2017年11月15日 11:15:17 阿尔法工场

随着芯片的大热,锂电板块似乎逐渐失去了市场原有的热度,但周二的几个和电动车相关的消息,可能会对未来锂电池板块的走势产生重要影响。

先说一个国内的消息,据有关媒体透露,今年年初被中国发改委暂停的电动车生产资质的审批,有可能会在2018年的上半年恢复。

如果这则消息最终坐实,则意味着电动车产业链被抑制的产能有望因此迅即放大;尤其对于上下游的供应商而言,是为重大利好,势必会因此涌现出更多长牛股。

当然,凡事也得一分为二来看,即便新能源车牌照开闸,相信新规也会将新进入者门槛上做高,以防止行业无序的发展。所以其中的平衡点还得待靴子落地后仔细把握。

再说两条国外的锂电相关信息,不过遗憾的是,属于利空:

11月13日,澳大利亚Altura矿业公司发布声明称,将进行一项可行性研究,将其在西澳大利亚州Pilgangoora矿区锂辉石的年产能从此前的22万吨提高至44万吨。并且其中有20万吨的产能会运往中国。

准备扩大产能的不只Altura公司,全球三大锂化学品供应商之一的美国FMC公司日前也表示,将投约3亿美元对位于阿根廷卡塔马卡省的锂矿进行扩产,至少增加2万吨碳酸锂产能。

全球锂矿石产能大增,尤其主要消耗国又是天朝,个中逻辑也就不言自明得了吧……

但正所谓“汝之蜜糖,彼之砒霜”。要说锂矿石产能暴增,对这个行业链条中的一个环节——动力电池回收业,反倒是利好了。

恰好,昨天小财神就看到了这篇一篇文章,名为:“电动车第一代动力电池回收秘密:不倒厕所倒哪?多重信息结合之下,不由得使小财神看到了一个“发大财”的产业机会:

据测算,废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发,规模将达到50亿元,并且在未来的5年,每年都将会成倍数的增长。

但不幸的是,根据这篇文章所述,截至目前,我国在这个环节的产业力量相当有限,以至于动力电池污染问题极为严峻。

如是说来,做为电动车产业链中最后一个环节——回收环节,不仅具有经济效益,更有社会效益考量。

A股中虽然没有主业从事动力电池回收的上市公司,但像格林美、杉杉股份,都有参与到动力电池回收业务,厦门钨业参股的赣州豪鹏算是比较专注于动力电池回收的业务。

对于这类公司,小财神认为,仅仅是从“命里”上看,都是值得长期关注的——利国利民,收益一定错不了。

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