10月快过完了，日本传来消息估计会让一些哈日粉心碎，日本寄予厚望的“心神”X-2四代隐身战机的技术验证机于10月31日结束最后一次试飞后，竟然毫无征兆地宣布终止试飞了。终止试飞什么意思？就是说，这款正在研发的所谓隐身四代机的研发宣告下马了！
“心神”X-2战机2016年4月22日首飞，至今进行了32次试飞，号称验证了一系列“五代机研制的必要技术”，然后却宣布终止试飞了。为何会是这样的结果呢？在占豪看来，根本原因有五：
一、日本能力有限却好高骛远。
二战时期的日本工业能力是很强大的，这一点我们都知道，战后本来要被阉割到农业社会，结果冷战爆发日本的价值变了，于是美国停止了阉割。1950年朝鲜战争爆发，日本成了美国打朝鲜战争的后勤基地，于是日本工业被激活了，这才有了今天的日本。
日本在经济发展起来后，从1972年开始研制F1战机，1977年装备服役，虽然是防治借鉴而来，还是挺有效率。但是，从上个世纪80年代，日本经济爆发，政治和军事野心都开始膨胀，就开始好高骛远了，认为欧美的战机都不符合自己的未来作战要求，于是自己搞了一个兼容并蓄美国、欧洲战机的FS-X方案。日本不买欧美战机，还要搞比自己更先进的战机，美国人一看日本人不老实啊，于是开始强烈施压。结果，美国联合欧洲，不但政治军事上向日本施压，经济上还搞了个广场协议阉割日本。最终日本迫于压力，担心美国在苏联倒台后把自己作为头号敌人搞，于是只能让步，最终这一战机也没搞成，经济到了90年代也崩溃了，也就更没底气了。最后，日本只能放弃了自己的FS-X计划。然后，美国给了日本一些F16的基础图纸，于是日本开始在美国给的基础上设计战机，这就是后来的F2。
如果不是日本好高骛远搞那么高性能预期的战机，美国可能就不会那么警惕，也就不会去阉割这事，那么日本的航空工业体系逐渐就建立起来了。
二、日本工业链不完整。
由于日本在上世纪80年代准备建全航空产业链之时被美国给打断，所以最终日本并未形成一个完整的航空产业体系，从设计到制造缺少的环节太多。事实上，日本不仅仅是航空产业链不完整，其整个工业链都不是完整的。正是基于产业链不完整，日本最终才在精细科技上发展，也才有在某些方面突出的工艺和技术。然而，对于需要全产业链及中高端全工业链的航空研发制造行业来说，日本就很难再继续研发战机了。
不过，日本人是不会甘心的，所以进入21世纪后又开始了独立研发战机的计划。然而，由于在航空领域的产业链太过薄弱，根本没什么技术积累，所以日本搞了5年才搞出一个1:32的模型，第二年才有1:5的模型。想想看，这水平跟航空爱好者差不太多了。为啥节奏这么慢？想想两个像样的风洞都没有，技术人才都很贫乏，怎么可能研发得快呢？结果，就这么蹉跎了十几年，直到2016年4月才弄了个看起来完全还不如3代机流畅的4代机并飞上了天。
看看日本的所谓的四代机，会发现与我们的J31都有很大差距，从外形上好像是2代、3代、4代机的混合体。就这样的飞机，还不知道猴年马月能服役。
三、有美国的高端替代品。
美国人不让日本研发战机，自己倒是给日本供应的。美国的战机较为先进，过去中国的战机较为落后，日本的紧张感也不强，所以在有美国高端替代品的情况下自己也就没有动力搞基础研发了。
四、高端军工投入越来越大，日本经济能力已无法支撑这样的军事投入。
现代军工业的投入越来越大，像四代机这种工业高端产品，一般国家莫说制造，就是初期研发的费用都拿不出。想想看，欧盟那么有钱，为何不搞一个四代机出来？就是因为这个投入太大了，不仅仅是钱的问题，还有技术、整个工业链的投入，成本非常之高，门槛非常之高。连欧盟都不去几个国家联手研发一款隐身战机，日本的经济能力现在再去建这个高精尖的工业链是非常困难的，时间、人才、金钱，投入之巨大根本无法估计。
五、性能上与中国的J20差距太大。
从“心神”战机的那个架子我们就知道，那款飞机根本就存在严重先天缺陷，根本不可能达到四代机4S的技术要求，这样的战机就是研发出来了，也与中国的J20完全无法相提并论，更别说抗衡了。在这种情况下，日本继续研发也是徒劳的。
事实上，在占豪看来，日本一定要让飞机飞起来更像是和美国讨价还价而不是真的把这款飞机研发出来。所以，最终下马也不意外。
未来，日本还是会继续搞所谓的战机研发，这是毫无疑问的，但可以预见的是日本还是搞不出来。毕竟，建一个军用航空工业的产业链、人才梯队需要几十年的巨量投入，日本这些工作都没有，又怎么可能真正追的上发展的节奏呢？当然，日本现在的办法是，我先能制造部分F35的配件、完成飞机组装再说，以后有实力了再进行新的研发，但那恐怕又是n多年之后了。
