负责组织生产、经营除成品油以外的其它产品。集团组建完成后的组织架构可能与目前中石化中石油的统购统销模式颇为相似。
浙江石油由浙江能源控股60%，浙江石化参股40%。浙江能源是浙江省最主要的电力、煤炭、天然气供应商，之前的业务并未涉及石油领域，这次入股浙江石油，实际上是作为承销商，负责浙江石化成品油的销售。荣盛、桐昆、巨化等企业合作建设浙江石化一体化炼化项目旨在获取上游原材料PX（对二甲苯），成品油对他们而言只是炼化中的副产品，并不是它们的业务重点，这几家化工企业之前也并无成品油销售经验。浙能集团自身不涉足炼化生产领域，与其他合作方不构成直接竞争关系。
总的来看，山东炼能集团是对原本存在竞合关系的十几家企业进行的整合，从单一、松散的采购联盟到相对紧密的多方位合作，各成员之间仍然存在利益冲突需要理顺，在日后的合作中也需要平衡各方利益。
而浙江石油属于平地起高楼，各相关方权益划分更为清晰明确，简单来说，浙江能源负责成品油销售，浙江石化负责成品油生产。而省属国企浙江能源绝对控股60%，国有企业在其经营管理中占据主导地位。
综合两者因素，浙江石油在重大事项的决策上会更加有效率。
零售终端扩张路径
伴随近两年国际油价的低迷态势，国内成品油批发价也一直处于低位，但是成品油零售价受“地板价”的保护，批发零售价相差较大，成品油终端零售环节利润丰厚，因此加油站终端成为了“兵家必争之地”。业内有“得终端者得天下”的说法。对山东炼能集团而言，能否在成品油终端销售领域赢得一席之地，也是决定其成败的关键因素之一。
相关资料显示，在山东省境内，中石化、中石油分别拥有加油站2600余座、1000余座，民营加油站约6000座，地方炼厂自有加油站仅400余座。除京博石化拥有205座外，东明石化、万通石化各拥有70座左右，其余几家地炼有零星加油站。与此相对应的是，山东省内的新建加油站受到政策的约束和限制，《山东省2005-2015年加油站及仓储油库发展规划》规定，全省加油站年均增长不超过2%，各市年均增长不超过3%。
山东炼能集团想要实现16家成员企业零售终端的统一，则必然要以收购和加盟方式为主争夺山东省内6000多家民营加油站。这场加油站争夺战的参与者势力众多，藏龙卧虎。除了“两桶油”和实力雄厚的外资企业之外，山东炼能集团的民营竞争者京博石化和山东石化也是劲敌。
新建加油站之路不通，山东炼能集团的当务之急还是通过全资收购或者加盟等方式快速整合山东省内的民营加油站，尽快占领终端加油站市场份额。而对于浙江石油而言，成品油零售终端的扩张是以新建为主，又是从零开始，平地起高楼。
据悉，浙江石油将在未来五年内建设700个综合能源供应站。
而不得不说的是，浙江石油大股东浙江能源在下游成品油销售终端建设上的前瞻性和巧妙布局。综合能源供应站被业内视为是加油站未来重要的发展趋势之一，综合能源供应站同时是加油站、加气站、布局有充电桩，还可以利用光伏发电。《福州市成品油分销体系“十三五”发展规划》中明确指出福州市新增的加油站应考虑为加气站、充电桩的发展预留用地。浙江能源是浙江省最主要的电力、煤炭、天然气供应商，能源版图中唯独缺少石油，组建浙江石油之后，进军下游终端领域建设综合能源供应站可谓是如虎添翼。
综上所述，两大省级石油公司PK，山东炼能集团在规模体量上占绝对优势，但是整体决策效率、成品油零售终端扩张环境等内外因素上浙江石油占优。两大省级石油公司对决，你更看好谁？欢迎留言。
