7月启动的商车险二次费率改革正快速推进。截至7月18日，已有26家财险公司申报商业车险条款费率方案获得保监会批复。记者采访中发现，二次费改后的商车险保费普遍下降，返现赠卡现象不再。
商车险保费普降
7月8日凌晨，四川车主钟先生的商业车险保单经太平洋保险验证生效，享受商车险二次费改后商业险33折优惠折扣率，成为太平洋产险在业内率先深化车险二次商改后的第一单。 7月11日零时，大地保险在四川、浙江、云南等23家分公司完成“二次费改”系统切换。王姓客户成为该公司二次费改后的首单客户，他的保费由去年的1367.36元降至1172.03元。
自6月9日保监会下发《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》后，商车险二次费改正在全国快速推进。7月18日，保监会批复同意了泰山财险申报的新商业车险条款费率方案，同意其车险浮动下限进一步下调。这是10天内第26家商车险新条款费率获得保监会批复的财险公司。新商车险条款费率获得批复的保险公司中既有人保财险、平安产险、太保产险等大型公司，也有英大财险、长安责任保险、信达财险、浙商保险、燕赵财险、三星财险等中小型公司和外资公司。
获得批复的保险公司迅速在全国各地落地新的条款费率。例如，江苏地区自主渠道系数浮动下限从0.85调到0.75。截至7月12日，已有14家机构完成系统切换，市场份额已达83.19%。
二次费改进一步扩大保险公司定价自主权，在第一次费改基础上再度下调商业车险费率浮动系数下限，具有良好驾驶习惯和安全记录的好车主可以享受更优惠折扣和更低保费。随着费改加速，越来越多客户将感受到商车险保费变化。
记者按照一台车龄4年、三年未出险的家用本田CR-V车向保险公司咨询报价，太保财险7月19日给出的试算价格是2421.74元，包括车损险、第三者责任险（100万）、车上人员责任险（1万/座），不计免赔（车损/三责/车上人员）。据记者了解，该公司湖北地区费改之后最低折扣已经降为0.3825折。
平安车险一位湖北客户经理告诉记者，虽然超过90天投保的车辆算不了准确价格，但价格系数的确已发生变化，费改之前，3年以上未出险客户获得的最低折扣为0.4335折，7月费改之后最低折扣降为0.3825折。
返现赠卡现象不再
保费下降的同时将带来赔付率上升，二次费改后行业可能将面临保费增速进一步放缓和综合成本率上升的挑战。也有业内人士担忧，二次费改后，保险公司为了抢占市场会进一步加大渠道费用竞争。目前看来，二次费改快速推进的同时返现赠卡现象不再，营销大战暂未燃起。
记者在采访中了解到，监管部门的及时站位起到了非常重要的作用。去年下半年起，监管就加强了对产险公司费用列支合规性的监管力度，要求保险公司砍掉不合理营销费用。
此次二次费改推进之际，保监会于7月11日下发了《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，启动车险市场专项整治工作，明确要求不得将车险销售过程中产生的、与车险销售收入或保单销售数量挂钩的费用计入“宣传费”、“广告费”、“咨询费”、“服务费”、“技术服务费”等其他科目。财险公司、保险中介机构及个人不能通过返还或赠送现金、预付卡、有价证券、保险产品、购物券、实物或采取积分折抵保费、积分兑换商品等方式，给予或者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。
一家财险公司负责人告诉记者，目前公司正在根据通知要求进行自查，要求各渠道不得违规销售。也有业内人士透露，网电销渠道原是赠卡返现重灾区，一些公司电销业务增量由此受到较大影响。上述提及的车险客户经理亦告诉记者，没有加油卡赠送。
太平洋产险相关人士称，公司将大力推进车险费赔折绩联动、费用跟单管理、文档集约化等重点工作落地，重点关注县域、省会机构发展以及个人代理渠道、网销渠道建设，坚守业务品质改善、结构调整的成果，坚守承保盈利的底线以及合规经营的红线。
一家大型公司负责人告诉记者，二次费改后保费降低有利于消费者，对产险公司来说则既有挑战也是机会。保费降低会带动赔付率上升，财险公司更需要精细化经营，进一步推进成本优化，不然很可能会出现亏损，成本控制不好的公司压力会很大。
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