关于南北船合并这事由来已久，也另投资者展开过无限的遐想。当年南北车合并的时候可是令人向往非常。可后来有了中远系的重组之后，实际上大家也不对这个事太放心上了。
但媒体新闻，不断的撩动投资者的心。你想不关注都难。尤其是最近，南北船都还表现的挺好。
我认识几个股友，都是神船的死忠。从高位一直拿到现在，千万的资金都在里面。而且还是南北各一支，一个船舶一个重工。但前段时间开始动摇了，因为拿了这么久还套这么深，要不要割肉呢？
其实投资思维本人并不认为合并这个事会对股价产生多大的影响，能合并自然是好事。但不合并也没关系。我们看神船相关的这些票实际上走势都跟大盘比较合拍，甚至还落后于市场的指数涨幅，你瞧所以压根连合并的预期都没有，所以也就不要期待有这种事件的驱动了。
以中船跟重工为例，从趋势到资金再到涨幅，究竟哪个强，大家一眼扫过去就看的真真切切了。所以这个事上作为技术角度来讲，你得选中船而不是重工。
近期还有一个往期从未被大家提及的同属南船一员的钢构工程却摘了南北船龙头的牌，也令中船、重工汗颜。
选股呢你得从三个角度出发：
第一是位置，位置判断的是安全边际。有了安全边际才有上升的空间。如果没有安全边际也就没有衡量的标准，地板下边还有地下室等着你，还有……所以这一点很重要。说的有点玄乎了，其实位置就是当下价格所处整个历史走势价格中的位置高低。如果在此处有明显的支撑，就是安全边际了。
第二是趋势，趋势判断的是方向，A股的游戏规则是你得买涨才能赚钱，绝大多数我们实际上都在操作上升趋势的票，群体超跌的抄底行情除外。这规则你要都不遵守，亏钱真是怨不得谁了。
第三是资金，资金是推动价格的源动力，你看之前为何不涨？没资金没趋势啊，所以股价要么下跌，要么横到天荒地老。你是拿的起还是耗的起？
综上，你们自己瞧瞧，新龙头为何能够称为新龙头？领涨！涨的最快，最强，当然至于是小荷才露尖尖角还是山雨欲来风满楼就得看大家自己的分析了。讲多了就没啥意思了，反正我周一买的到现在还没走呢。
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