进入12月份，马上就到了汽车市场的年底销量收官之战。在这场战役打响之前，还是别忘了先对11月份汽车厂商的销量进行一下盘点。不出意外SUV仍旧是大家的购买热点，长城汽车2017年11月共销售汽车131062辆，哈弗H6的月销量是54097台，毫无悬念的问鼎了SUV销量桂冠。
而让人没有想到的是，长城旗下高端品牌WEY的VV7和VV5两款车型，在11月中竟然销量也都突破万台，分别为10183、10277辆。这对于自主高端品牌来说，在如此短时间内就销量过万，无疑是次巨大的成功。
不得不说，长城在很多中国消费者心中已经算是SUV的信仰了，在长城刚刚推出VV7的时候，很多人并不看好它，因为在我们固有的观念里，20万元级的SUV是合资品牌的天下，自主品牌想要抢夺这个市场，实在是有些自不量力。而现在长城用销量给了大家一份满意的答卷，同时也给唱衰它的喷子们打了一记重重的耳光。
我们来看下VV7和VV5这两款产品，作为旗下首款高端产品，WEY VV7不擅长讲动听的故事，它更愿意用最直接的方式来博取消费者的好感。合资品牌入门级紧凑型SUV的钱买配置丰富的WEY品牌中型SUV，VV7让人感觉很值，长城汽车依靠哈弗多年来积累的良好口碑，也让消费者放心购买WEY。
在上市之初，很多人都在担心VV7会不会步了观致的后尘，但通过实际的销量来看，并没有。尤其是二三线城市，经常可以看到VV7，大气前卫的外形赢得不少年轻消费者的喜爱，而且选择VV7的车主中，还有很大一部分是曾经哈弗H6的车主，由此看来长城的用户忠诚度还是非常高的。
在VV7率先试水成功后，WEY紧接着又推出来了紧凑级家用SUV——VV5，它可以完全看作是VV7的缩小版，其余在配置方面和VV7都保持了一致。15万元紧凑型SUV市场份额很大且VV5在性价比和产品力方面也具有一定优势。所以结果我们也看到了，VV5的销量也非常不错。
从品牌战略上来看，WEY是长城汽车经过4年磨砺，倾尽心血打造的豪华品牌，肩负着长城汽车在15-20万级SUV市场的历史重任。魏建军表示过他希望WEY能带领大家走向豪华SUV的新时代,在15-20万元区间成为用户们的购车首选。
WEY在现阶段取得的成功，是消费者对自主高端品牌认可的结果。我们也看到自主品牌现在对于15-20万级别的SUV已经不是试探，而是真正的发力了。不论产品还是媒体传播上已经追赶上合资品牌。
自主合资品牌的另一位重磅选手领克，现在也已经上市，而且瞄准的同样也是15-20万元区间，仅仅在开启预售期间就被消费者抢夺一空，所以领克的前景也是非常乐观的。
综合来看，每一次产品或者是品牌的提升，都必将是一个漫长的过程，包括WEY和领克在内，自主品牌向上之路还很长，但我们有理由相信，自主品牌也可以造出一流的汽车，在这一领域它们还将为消费者带来更多出色的车型。
