总订单同比增长283%、营收同比增长624%、净资产比2015年年末增长916%……8月22日，神州优车交出了一份足以让整个网络车市场为之颤悚的成绩单。
伴随滴滴出行与优步中国的战略合并，市场一度担忧网络车市场会形成一家独大的垄断局面，但神州优车的半年度报告，将这种市场疑虑的阴霾直接打破。
作为神州优车的掌门人，陆正耀一直坚信自己和滴滴、优步不是强劲的竞争对手，其将两种模式比喻称安卓和苹果的区别，他希望神州专车能实现苹果式的极致体验。神州优车的生存发展，“并不是建立在把别人都‘打死’的假设上。我靠的一定是客户体验、成本结构。”
以此重资产模式和服务体验，在包括滴滴在内的网络车都在苦苦寻求赢利的曙光时，神州优车已将赢利的目标放在2016年三季度，而这距离其成立不过两年。
2014年，陆正耀于北京成立神州专车时，滴滴快车和快的快车在市场上占有主导地位。2年之后的7月22日，神州专车运营主体神州优车正式登陆新三板，成为全球“专车第一股”，并以431亿元的市值（注：2016年8月22日数据），稳居新三板实业股王。
富姐查阅资料看到，鉴于中国网络车的可观发展前景及神州优车的发展数据，多个券商已上调神州优车的估值，其中中泰证券给予的估值最高，上限最高达643亿元。
依托快速增长的网络车市场，除目前的专车业务外，神州优车正加紧布局神州买卖车和神州闪贷等汽车后市场业务，以打通与人车相关的汽车产业链，构筑“人车生态圈”。
在下面，富姐将会以神州优车半年报中的6组数据比较，告诉你为什么其可以估值567亿元。
■ 业务总单同比增长282% 日均单量超过30万
根据神州优车中报显示，2016 年上半年，专车业务总单量达到 5534万单，同比增长 282.64%；日均单量达到 30.4 万单，同比增长 280.54%。2016 年第二季度与第一季度相比，专车业务总单量达到 3165万 单，环比增长 33.62%；日均单量达到 34.8万 单，环比增长 33.62%。
神州优车的业务单量之所以能够取得如此大的进展，与公司制定的市场推广策略有关。从今年4月份开始，神州优车开展“充100送100”活动，首日充值便达到10亿元，不仅体现了其品牌价值，还使得订单规模与收入呈现爆发式增长。
神州优车CEO陆正耀曾表示：“如果排除原先‘充100送100’优惠政策的影响，神州专车今年3月已经盈利了。把这部分充值返赠金额全部消化后，我们相信到今年第三季度将会全面盈利。”
■ 成本控制之王 一年半下降144%
而在订单量取得近三倍成长下，神州优车的成本控制亦令人惊讶。
中报显示，2016年二季度，神州优车的单均成本降为55.42元，降幅达42.6%。将时间周期拉长，2015年第一季度，该数据为135.04元。这意味着，在一年半的时间里，神州优车的单均成本下降了144%。
就单均亏损而言，根据最新中报数据显示，单均亏损为14.5元，降幅高达88%。再将该数据放置入2015年一季度，单均亏本123.72元。两相比较，单亏损减少109.22元！
在成本急降的前提下，从2015年一季度到2016年二季度，神州优车的单均净收入则从11.32元提升至43.61元，增幅超过285%。
■ 付费用户数猛增5倍 APP下载量突破2100万次
数据显示，截至2016年6月末，神州优车专车业务付费用户数达到625万人，相比2015年一季度104万人次增长5倍有余。其APP下载量从2015年一季度的146.5万已经增长到2151.5万次，涨幅达1368%。
另外，神州优车的单均金额从2015年一季度的52元增长到了2016年二季度的78元，超出网约车行业平均20元的水平。对此，陆正耀认为，这是因为神州优车“标准化程度高、服务有保障、客户的体验好，用户愿意接受品牌溢价”。
而根据易观智库报告，神州专车的用户群偏于中高端，逾1/3月收入超过1.2万元，近半数年龄超过31岁，具有明显的城市中坚阶层和成熟消费群体特征。这类群体的特点为神州专车带来了更高的用户黏性和品牌忠诚度。
■ 业务暴涨拉动营收劲增
