广州作为国家重要的中心城市，其城市基础设施的建设至关重要。
根据政府规划，未来的广州，四通八达！
近日，市府办公厅正式印发了《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》，
其中提出：到2020年，广州要形成“五主三辅”八大铁路客运站的布局，
衔接9条高铁、4条普铁，成为现代化特大型铁路枢纽；
与此同时，推动城际铁路直接接入中心城区，构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈；
市内则大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路，到2020年实现“区区通地铁”。
每个区都通地铁，珠三角城市一小时到达
更有八大铁路客运站“助拳”
一睹未来广州，是什么模样？
地铁：
到2020年实现“区区通地铁”
《规划》提出大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路，建设八号线北延、十四号线、二十一号线等。
到2020年实现“区区通地铁”，对于还没通地铁的地区来说，这是一个重大的好消息！
全市实现“3060”时空目标，“3060”时空目标即核心区范围30分钟内可达市中心，市域范围内60分钟内可到达市中心，南沙自贸区至市中心时间控制在30分钟之内。
城际：
穗莞深城际南延至南沙
构筑珠三角1小时生活圈，未来城际铁路时速将在200公里左右
城际铁路更将直接接入中心城区
全面建设以广州为中心，对接深圳、佛山、肇庆、清远、东莞、惠州、中山、江门、珠海的城际轨道交通网络。形成以广佛环线为核心，辐射清远、肇庆、中山、江门、珠海、深圳、惠州、东莞八个方向的“环放状”城际轨道交通网络。
具体项目来看，列入《规划》的一共有15个城际轨道项目，其中包括：引入城际铁路，疏解白云机场日益增长的客流压力，加快建设穗莞深城际轨道新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白云机场、佛山至广州北段等项目，力争与白云机场第二航站楼同步建成使用。
穗莞深城际琶洲支线预计2020年建成，而琶洲支线的南延线将从莲花站延伸到南沙的万顷沙，实现南沙半小时抵达市中心的目标。
广清城际有两个项目，分别为广州北至清远段，预计2017年建成；另一个项目是广清城际广州至广州北段，2022年建成。
广佛江珠城际全长156公里，时速160公里/小时，线路自广州芳村站引出，经三眼桥、东平新城、鹤山东、新会、斗门、止于珠海机场。投资估算约497亿元，预计今年开工建设，2022年建成。
铁路：
四通八达的现代化特大型铁路枢纽
在铁路方面，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。
实现粤东粤西快速交通联系，通过八大火车站建设，打通东西走向的“铁路屏障”
到2020年，铁路运营里程达到1815公里。实现广州铁路枢纽衔接京广、广深港、广珠城际、贵广、南广、深茂、广湛、京九、广汕等9条高速客运铁路，京广、广深、广茂、柳广等4条普速铁路，对外沟通北京（武汉、南昌）、上海（杭州）、深圳（香港）、珠海（澳门）、湛江（海口）、昆明（南宁）、贵阳（重庆）、兰州（西宁）8个方向，成为四通八达的现代化特大型铁路枢纽。
那么具体有哪些铁路项目将在这几年动工呢
目前列入《规划》的铁路工程有9项，除了广汕客专、赣深客专、深茂铁路等一直受到关注的项目外，还包括了京广客专郭塘联络线南延线、广茂铁路广州站至广州西站复线改造等。
航空：
南沙商务机场有望2020年建成，在空港方面，《规划》重点有两个
一是白云机场扩建工程；二则是筹划建设南沙商务机场
白云机场扩建工程
《规划》提出，要加快完成广州白云国际机场扩建工程，完成一号航站楼国际流程改造工程、东跑道穿越滑行道，建成二号航站楼及其附属工程，实现枢纽基础设施的全面升级。推进广州白云国际机场第三航站楼，第四、第五跑道项目建设，打造世界级复合型航空门户枢纽。
白云机场第四、第五跑道和第3航站楼项目预计投资416亿元，争取今年开工建设，2021年建成。
除此之外，广州还要开展第二机场研究论证工作
南沙商务机场
依托珠三角的区位优势和经济优势，建设南沙通用机场，打造白云机场商务航空服务基地，布局商务航空服务全产业链，构建商务航空服务网络，成为国内主要的商务航空营运中心。同时加快建立以广州为枢纽的省内直升机运营网络，构建完善广州与香港、澳门之间的直升机网络。
南沙商务机场预计投资20亿元，近期按照一条2200x45米跑道进行规划建设，满足年起降约2万架次需求，远期建设两条跑道。预计2020年建成。
来源：广州日报
