如果你会开737NG，那么恭喜你，你只需花4个小时就能多学会一种热门机型啦！
想必不少人已经对这“只需4个小时就能学会”的737 MAX不陌生了，这是737家族飞机的最新系列，国航在本月初接收了国内第一架737 MAX，目前在北京-杭州和北京-长沙航线能体验到这款最新的机型。
既然国内有了这款机型，那自然也得有培训用的模拟机吧？今天，波音公司就在上海波音飞行培训中心正式在中国部署了的首台737 MAX模拟机，小圈有幸成了第一批体验的“学员”。
走进737 MAX的“驾驶舱”，感受到与737NG最大的不同就是显示器更大了，有一种“787Style”。737 MAX采用了新的大型多功能显示器，这不仅可以提高飞行员的工作效率，也可以更低的维修成本和更轻的重量。
波音的教员说，737 MAX保持与737NG的高度通用性，因此737NG的飞行员只需接受4个小时基于计算机的培训就可以驾驶737 MAX，就算航空公司没有购买737 MAX的模拟机也能完成。4个小时就学会，从中国飞到美国都得11个小时，不知道波音和各家航空公司有没有考虑把培训放到前往美国接机的航班上进行？
不过，据波音中国总裁庄博润先生透露，波音预计在今年向国内航空公司交付21架737 MAX，到了明年年底，这一数字将超过100，相信737 MAX模拟机很快就会成为大型航空公司和各飞行培训中心的“标配”。
除了驾驶舱采用了更先进的技术，737 MAX在外观上的变化也非常明显，例如采用了外形更“销魂”的翼梢小翼。
还有尺寸更大的LEAP-1B发动机。
这一切变化都是为了提高737 MAX的运营效率。737 MAX 8的最大航程达到了6510千米，比现有同级别的737-800提高了约15%。从广州到澳大利亚、从乌鲁木齐到欧洲……一些现在需要使用宽体客机的航线，未来用737 MAX就可能完成。
目前，从美国接回一架737-800，一般需要从西雅图飞夏威夷、夏威夷飞马朱罗、马朱罗飞关岛，经停三次后由关岛飞回国内。回顾：【跳岛飞】两周四万里 全新波音737是怎么“买”回来的
而凭借737 MAX更大的航程，国内航空公司是不是可以经停更少的次数接回737 MAX呢？留个悬念吧~下周，航旅圈将随南航前往西雅图接收南航第一架737 MAX飞机，届时，我们将为大家揭晓答案！
