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今日，新能源汽车板块大幅回调。同花顺新能源汽车板块指数下降1.79%，金龙汽车跌停。
市场普遍认为是补贴退坡传闻所致。
但天风证券等专业机构分析认为，不应对新能源汽车的政策信心产生动摇，该板块在中长期的增长性是非常确定的。
百余家新能源汽车企业股价下跌
11月15日一开盘，金龙汽车、杉杉股份等股票即开始下跌，最终金龙汽车以跌停封盘，收盘价报13.59元/股。杉杉股份收盘报20.73元/股。宇通客车、亿纬锂能下跌7.66%。国轩高科、英搏尔跌幅逾6%，比亚迪下跌5.94%。
此次新能源汽车板块下跌涉及到100多家企业，在产业链上既包括整车类企业如广汽集团、上汽集团、中通客车等等，也包括锂电池类企业如亿纬锂能、坚瑞沃能、国轩高科等。
正宗特斯拉概念股如天汽模、三花智控此前由于特斯拉在中国建厂的传言屡次被炒高，但这次也是跌“声”一片。
为何突然遭遇重挫？市场普遍认为，其原因是近两天传言2018年新能源补贴将大幅退坡。
不过，新能源汽车市场行情倒是一片大好。
11月10日，中国汽车工业协会公布数据，10月新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆，同比增长85.9%和106.7%。业内预计，由于2018年补贴政策或再调整，有部分提前抢购，预计11、12月新能源汽车将保持热销。
有参加天风证券就此召开的会议的人士对记者透露，天风证券各行业分析师均认为，不应因为传言而怀疑对国家对新能源汽车行业的鼓励发展的态度。政府不会对行业“一棍子打死”，只是会进一步促进行业结构的合理性以及推动技术进步，因此政府在扶持力度、补贴额度等方面向优秀车企、电池公司倾斜，但整体上政策支持的内核不会变。有天风证券分析师称，新能源汽车长期增长的趋势是非常确定的，会形成以10年为周期的大增长。因此此次回调应只是短期的市场情绪带来的影响，这反而带来的一个好的买入机会，中长期来看此行业十分具有价值。建议关注特斯拉产业链、宁德时代产业链以及行业细分龙头。
国金证券汽车团队认为，市场传闻的补贴退坡版本，可能是最坏情况，实际情况未必如传闻版本。此外，行业负面影响远不如2017年初的补贴退坡，龙头有望强者恒强。体现在：
第一，补贴金额即使下调40%，影响相对没那么大。
第二，2017年补贴退坡之后，市场花很长时间进行产业链上下游协调，预计此次下调，协调效率会高很多。
第三，上游成本持续下降，下游客户需求刚性，价格接受度高，2018年产量预计相比2017年将有较大提升，企业毛利率总体影响不会太大。
第四，补贴下调对于行业总体是负面的，但或将带来四季度新能源汽车的抢装。
补贴依赖效应待消除
一直以来，国家政策尤其是行业补贴成为新能源汽车的“护航员”，但同时也导致了行业的路径依赖。这导致政策风吹草动既直接引发股价的变化，也对行业和企业的生产经营产生影响。
就在今年第三季度财报中，多家上市公司反映国家补贴的下滑导致公司利润下降。
何时能够不再因为一则传言而令市场产生大幅波动，补贴效应何时消除，也成为不少业内人士关注的话题。
招商证券研报显示，长期来看，随着补贴逐渐退坡，补贴的边际效应会越来越弱，真正主导的政策是双积分制，只有经历充分的市场竞争，才能做出真正能够让消费者买单的新能源车，从而引起自发需求，建立长期发展机制。
天风证券有分析师则表示，按照市场发展情况，今年才算是新能源汽车的元年，因为这个市场正在逐步形成，产业也在自发进步，可以推动社会在向前发展。部分细分领域如锂电领域已具备了优势，走在世界的前列。在市场主导下，车企以及相关产业链的企业需求也越来越多，整体而言行业已经有不错的业绩，正在逐渐摆脱国家补贴的依赖和影响。
有行业人士对记者表示，其实不少电池企业针对政策的变化也在做准备，比如生产更加高性能的电池，降低成本，提高电池的密度等等，这些都将有效的应对国家补贴变化给企业和行业带来的冲击。
