然而中国有句老话：“一分钱一分货”。豪车之所以便宜，其中难免会有些猫腻。
毕业季来临，又有一批学生即将走出校门，开始寻找自己未来的人生轨迹。另一方面，对于工作环境愈发年轻化的今天，不少的90后上班族早已厌倦了公交、地跌的拥挤，开始寻找属于自己的代步工具。
现如今，汽车已经不再是有钱人的玩具。在中国人看来，它是身份地位的象征，是“面子效应”下获取认同的前提。
近年来，越来越多汽车制造商盯上了这批年轻的客户群体，它们争相推出颜值与价格齐飞的“高性价比”车型，这其中不乏一些豪华品牌的身影。试想，同样的价格，如果能买到“豪车”，谁能抵抗这样的吸引力？
然而中国有句老话：“一分钱一分货”。豪车之所以便宜，其中难免会有些猫腻。
华晨宝马1系
售价：20.48-31.98万
作为城市中最为常见的豪华品牌之一，宝马的“名人效应”自然毋庸置疑。无奈该车型刚刚上市就面临着行业内部所给的种种压力。
这是前驱的宝马！这是三缸的宝马！这是特供的宝马！
作为前驱车，它最大问题自然是操控性。众所周知，驱动方式的不同对整车的操控感受影响极大。进口的前置后驱2厢版1系所依赖的就是1:1配重带来的操控优势和驾驶乐趣。即便广告商再怎么吹捧，前驱终究是前驱，操控与灵巧性绝对有天壤之别。
三缸宝马，1.5T的动力对城市生活的你还说或许没什么问题，可一定程度的抖动却不可避免。试想谁希望花了20万买的是巴伐利亚机械厂生产的拖拉机。
最关键的还是特供，对于敏感的中国车主而言，听到特供就脑壳痛。作为一个地区的特供版本，厂商的投入经费必然有限，对比与进口两厢版的种种差异，欲语泪先流。
说罢的缺点，华晨宝马1系也确实有它的可取之处，如它的广告词一般——年轻人第一台宝马。低廉的价格，蓝天白云的车标，给“爱面子”的我们除了A3之外的另一种选择。
一汽奥迪A3
售价：19.09万-28.1万
作为宝马1系的竞争对手，奥迪A3一直保持着其品牌惯有的稳定风格。或许是先入为主的缘故，其业内的口碑较之起宝马1系也更为出色。虽说如此，它也面临着一些不能回避问题。
异味，作为新车这本是情有可原，但已经有不少车主反映奥迪A3的味道格外“辣眼睛”。不仅如此，由于没有后排出风口，狭小的空间难免让人感到压抑。
内饰，精打细算的奥迪决不想让车主占到一分便宜。如果您购买的是入门版，那它就是一片未经开垦的荒地，许多标配的设备都要自行安装，内部采用织物座椅，让这台“豪车”跌份儿不少。
动力，起步动力略显不足，全铝1.4L缸内直喷涡轮增压发动机匹配7速S tronic双离合器变速箱，无奈这是A级车的通病，购买之前要注意。
说到奥迪的优点，自然就是稳定了，操控与舒适度尚佳，靓丽的外观才是A3笑傲同级别车型的秘密武器。
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