作者：云掌财经 财努力
10月19日，彭博社报道称，日产汽车公司将暂停六条在日本的汽车生产装配线，以便调查未经授权的工人，是如何为汽车做出厂前质检的。日产汽车表示，海外出口汽车的生产将不受影响。
日产是日本老牌汽车厂商，于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
本月早些时候，日本国土交通省对日产的工厂进行了检查，发现该公司位于神奈川、栃木、福冈3县的5家工厂内，由不具备资格的技术人员进行车辆最终检验，并使用正规检查员的印章在检查记录上盖章。
值得注意的是，神户钢铁本月初承认伪造了铝制品和铜制品的质量数据。 而且，其数据造假可追溯到10年前。造假丑闻爆发后，全球的汽车制造商，飞机制造商以及其它的制造商都紧急检查是否有使用神户钢铁产品以及是否有潜在危害，包括日产在内的三家日本汽车制造商确认了神户钢铁生产的铝制部件的安全性。
不过目前又面临调查质检乱象，实在有些讽刺。对此，日本国土交通省已要求日产在本月底前报告防范此类问题重发的措施。
稍早前的10月6日，日产汽车公司表示，将召回自2014年1月至2017年9月间在本土生产销售的116万辆汽车。据称召回费用将达250亿日元（约合2.22亿美元）。
日产汽车曾表示，海外出口汽车不在召回范围内，因为该质检证书仅是日本有关部委制定的标准。
10月2日，日产汽车社长西川广人记者会上曾说，从9月20日起只有具备资格的技术人员进行车辆检验。他将亲自挂帅调查问题原因，并找出事故责任人。
不过，据路透社10月17日消息称，截至10月11日，日产汽车Shatai工厂仍有两名无资质人员对车辆进行质检，这将影响到3800辆新车。
10月19日，据路透社报道称，针对上述情况，日产汽车将为2017年9月20日至10月18日生产的34000辆汽车，重新安排质检。
“高质量”一直是日本制造引以为傲的资本，近两年来，日系诸多大牌企业纷纷卷入各类质量造假丑闻，这不得不让人感叹，日本制造，到底怎么了？
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