斑马消费 沈庹
前几天，悟空单车黯然退出市场。在这场烧钱大战中，背后不站着几个资本大佬，死是必然的，只是时间的问题。
与共享单车一样，二手车市场也是风起云涌，最近的几家二手车电商交易平台融资大战也是火药味十足，比共享单车有过之而无不及。
事实上，二手车电商平台可比共享单车烧钱多多了，国内几大二手车电商平台要么就是以10亿计的投入砸广告混脸熟，要么就是不断搞些大动作炒作概念。
这些豪气十足的电商平台到底运营的怎么样，数据都是他们自己有选择性地公布的，爱信不信。
二手车电商平台们引以为傲的没有中间商赚差价，或是N多项检测保证车子的质量，看似解决了传统二手车交易的痛点，但是各平台不断暴露的各种扎心的问题，也在消耗着消费者的信任感。
二手车电商的混战，也只砸出了不到2%的市场份额，各平台谁也不敢放松警惕，这将是一场资本的持久战。
融资就好像手机充值一样
随着国内汽车保有量的增加，二手车交易市场规模也呈现不断增长的态势。
去年二手车交易量超过千万台，业内人士市场估计3年后年交易量会超过2900万台。
目前国内二手车交易平台主要是“优信二手车”、“瓜子二手车”和“车置宝”等，从今年年初开始，二手车交易平台的融资消息就此起彼伏。
今年1月，优信二手车完成5亿美元的融资；2月份，车300拿到近2亿元C轮融资；4月份，大搜车完成1.8亿美元D轮融资……最激烈的应该是在6月15日，瓜子二手车宣布获得超4亿美元的B轮融资，车置宝也在当天宣布完成5亿元C+轮融资，两家同一天“搞动作”，大有隔空斗法的意味。
要融资，自然是口袋里的钱不够用了，对于这些依托于互联网的创新企业来讲，只要商业模式合理，未来可期，没有融不到的钱。
坐在中关村大街上那些咖啡店里，喝着十几块一杯的咖啡，谈着几个亿的生意，未必不是真的。
简单点说，这融资就好像充值一样，眼看账上没什么钱了，就找股东或者外部投资者融资。这跟怀里的孩子饿了，哇哇叫唤等奶瓶一个道理。
关键是，金主们都认为二手车交易平台这个“孩子”能养大，还能挣很多钱，所以很多老股东不惜再次出手输血。
像脑白金一样砸广告
二手车电商平台融资频率越来越快，数额越来越大，烧钱的速度也越来越快，其中最直接的就是大范围、大频率的砸广告。
去年，瓜子二手车在广告上的投放就将近10亿元，这是瓜子二手车CEO杨浩勇自己讲的，应该水分不大，而且未来5到10年，广告投放金额应该也不会减。
友商优信二手车也不甘落后，据说今年前5个月在品牌广告上投入超过5亿元。
言下之意恐怕就是，只有大砸钱建立壁垒，才能让对手无路可走。
目前在公交站台、地铁站、电梯广告等多个领域全部覆盖后，类似瓜子二手车、人人车、优信这样的平台，知名度确实有了。
二手车交易在国内处于初级阶段，模式还在摸索，很多二手车平台貌似在仿照脑白金广告模式未免有点轻狂。
但需要明确的是，二手车电商本来就是一个低频率、获客成本极高的行业，更大的焦虑应该在缩短交易链条，解决交易中消息不对称的市场痛点才对。
就像优信二手车前不久就宣布，准备自建汽车物流，让二手车能完成跨区域第一时间送到买主手中。
市场份额微小，争夺战将是持久战
前段时间，中国汽车流通协会做了一组统计：今年4月全国二手车交易量为101.87万台，前四个月二手车交易总量为381万辆，交易金额2510亿元，两项指标同比增长21%和41.3%。
不过，就目前来讲，二手车电商所占市场份额真心不高，去年占有的市场份额仅1.49%，注定一段时间内，将面临平台参与者众多，短期没法盈利的囧境。
所以盯住余下98%的潜在市场，无论重金砸广告还是拼网络拼人力等等，大多是希望未来在这块蛋糕旁边能分一块。
二手车电商们不惜重金拉来孙红雷、黄渤、王宝强等明星来为企业品牌背书，也想借助明星效应，让消费者在众多平台中选边站队。
这一场资本战何时结束，谁也说不准，考验的是背后金主们的眼光、信心和实力。比如再次投资瓜子二手车的老股东，红杉资本、经纬创投、蓝驰创投和山行资本等。瓜子二手车是经纬创投十年来投资金额最大的项目，而且是追投，两轮已累计投入近6亿元。从融资额上来看，瓜子和优信已排在了行业前两位，意味着短时间内弹药充足。
人人车，车易拍，大搜车等二手车平台在融资的策略上，要的不仅仅是钱，更是投资人的资源，这几家平台背靠腾讯，阿里，百度和京东等互联网巨头。腾讯同时投资了人人车，优信等多个平台，前期出点小钱，只要搞准一个未来就不会吃亏。
二手车电商的市场争夺，从目前来看，还会是一场持久战，故事情节与此前发生的各种资本大戏一样。只是，暂时与目前还在关注摩拜和ofo哪一天免费骑的大多数人无关。
