作者/王宇 夏荷
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11月6日，一汽夏利(SZ000927)晚间公告称，国资委同意一汽股份通过公开征集受让方的方式协议转让所持公司24.73%股份，现向社会公开征集股份受让方，公开征集期为10个工作日。
将优先考虑：受让方或其控股股东、实际控制人、实际控制人控制的主要公司应具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术。
同时，不接受多家企业联手收购。
一位内部人士向华夏能源网透露，接下来一汽轿车(SZ:000800)的股份或也将被转让。
一汽夏利基本情况
上市公司基本情况公司名称：天津一汽夏利汽车股份有限公司
注册地址：天津市西青区京福公路578号
股票代码：000927
股票简称：一汽夏利法定代表人：王国强
总股本：159,517.402万股
经营范围：轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务；高科技产品的开发、研制及生产；普通货运；商业的批发及零售；经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业自产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零部件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务；品牌汽车（夏利、威姿、威乐、威志）销售；汽车配件、汽车装具批发、零售；与汽车相关的技术咨询、技术服务（以上经营范围涉及行业许可的凭许可证件，在有效期内经营，国家有专项专营规定的按规定办理）。
财务指标：截至2016年12月31日，一汽夏利合并财务报表下的总资产为4,709,285,452.91元、净资产为1,727,747,346.10元；2016年度，一汽夏利合并财务报表下的营业收入为2,025,464,647.36元、净利润为162,895,916.27元。截至2017年6月30日，一汽夏利合并财务报表下的总资产为5,097,573,117.43元、净资产为1,042,096,491.49元；2017年1-6月，一汽夏利营业收入为622,823,249.69元、净利润为-685,786,699.60元。
本次转让方拟转让的股份数量及比例一汽股份拟转让其所持一汽夏利394,537,587股股份，占一汽夏利总股本的24.73%。
《国有股东转让所持上市公司股份管理暂行办法》（国务院国有资产监督管理委员会、中国证券监督管理委员会令第19号）（以下简称“19号令”）第二十四条规定，国有股东协议转让上市公司股份的价格应当以上市公司股份转让信息公告日前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值为基础确定。
哪些公司能买一汽夏利？
根据《汽车产业中长期发展规划》（工信部联装【2017】53号）、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（国发【2012】22号）等文件精神的要求，逐步推动我国汽车产业可持续发展、加快汽车产业转型升级、大力推广新能源汽车、做大做强自主品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。为实现中国一汽战略转型和改善一汽夏利经营状况并实现可持续发展，以更加灵活、高效的经营机制适应汽车行业未来新能源以及智能网联时代的竞争要求，同时积极开拓国内国外两个市场，共同将一汽夏利建成具有竞争力的新型汽车企业，意向受让方应具备以下资格条件：
1意向受让方应具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力，能为一汽夏利实施转型升级、活化体制机制提出可行的经营发展计划，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产，提升一汽夏利的盈利能力和可持续发展能力。
2意向受让方或其实际控制人，应为符合相关法律法规的合格投资人，且应当具备以下条件：（1）意向受让方或其实际控制人设立三年以上，且最近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力，具有合法资金来源。（2）最近3年无重大违法行为或者涉嫌有重大违法行为。（3）最近3年无严重的证券市场失信行为，不存在《上市公司收购管理办法》规定的不得收购上市公司的情形。
3意向受让方应确保以经批准的价格，以协议转让的方式受让一汽股份全部拟转让的一汽夏利股份。最终受让方签署股份转让协议后，须于5个工作日内支付不低于股份转让价款的30%作为缔约保证金（含递交申请材料阶段已支付的投标意向保证金）；在本次股份协议转让事项获得国务院国资委正式批准后5个工作日内且在股份过户前，最终受让方应支付全部剩余股份转让款。
4意向受让方已就本次受让股份履行了全部必要的决策及批准程序。如果触及要约条件，意向受让方需严格按照现行证券监管相关规定执行，自行决定发起或提请豁免要约。一汽股份不承担由此引起的相关义务。
5意向受让方应承诺在取得一汽夏利控制权后，保持一汽夏利员工队伍的稳定，逐步改善员工待遇；保证一汽夏利具有规范的法人治理结构，维护全体股东的利益。
6意向受让方应同意，一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权，按照法律、法规（国资监管）的相关规定转让给一汽股份。
7本次公开征集不接受多个主体联合受让。同时，考虑到汽车产业具有较高的专业性和特殊性，涉及公众安全。如受让方具备以下条件，予以优先考虑：受让方或其控股股东、实际控制人、实际控制人控制的主要公司应具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术，重点具备新能源领域研发和产业化实践，并在全国多个城市得到成功应用，具有较强的市场开拓能力。
据业内人士猜测，董明珠将大概率接盘。
9月17日，国内媒体北京商报在一汽夏利处得到证实，董小姐入股一汽夏利的消息是真。
从一汽集团业务结构来看，一汽夏利主要从事汽车整车、动力总成的开发、制造、销售等业务，旗下品牌拥有“骏派”、“威志”和“夏利”，以制造SUV和轿车为核心。一直以来，一汽夏利的整车制造和销售占总营收的比重达到80%以上，因此，整车业务的毛利率几乎决定了整个公司的业绩。
据华夏能源网记者观察，近10年来，一汽夏利没有抓住中国汽车行业的发展机会，整车毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已经跌入了负值区域，每多造一辆车，亏损的规模就越大。
一汽夏利曾将亏损归因于“产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求，产销规模小，盈利能力弱，产能未充分利用。”
在行业人士看来，一汽夏利想要重新振兴企业，发力新能源领域或许是一条可行之路，毕竟新能源汽车是未来不可逆转的趋势。
此次出售一汽夏利股份，无疑是为处于退市边缘的它，提供了一次重生的机遇。
这和董小姐的造车思路不谋而合！
在2017年初，格力电器、银隆公司就与天津市政府就签订了战略合作框架协议，三方要一起打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。不过，当时该基地连选址都未敲定，加入董小姐入股一汽夏利，无疑为打造新能源汽车产业基地提供了便利。
不过，董小姐入股一汽夏利也并非板上钉钉的事情。既然一汽夏利公开出售，则一切要看评审组的决定。
公开征集期结束后，如征集到两个及以上符合受让条件的意向受让方，一汽股份将组成评审组对意向受让方进行评审，评审组将对受让方案进行充分论证，并综合以下因素选择1名最终受让方：
意向受让方报价；
2.意向受让方的产业背景和市场地位；
3.意向受让方未来战略规划的可行性；
4.意向受让方的资金支付实力；
5.意向受让方未来维护员工队伍稳定计划的可行性；
6.评审团认为需考虑的其他重要因素。
一汽股份将在评审组选择最终受让方之后通知各意向受让方。
