乐视危机被证实，苹果计划定太迟；大众裁员省开支，福特BOSS遭手撕……本周汽车圈，一周大事全看遍。
危机不断 乐视上演“行路难”
大厦将倾，一木难支。对于摇摇欲坠的乐视而言，这句话恐怕就是它如今的写照。自3月20日丁磊离职以来，有关乐视的负面报道便接连不断。
高层纷纷离职，项目大量流失。就在前不久，“救世主”孙宏斌更是宣布将乐视网的主要业务全部交由梁军主持。投资150亿！即便融创一掷千金的举动曾经救过乐视，但这笔钱对决意造车的老贾而言却远远谈不上扶持。
在孙宏斌看来，如今的乐视仅有一条路可走——彻底分离汽车与上市公司。未来若真如这般发展，乐视恐怕将不再是老贾的乐视。
收购特斯拉？现在才想太迟啦
前不久，美国花旗集团公布了苹果最有可能收购的七家大型上市公司。名单上，造车新秀特斯拉的赫然在列。
众所周知，苹果对无人驾驶技术向来“觊觎已久”，上周刚刚参加路试的雷克萨斯RX450h搭载的便是其大力研发的最新产品。在苹果看来，手握2500亿美元的自由现金流足够他们对任何公司进行收购，但对一心转型的特斯拉而言，继续造车恐怕远远不能满足它们进军科技领域的诉求。
一方削尖了脑袋想钻进汽车行业，一方却改名换姓要在科技领域出头。是伙伴还是对手？马斯克与库克之间还得多多沟通。
伤得不轻 大众裁员渡难关
愈演愈烈的排气门事件怕是让不少大众员工捏了把汗。本周，大众集团宣布将于2020年前在德国范围内工厂净裁员1.4万人。
竞争激烈不可怕，还得跟对好东家。如此老牌车企都得靠裁员去抵消额外损失，大众近年来的财务状况恐怕可想而知。据了解，大众品牌正尝试通过这种办法节约用工成本，以实现结余30亿欧元的目标。时至今日，约有7000名接近退休年龄的长期员工已经签署了离职合同，这部分员工将通过一项名为ATZ的兼职项目提前退休。
本轮裁员过后大众将在德国取消所有的4500个临时工作岗位，届时波及人数可能达到1.4万人次。
为了隐瞒真实的排放数字，大众已经付出了惨痛代价。在排放标准愈发严格的今天，所有车企都该引以为戒。
销量下滑 福特BOSS压力山大
市值一度被特斯拉超越，该情况的产生一者在于造车新秀的确潜力空前，二者便说明老牌车企如今已然威望大减。
互联网造车的不断冲击之下，强如福特这般传统企业市场都已经遭到挤压。本周四，福特年度股东大会正式召开，CEO马克·菲尔兹在董事会所给的强大压力下不得不改变其战略计划。
多年以来，这还是福特董事会首次对菲尔兹施压，长期以来的亏损局面让整个集团都敢到沮丧，在菲尔兹看来，如今的福特正该与那些互联网企业一样，无人驾驶技术才是未来的发展方向。可在董事会眼里，他们不屑于这些新势力威武。
截至目前为止，福特的股价仍在不断下跌，与老对手通用相比，第一季度跌幅42%的数据让菲尔兹自己也有口难辩。
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