滴滴与 Uber 合并,有了新欢!旧爱怎么办?

滴滴与 Uber 合并,有了新欢!旧爱怎么办?
2016年08月02日 14:19 鸵鸟电台

经过几个轮回的传言、否认、再传言、再否认。。。。今日下午,滴滴出行程维、柳青联合发布内部邮件:我们的征途是星辰大海!坐实了合并传闻!

以下为邮件原文:

亲爱的小桔人:

今天有一个好消息要告诉大家。公司将收购优步中国品牌、业务、数据等全部资产,这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段。

优步中国将保持品牌、业务独立运营,我们倡导内部竞争,保持活力不断创新,保障用户安全、舒适和高效出行。

合作后,滴滴将继续与全球伙伴打通本地优势资源,为用户提供美好的跨境出行体验。

伟大的对手,史诗般的对决。优步在进入中国两年来,创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术,都是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。双方在全球资本合作上也做到了极致,高强度竞争带来了双方团队快速成长,也共同推动了中国移动出行爆发式增长,用户规模世界第一。

打则惊天动地、" 合 " 则恩爱到底。今日之后,希望两边团队能够真诚拥抱,跑步进入新时代,不断为用户为行业带来惊喜。

不忘初心,如果我们把目光放在每天十亿人次出行用户身上,感受大家的出行困难,而不是盯着竞争对手,就会发现智能出行的变革才刚刚起步。叫车不用等、路上不用堵、一路好心情,从体验到技术上还有很大的提升空间,我们的征途是星辰大海。

上周发布的专车新政," 网约车 " 在全球范围内首次被国家层面立法支持,虽然还有落地细节待明确,但国家的态度是清晰的,这也是里程碑式的进步。改革创新总要 付出代价,四年来,我们30多次被各地叫停,无数司机被扣车罚款,今天终于看到改革的曙光,怎能不备受鼓舞。感谢所有用户、司机师傅的支持,感谢5000小桔人和几代政府事务部同事的努力,为大家骄傲。我们代表行业和社会进步的正方向,唯有不懈努力。

让出行更美好,让司机受人尊敬,打造世界顶级科技公司!

继续加油。

程维 柳青

魔都君梳理了以下重点内容:

1.双方达成战略协议后,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

2.滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。滴滴出行创始人程维将加入Uber全球董事会,Uber创始人Travis也将加入滴滴出行董事会。

3.收购后滴滴估值 350 亿美元;原优步中国投资方在新公司占股 20%,滴滴强调收购后 Uber 全球以及其它优步中国投资方获得 20% 经济权益(当中Uber一家公司占 17.7%,优步中国的其余中国股东将获得合计 2.3% 的经济权益),滴滴强调Uber全球的股权只有 5.89% (魔都君理解为投票权,强调Uber没有控制权)。

截至上一轮投资时,滴滴出行估值 280 亿美元,中国优步的估值为 80 亿美元。合并后 Uber 投资方获得滴滴 20% 经济权益意味着优步中国是以 70 亿美元价值合并进滴滴。优步中国业务缩水 1/8。

4.优步中国将保持品牌和运营的独立性,滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场,如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。

5.滴滴投资10亿美元入股Uber。

魔都君综合分析以上5点,认为此轮下来,Uber赚到了便宜!

本来滴滴有望在中国把优步中国给拖死,如今却被Uber占了约五分之一的股份,这或多或少的会遏制滴滴在全球的业务扩张!

以现在Uber自身全球业务680亿美元的估值,滴滴投资10亿美元相当于滴滴只占Uber1.47%的股份,Uber却占了滴滴17.7%的股份!以滴滴现在350亿美元的估值,只有Uber一半,现在求和,魔都君认为滴滴的想象空间只会越来越小!

(滴滴单方面宣传Uber只占有5.89%,魔都君认为这是滴滴设置的A/B股权架构,相当于Uber只有股份的三分之一投票权)

老大老二合并,老三老四哭了!

优步和滴滴合并后,中国绝大部分专车市场被抓在一个公司手上。剩下来、还有动静的专车公司包括神州和易到。

神州租车跌了:

截止今日收盘,神州租车跌 2.9%,报 7.69 港元,为 5 月 10 日以来最大跌幅 ......

易到是乐视看重的资产,据称已经为它烧了超过 30 亿人民币。乐视 CEO 贾跃亭宣称要让易道超过 Uber 成为行业第二。现在目标提前达到了,但显然对易到来说并不是好结果。

接下来,易到可能举报滴滴Uber涉嫌垄断经营:

当年滴滴和快的合并时,易到选择了向中国商务部、 国家发改委举报其严重违反中国《垄断法》。当然,结果是不了了之。但今天的滴滴和优步规模更大、市场份额更多,是否涉及垄断呢?易到还可以故伎重演,当然这要看有关部门的最终判断。

滴滴有了新欢,旧爱怎么办?

魔都君认为滴滴和 Uber 的合并或许赢得了中国市场,却很有可能丢掉更广阔的全球市场!因为Uber占了滴滴约五分之一的股份,这或多或少的会遏制滴滴在全球的业务扩张!

更何况,去年滴滴出行联合美国本土的打车应用 Lyft 、马来西亚的 Grab Taxi、印度的 Ola 组建了一个 " 反 Uber 联盟 ",声称覆盖了全球 50% 的人口。业务上的合作是比如你能用滴滴在美国打到 Lyft 的车。

现在滴滴在海外有了更好的合作伙伴—— Uber。邮件中,柳青说:打则惊天动地、" 合 " 则恩爱到底。马上就把哪些旧爱忘得一干二净了吧!

合并背后,或为资本推动:

滴滴打车、快的打车以及两者合并后的滴滴出行的融资梳理:

Uber全球和Uber中国的融资梳理:

滴滴出行和中国优步原本就有一些共同的投资方:资产管理公司贝莱德、中国投资管理公司、高瓴资本集团、对冲基金老虎环球基金。

合并后新公司的投资背景也非常多元,大致包括:

商业投资公司:淡马锡、国际投资集团 DST、中国平安,资产管理公司贝莱德、高瓴资本集团、老虎环球基金 、海航集团。

政府背景投资:中信产业基金、中金甲子、赛领资本、鼎晖资本、春华资本、民航股权投资基金、中国投资管理公司、广汽集团、万科、招商银行、中国宽带产业基金。

大公司:苹果、蚂蚁金服(阿里巴巴)、腾讯、软银、百度。

(滴滴成为腾讯、阿里巴巴和百度合资的唯一一家公司)

传统金融机构:招商银行、中国太平、中国人寿、民生银行。

另外,柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁,侄女柳甄是Uber中国区战略负责人,最后,柳传志自己的联想,则是神州租车的大股东,柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。

" 第一次海湾战争花费大约 600 亿美元。" 金沙江创投合伙人朱啸虎说,他参与了滴滴的 3 轮融资。这个数字并没有根据通货膨胀进行调整。" 滴滴和 Uber 大约融资了 200 亿美元,这简直就像一场战争。但他们不能这样打下去,应该在达到 300 亿美元之前停火。" 

如今看了,双方已经提前停火!

风险投资讲究规控风险,寻求盈利,魔都君听说卡兰尼克试图将新募的10亿美元投向中国市场,被Uber 的投资方阻止。当游戏里面资方变得越来越多越来越复杂,市场容量变得越来越清晰越来越有限,补贴变成了看得见的敌我的消耗战,花钱不能获得新的市场增量,资方就不愿意陪你玩了,毕竟给钱的才是老大!

本文首发微信公众号“魔都创投圈”,转载请注明出处!

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