作者：奔跑吧，琪哥
6月13日，悟空单车融资困难，宣告倒闭；6月21日，3Vbike丢车严重，一夜破产；8月2日，町町单车人去楼空，老板进看守所；9月15日，酷骑单车押金难退，围堵总部；11月15日，小蓝单车拖欠工资，摇摇欲坠。
眼看他们起高楼，眼看他们宴宾客，眼看他们楼塌了。一个一个方便着我们出行的共享单车，接连离我们而去。正当我们唏嘘之时，又一家突然倒下：小鸣单车。
无法提现，老板失联
一片狼藉
昨夜8点，小鸣单车的员工公开爆料：幕后老板邓永豪已失联，裁员99%名存实亡，全体员工欠薪未付……这就像一个闪电突然劈了下来，让所有人措手不及。这样一家家喻户晓的共享单车，怎么突然就出事了。
小鸣员工爆料，小鸣单车实际控制人邓永豪，同时也是国内知名的自行车制造公司、新三板上市公司凯路仕的老板，目前电话不接、短信不回、钉钉退出、微信不理，已经失联了。
与此同时，杭州公司大部分资产已经变卖，位于西斗门路9号福地创业园的办公室，已到期清退，员工跟公司失去联系了。还拖欠了150多人的工资，每人几千上万。痛心的是，这样高大上的企业，有员工已吃了一周的馒头。
现在再谈押金能不能退，已经没有任何意义。唯一让我们得到安慰的是，目前小鸣单车还可以使用。
工厂倒闭，工人下岗
我们只看到了一个一个共享单车接连倒下，却没看到这背后多少曾一夜狂欢的自行车车厂，倒的更加惨烈。共享单车刚出来之时，有个段子：今天不是不赚钱，是你姿势不对。卖自行车的换了种玩法，就估值几个亿。
“一夜复活，满地是钱”——有媒体曾这样形容当地的自行车产业。在共享单车群魔乱舞的这一年，跌入低谷的中国自行车产业奇迹般的复活。
风流总被雨打风吹去。经历过一夜狂欢的他们，摔得更疼。记者走访自行车公司厂房时，不见一人，落满灰尘。500多辆町町单车货还没发，那边公司就跑路了，而这些代工厂大多数都是预付款的方式，企业先支付30%左右的预付款给工厂，在完成生产后，再付尾款，而如今公司跑路，很多代工厂的尾款收不回来，亏损几十、上百万在行业里是很普遍的事情。
留给自行车车厂的，只剩一地鸡毛。而那些日夜加工的工人，本以为公司逆转了，好日子即将到来。殊不知，等待他们的却是又一场灾难。
鲜明对比，令人深思
纽交所上市
短短半年，我们曾天天上下班骑的共享单车，一个一个离我们而去。但你看看最近扎堆上市所谓的互联网金融。放高利贷的、给学生分期买苹果的、追债到绝路方能两清的，全都上市了。在中国没有上市资格，就跑到美国去。
大家都是互联网创业，为什么那些真正造福老百姓、方便大众，保护家园环境的项目，就那么容易失败。反倒是这些为社会带来更多负面影响、真正目的绝不是为了帮助实体经济的企业，却一个一个走上人生巅峰。
它们唯利是图，看你长得漂亮就给你贷款，还不起就送到夜店。盈利模式，就是把钱借给那些根本还不起的人。好在是我们终于看不下去了！目前，已全面停止网络小贷的增加，对利率严格执行36%的上限。
朋友们，从今天开始，不要再去破坏路边的那些共享单车了，背后都是血淋淋的付出和努力，真的不容易。更不要去为了满足自己一时的欲望，借网上高利贷。欲望一旦超出了能力，就会吃人！
