在京东618主场促销之后，天猫财报公布了49%的增速，超过京东46%三个百分点。尤其还在，体量远远超过京东的前提下。
据此前市场数据，上一财年天猫的GMV为15650亿元，而京东的GMV为6582亿元。天猫体量接近京东的3倍。
在中国电商渗透率超过15%的前提下，庞大体量的天猫，依然保持着49%这样的增速，确实让人吃惊。可谓“大象跳舞”的经典案例。
除了全球知名品牌“不在天猫，就在来天猫的路上”的大范围覆盖之外，天猫在3C、快消等领域增速也是惊人。另外，用户在前端“买买买”，物流就得尽快“送送送”。
此前，京东自营物流被认为是核心竞争力，而天猫能取得这样的增速，背后的物流、供应链的科技升级，更是功不可没。天猫没有组建物流团队，但菜鸟通过科技把“联网”的物流行业“武装到牙齿”，实现了十指联动一样的快捷便利。
说起来，作为新零售的代表，天猫增长也算上接科技，下接地气之后的自然结果。
接地气：制造消费惯性
前几个月一直被无所不在的京东618洗礼，包括我本人也在去京东、天猫都买买买，但确实没想到，在京东主场，体量更大的天猫实现了增速的反超。
其实背后也是用户的消费惯性在起作用。好奇心日报制作了阿里、京东营收和营销支出的曲线对比，京东的营收需要营销来驱动，双方共同提升，而阿里营收在提升的时候，营销支出趋于缓和，证明用户已经有消费的粘性和惯性。
据双方财报，双 11 期间，阿里每 100 元的收入，需要 61.2 元的支出。比平时少10%。而京东在今年“6·18”期间的支出占收入比却要高于平时，每花 86.4 元才能换来 100 元，比平时还要多 2-3%。
尼尔森去年 10 月发布的一份报告显示，双 11 购物狂欢节的认知度已经达到 83%。双 11 成了用户的消费惯性，而 “6·18” 还需要广告驱动大家来“买买买”。
可以看到京东和天猫双方在对方擅长领域的努力，比如京东努力增加奢侈品、服饰等销售，而天猫在3C和快消领域也在持续发力，并增加了深度运营的北京城市频道。
从综合结果来看，作为新零售承载者的天猫，目前依然保持着碾压者的胜利。京东不但没有切入更多服饰的份额，却在3C和电器的传统优势领域里，增幅大大落后于天猫。天猫势头强劲背后，物流体验起到了“助推器”的作用，尤其在很多人认知还停留在京东自营好，天猫物流略差的错误层面。
接科技：物流加速
面对自营物流，如何可以提供规模更大的、体验更好的服务？答案肯定不是组织一支更大的物流团队，而是“赋能”现有物流公司。
毕竟送快递不像特种兵一样需要高超的单兵技巧，所以只要用技术实现《战狼1》里呈现的那种，在末端看到快递员的位置、情况来统筹，在前端可以实现更高效率的仓储、供应链调配，最终就可以极大提高效率。
物流要实现生产商到消费者的点对点。所以这个“通道”中每一个环节的效率提升，都可以最终被消费者感知。
通过智能分仓、就近配送，天猫在1000多个县区有了当日达、次日达。通过数据和系统的对接，行业可以实现标准化的协同。上午下单、下午收货，下午下单、第二天收货，已经成为许多消费者接触到的日常服务。这个速度和服务，其用户体验已经完全达到了“自建物流”的效果。
针对京东的2小时极度达，天猫用盒马鲜生30分钟达和天猫超市的精选商品1小时达来提出更高的标准，开辟了新的赛道。其中，盒马生鲜更是诞生“盒区房”、“无人零售”这样的新概念。
早在去年双十一期间，天猫物流的技术实力曾经有一系列的曝光。2016年，消费者双十一签收一亿个包裹只用了3.5天。很多在第二天、第三天收到快递的消费者惊喜不已。
速度背后不是快递小哥上演“速度激情”，而是更前置的仓储、供应链，数据驱动，在大促前3个月，技术就可以预测到每家快递公司在全国每一条线路上的包裹量，这样快递公司可以做到“兵马未动、粮草先行”。
智能供应链算法还需要指导商家备货分仓，原来卖2亿元的货，至少得备2.5亿的库存，而智能物流只要备1.5亿，成本大大降低。
而在承接巨大物流单量的天猫超级大仓库，已经升级成为“智慧仓库”。智能技术可以做到3分钟从百万件商品中拣选完成一个包裹；依托菜鸟电子面单，包裹自动化分拣成为快递业标配，人工分拣逐渐淡出历史。在最后一公里，末端配送机器人能够自主行走，避开路障，还能自我学习，自主规划路线。
此外，AR技术、送货上门的机器人，都已经在天猫物流大规模运用的路上。
总体来说，通过大数据算法、移动互联、智能物联网等，天猫实现了人、货、场三者之间的最优化匹配，进而通过整合第三方物流，实现了超越自营物流的效果。
智慧的物流不仅是快，还提供了更多个性化选择。天猫的生鲜冷链物流满足了更苛刻条件下的配送。比如可以确保网购的西瓜，送到手上是冰镇的15℃；比如可以把海外的肉类，在不冰冻的情况下，新鲜的送到国内消费者餐桌上。随着天猫与菜鸟、易果、安鲜达等平台的联动，生鲜“朝发夕食”成为常态。
开放协作：赋能行业
调动更大规模的物流，提升行业整体的运送效率，这是天猫背后开放式物流生态的经典案例。
对于物流行业来说，天猫物流的开放性有利于整个行业的提升，各个物流公司都在这个平台练兵，能力越来越强。这样才能解决未来每天10亿包裹的情况，才能促进流通业的供给侧改革，降低社会物流总成本，提高国家的综合竞争力。
商务部最近的一份报告也表示，2016年中国社会物流总成本占GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，比2012年下降3.1个百分点，呈现持续下降趋势。主要原因就是物流业进行了智慧升级，从过去的向设备、向人工要红利，升级成了向智能技术、向开放协同要红利。
与本文开头提到的数据对比，中国电商渗透率在提升，2016年已经超过了15%。随着天猫用技术重塑物流和供应链，线上的15%与线下的85%将实现融合，新零售将全面开花结果。
就在昨天晚上，阿里巴巴市值又上新高，超过4000亿美元。这是对一个科技公司的奖赏。