业务量的暴涨，也强力拉动了公司营收的迅猛增长。今年上半年，神州优车实现营业收入23.24亿元，同比劲增623.98%。
截至8月22日，新三板共有4350多家挂牌公司发布中报，按营收算，神州优车23.24亿的营收，暂列第九位，甚至超过九鼎集团、湘财证券、联讯证券等新三板巨头；按营收增速看，神州优车623.98%的增长率，位列4350多家公司中也暂列第55位，把4200多家公司甩开两倍还远！
据公司中报，今年上半年，神州优车运营成本为33.22亿元，同比增长 118.27%，但其高增速却创造了更高增长的营收表现。
网约车市场竞争日益激烈，主要表现在行业早期主要竞争者借助数轮融资长期以对司机和用户进行大量补贴的方式以抢夺司机、用户基础。在当前的网约车激烈竞争模式下，神州优车业务高增长的背后，其在成本控制等方面显然是已见成效。
■ 烧钱模式拖累利润表现，手握65亿现金底气十足
网约车行业竞争惨烈，烧钱不是出路，但在当前形势下，不继续烧钱就马上死到临头！因此，各大网约车平台一边大举融资，一边大肆烧钱，财报上的利润指标必然“难堪”，把对手干死，整个蛋糕都是自己的！
公司中报显示，今年上半年，神州优车利润录得亏损，亏损金额为23.79亿元，较上期金额扩大10.16亿元，扣除非经常性损益后净利润为-13.95亿元，接近今年4月份“充100送100活动”的成本支出。
对此，神州优车表示，专车业务作为互联网技术驱动的业务，需要进行较多的营销活动，以达到快速树立品牌地位、积累用户资源的目的。此外，由于公司运营效率处于持续提升阶段，收入规模效应并没有得到完全释放，因此专车业务在报告期内尚未盈利。
烧钱模式下利润表难看，是当前包括Uber、滴滴、神州优车在内的网约车平台公司共同的敌人。对此，如何逐步减少亏损并走向盈利，成为网约车平台公司未来的重点任务。
神州优车表示，在报告期内已实现各项运营指标的持续显著改善，单均毛利迅速显著收窄；未来，公司将致力于通过技术进步、管理创新和严格的成本控制来不断提升专车业务运营效率，随着业务规模的持续增长，在成本结构相对固定的情况下，公司将获益于规模经济效应的体现，逐步实现盈利。
值得注意的是，通过多轮融资，神州优车在今后的竞争中仍有充足的财力支撑。据公司中报现实，截止6月30日，神州优车通过筹资产生的现金流量高达63.86亿元，期末现金及现金等价物余额65.14亿元！
有65亿元现金躺在银行账上，神州优车自然底气十足！
■ 市值超431亿的新三板新兴贵族
随着新三板市场的快速发展，挂牌公司已经不再是以前满眼尽是小屌丝的年代了！除了齐鲁银行、九鼎集团等多家总资产超百亿元的巨头，资产规模十亿元以上的挂牌公司也已经超过百家！
数据显示，挂牌刚刚满月的神州优车，更是以超过74亿元的资产规模，跻身新三板TOP15！而另据57元的最新收盘价，神州优车的总市值已高达431.11亿元，同样在新三板前十中稳稳地占有一席之地！
据公司中报数据，截止6月30日，神州优车资产总额达74.28亿元，较年初的22.47亿元增长了230.57%，净资产48.22亿元，较上年年末增长914.85%。
按照神州优车当前的资产规模，在已披露2016年中报的4300多家挂牌公司中，暂列第十一位，仅次于齐鲁银行、九鼎集团、湘财证券、南京证券等巨头。
同时，神州优车48.22亿元的净资产，几乎可以秒杀数千家新三板挂牌公司，即使放到A股市场，也同样不容小视。
值得关注的是，神州优车的资产结构与其业务模式紧密相关，其资产流动性就跟其旗下的神州专车一样，时刻都处于高速流动之中。
数据显示，截止6月30日，神州优车流动资产达73.60亿，较年初增长231.83%；而非流动资产仅为非流动资产6777.56万元，较年初增长135.18%。
从比例来看，神州优车的流动资产占总资产比例高达99.08%，而非流动资产比例仅为0.91%！
另一方面，神州优车业务量、营收和总资产规模的迅猛增速，则远远超出了其负债的增幅。截止6月30日，神州优车总负债为26.06亿元，较年初增长47.04%，资产负债率为35.08%，整体上仍属可控范围。
