因和马化腾在朋友圈就共享单车“论战”，从而被普通大众熟知其“共享单车投资人”身份的朱啸虎，昨日出现在苏州“千人计划”创业大赛上，同时就“创投”这一话题发表了主题演讲。会后，朱啸虎依然没能躲过在场媒体记者关于“共享单车洗牌”一事的追问。
朱啸虎先是直接否认了ofo与摩拜会合并的谣言，同时对近期出现的共享单车“倒闭潮”评论：“行业洗牌是正常的，这也会加速用户向头部（行业巨头）集中的现象。”
尽管朱啸虎表示自己也不确定行业格局何时才能形成，但他认为，当行业格局形成，市场上只有前两名存在的时候，单单依靠融资打败对手也是不可能的。
近期，关于共享单车行业发展的各种传言层出不穷，而朱啸虎本人对外也多次改口。
9月23日，在上海“第三届复旦首席经济学家论坛”上现身的朱啸虎谈及共享单车，直言目前单车行业格局已经确定，但两大行业巨头摩拜、ofo目前仍需每月投入大量资金进行运营，因此只有两家合并才有可能盈利。
之后，在国庆假期第三天，有国内媒体援引彭博社消息称，ofo与摩拜正在启动合并谈判，预测合并后估值为40亿美元。同日傍晚时分，朱啸虎在朋友圈辟谣：“投资人都在休假，享受生活，哪有那么多谣言(*￣rǒ￣)。”摩拜方面则直接回应称，“摩拜单车技术、产品和运营效率遥遥领先，不考虑合并。”ofo则无辜地表示自己也是通过网络才得知该消息的。
据统计，目前，摩拜单车融资共计8轮。2015年10月底，由愉悦资本投资数百万美元完成A轮融资，次年8月完成B轮融资数千万美元，熊猫资本领投，愉悦资本和创新工场跟投，短短十天后，祥瑞投资领投、创新工场跟投，B+轮完成，这次融资又为摩拜注入数千万美元。同年9月底，高瓴资本、红杉资本中国共计投入1亿美元，此为C轮。单车战火持续燃烧，13天后，高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本中国、启明创投和贝塔斯曼亚洲投资基金追投5500万美元，腾讯入局摩拜单车。2017年1月4号，摩拜D轮融资完成，腾讯等14个投资方投入共计2亿美元。同月23号，富士康加码，次月20号，淡马锡和高瓴资本投入上亿美元，此为E轮。今年6月16号，由腾讯方领投，多家机构跟投超6亿美元，创单笔融资新高。
而朱啸虎所投的ofo方面融资成绩亦不俗。
2015年3月，唯猎资本注资数百万人民币成为ofo天使轮投资方，并于当年12月与弘合基金一起再次以900万元人民币助力ofo的Pre-A轮。以朱啸虎为代表的金沙江创投于2016年2月1日入局，成为A轮投资方，在该轮融资中，金沙江创投和弘合基金合投1500万人民币。同年8月2号，A+轮到位，真格基金投资1000万元人民币。仅仅一个月后，9月2号，金沙江创投又联合经纬中国和唯猎资本以数千亿美元帮助ofo完成B轮融资。同月26号，滴滴出行注入数千万美元，仅半月后，滴滴出行又联合包括小米科技在内的9家机构追投了1.3亿美元，此为ofo的C轮融资。D轮则为2017年3月到位，滴滴、经纬中国等8家共投4.5亿美元。4月22日，阿里巴巴正式入局共享单车，投资数额为亿元级别。今年7月，阿里巴巴又联合DST等机构追投了7亿美元，ofo的这笔E轮融资金额也创行业单笔融资数额之最。
毫无疑问，单从融资力度上说，摩拜与ofo显然已经牢牢占据共享单车行业巨头地位，相对来说更有底气在市场上酣战，二者也均声称自己为行业第一，不分伯仲。
而目前共享单车行业也的确在面临洗牌。先是几个月前重庆悟空单车、南京町町单车等“陪跑”的小型公司倒闭，月前，曾经因“黄金单车”而火爆一时的酷骑单车也出现押金难退、办公室人去楼空的情况。赞誉较高的小蓝单车也在B轮融资受挫的情况下被爆料“卖身遭拒”的消息。不过，据新快报记者消息，小蓝单车或于下周发布新的融资消息。但无论如何，行业进入洗牌期已经是不争的事实。
几个月前，摩拜、ofo单笔融资分别达数亿美元创新高，这也意味着达到顶峰后的热度将会急速下降。鼎盛时期朱啸虎会因摩拜、ofo孰能笑到最后与马化腾“博弈”，但昨日现身的他已经多次强调：新零售才是风口。台面上的共享单车投资人朱啸虎正是资本的缩影。褪去“资本青睐”光环，却仍面临每月巨大的运营压力，摩拜、ofo路在何方呢？
