这两天关于共享单车的热点大件事真是非常得多：
6月13日
重庆“悟空单车”在运营了5个月后本月宣布停止运营，成为行业首家彻底退出的企业。
6月16日
摩拜单车宣布获得超过6亿美元新一轮融资。经过测算，摩拜在2017年已经完成融资共计10亿美元，位居行业年内融资数额榜首；
6月19日
腾讯董事局主席兼CEO马化腾跟金沙江创投朱啸虎在朋友圈吵起来了，究其原因还是为了摩拜和ofo。两大颇有影响力的人物为了各自投资的共享单车，隔空“护犊子”引发了一阵热议。
业内普遍认为，共享单车进入了下半场，悟空单车的停止运营意味着行业即将进入“退烧”的拐点。
作为半个吃瓜群众，小e对共享单车的“寒冬”说表示怀疑。因为，不断有人加入，共享单车的热度一点也没减。比如今天，深圳又发布了一款新的共享单车——优时共享智能助动单车。
这款单车外表看起来就和普通的单车一样，拥有时尚的红色车身，可通过脚踏来骑行。但不同的是，在它的车身内部配备了助动推进系统和智能控制系统。当骑行者脚踏骑行，智能单车就会同时提供辅助动力，让骑行者更加省力。
这款来自深圳前海优时科技有限公司研发并运营的优时共享智能助动单车从6月20日起将正式在深圳投入运营。首批在深圳投放1000台，主要位于南山科技园片区等区域。年内将会陆续投放车辆10000台，实现对深圳的逐步覆盖。
在费用方面，注册优时APP后，用户需缴纳298元押金即可使用优时共享单车。在车辆骑行3公里以内，优时共享单车统一收费1元，当车辆骑行里程大于3公里，则每公里加收0.5元；同时，当车辆骑行时间超过30分钟，则每15分钟加收0.5元。在6月20日-7月20日期间，所有优时助动注册用户只要完成实名认证就能获得一次免费骑行。注册后3天内完成一次骑行并进行行程分享就能再获得一次一小时免费骑行（有效期期一周）。此外注册后一周和一月内，分别完成相应的骑行次数都可再获得骑行赠送金。
此外，优时共享智能助动单车还将创新性的开创了收益共享模式。“优时的收益共享，实际是用户通过优时APP购买优时智能车在一定期限内的运营收益权，而用户向优时平台缴纳相应的费用，在收益共享期限结束后，优时平台会对用户共享智能车期间的运营收益进行核算。当收益超过成本时剩余收益支付给用户，而当收益不足覆盖成本时，平台补贴亏损部分，保证用户本金不亏损”。优时科技相关负责人表示。在传统共享使用的模式之外，优时共享智能助动单车开发了“共享收益权模式”，用户可以“领养”车辆，通过其他人的车辆使用来赚取“租金”。
记者了解到，这种智能助动单车的制造成本不菲，每辆车的成本约在3000元-5000元之间。深圳前海优时科技有限公司市场总监赖雪韬表示 ，前期主要是通过公司自有资金投入，未来将通过寻求资本支持的方式来扩大规模。“有竞争才会有进步。我们现在加入到共享单车大军，是作为一个创新者，提供了更好体验的创新性的产品加入的。希望共享单车会走细分的道路，我们也将找到自己的一个出路。”赖雪韬表示。
此外4天前“七彩单车”发布会举行，这款拥有“红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，并且车毂自带夜光“特效”的单车以其炫酷的外形引起了广泛关注。据七彩单车创始人兼CEO罗海元介绍，七彩单车押金99元，车身设计偏轻量化，座椅柔软。和摩拜一样，七彩单车也采用了实心轮胎+智能锁的设计，在车轮侧面自带一层反光层，夜间反光就好像骑在风火轮上。
七彩单车负责人曾公开透露，上月已获得了1000万元天使轮融资，A轮1.7亿元融资进入筹备阶段。七彩单车目前已在北京、上海、广州、深圳、南京五个一线城市同步投放。未来计划将每个月投放15个城市，今年预计投放百城。
值得一提的是，这款“七彩单车“同样来自前海。由深圳前海七彩单车科技有限公司正式对外发布，命名为 “终结者7号”系列单车。这是要做共享单车的终结者吗？
下半场的共享单车 比拼进入白热化
悟空西去，但踏着电动助力车或者踩着风火轮的新品牌单车不断涌入。看来，共享单车的热度并未因为一家的倒下而下降。初略统计，目前共享单车有近30个品牌，而入局资本达30余家。在共享单车品牌方面，摩拜单车以融资额和市场占有率成为龙头，其次有ofo与其同台，成为了共享单车的两大“巨头”，也是共享单车的第一梯队。它们的背后也站着“巨头”的加持，如腾讯与滴滴分别站队摩拜和ofo。
而第二梯队就多了，小鸣、优拜、小蓝、Hellbike、一步、骑呗、由你等单车品牌层出不穷，此前均获得过逾亿元的融资。还有一些新加入的单车企业则处在融资洽谈过程中。
但行业拐点确实正在显现。对于共享单车而言，分水岭或是在国家新政的出台。
5月22日交通运输部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。
文件中，交通运输部对共享单车的规范、标准、运营、车辆停放、押金等提出了相对明确的要求。
民生证券在研报中认为，共享单车行业或由当前相对的无序扩张阶段向精细化竞争极端逐渐过渡。而国家的文件政策出台，一方面对共享单车行业是明确利好，因为这意味着共享单车行业将有更为广阔的发展前景，但是政策的规范和监管将考验各家共享单车企业在模式上的创新、管理上的创新以及产业链整合等方面的能力，并可能在此基础上实现优胜劣汰。
国元证券也认为，共享单车的壁垒主要靠规模效应，在行业发展前期大量企业鱼龙混杂野蛮生长。而国家政策中将明确对押金监管的细则，这将有利于促进共享单车行业的健康发展，此外行业监管的加强也有助于遏制共享单车行业过度烧钱的现象，迫使企业开拓新的盈利渠道。
