包下一架崭新的737只需400元，你期待遇上这样的好事吗？
近日，苏格兰作家Karon Grieve乘坐Jet2航班从格拉斯哥飞往克里特岛时就遇上了这个好事。执行航班的737-800共有189个座位，但当天的航班却只有3位乘客预定，其中有两位乘客最后取消了行程。最终，只花费了46英镑（约401元）的Karon成了“专机”上唯一的乘客。
“我到达值机柜台时，工作人员让我猜飞机上有多少人，我猜大概有10人吧，因为我去年搭乘这个航班是就只有8人”，幸运的Karon说到，“但最后飞机上只有我和机组人员！”
机组人员给予了Karon非常独特的待遇。他们允许Karon自由挑选舒适的座位，为她讲解所飞过的国家和窗外的风景，如果Karon愿意，她也可以在飞机上自由走动。除了免费的午餐，Karon也不需要为自己的托运行李担心，当她下飞机时，机组人员已经为她提出了托运行李。
如果你觉得这都是“别人家的航班”那就错了！
去年春运时，从武汉飞往广州的南航某航班就成了张女士一人的“包机”！张女士激动地发了微博：“居然是我一个人包机！对！没有错！就我一个乘客！和全体机组成员！土豪感有木有！”
据悉，这个“包机”航班是春运加班，由于前序航班延误加上调配原因，起飞时间从31日1440推迟到次日凌晨，大部分乘客都已经改签了较早的航班，加上节前鄂穗线是单向客流，最后只剩一名乘客。
小圈了解到，航班调整一般由航空公司的营销部门或总签完成，营销部门会根据航班收益（客座、票价）和飞行实力（飞行员生病、培训或局方处罚导致飞行员不够）情况提前数周调整、削减航班。航班当天，总签也会根据天气、故障和延误情况进一步调整航班。
保留某个客座率低的航班，背后会有多种原因。国内鄂穗线、蓉穗线等航线在特殊时间段会有明显的单向性，即往返两个航班中，其中一个航班可能没有几名乘客，但另一个航班会出现爆满的情况，航司不会轻易取消这样的往返航班。
部分航班虽然乘客总人数较少，但乘客主要集中在两舱，或是航班能在货运方面获得收益，航空公司也会保留这样的航班。
此外，如果遇上飞机需要返回基地、或是安排了航班结束后在当地进行检修的情况，这样的航班也不会被轻易取消。
当然，更有一些航司出于对乘客的尊重，会坚持提供服务。今年8月九寨沟发生地震，地震当晚从无锡飞往九寨的3U8328航班上，123名乘客中有122人自愿放弃行程，仅剩的一名头等舱乘客因为在九寨沟景区的酒店损失惨重，不得不连夜飞回九寨沟，机组得知后决定坚持为这名乘客执行此航班。
所以，你离包下一架“专机”还有多远呢？
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