作者：云掌财经 财努力
10月23日是小鹿单车暂停运营的时间。
近日，共享电单车企业小鹿单车通过官方微信发布通知称，计划于2017年10月21日起回收车辆，10月23日暂停运营。消息显示，小鹿单车是北京市出台明确不发展共享电单车政策后首家宣布暂停运营的企业。
此前北京交管部门介绍，北京市的电动自行车需上牌后上路行驶，鉴于电动自行车无牌照，属违法上路行驶行为，小鹿单车多次被交管部门要求及时收回投放的电动车。9月15日，北京市交通委发布通知称“本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序”。目前，小鹿单车表示，用户可自行申请退还押金，7个工作日内将按原路返还。
据悉，小鹿单车于去年年底上线，此前曾在天津投放，但仅12日就宣布暂停服务。
除小鹿单车外，陆续已有多个共享电单车品牌被叫停。今年1月，深圳上线的7号电单车被叫停，已投放的400多辆电动车被责令收回；今年2月，小蜜电单车在北京投放了50辆共享电动单车，被交管部门紧急约谈，要求将投放的车辆全部收回……
此外，上海、杭州、郑州等城市也都对共享电单车下达禁令，要求停止运营。
相比于发展得如火如荼的共享单车，共享电单车的境遇显得格外窘迫。全国各地出台的有关政策中，提到共享电单车均是持“不鼓励发展”、“暂不发展”、“暂时禁止发展”的态度。
从滴滴、快的到摩拜、ofo以及近来遍地开花的共享汽车，借助共享经济的浪潮，出行领域不断有新的玩家涌入，共享电单车正是借助这股春风应运而生的。为了区别于共享单车，大部分共享电单车玩家都把电单车的使用场景定位于3-10公里的中短途出行。
据不完全统计，目前在市场上投放的共享电单车企业有将近20家。但与共享单车相比，共享电单车面临的却是一个更加细分的市场。面对这种3-10公里的中短途出行，用户在选择出行方式上是多种多样的，人们既可以选择公交、地铁等公共交通，也可以选择网约车和出租车。综合来看，共享电动单车是共享单车市场的一个补充或产品线之一，但不会成为市场的主流。
与此同时，投资机构似乎也并未表现出对共享电单车过多的兴趣。与共享单车动则上亿美金的融资相比，共享电单车则显得格外冷清，通过对共享电单车玩家们公开的融资信息梳理发现，十几家创业公司融资总额只有两到三亿人民币，值得注意的是，国内主流VC几乎全部缺席。
在政策、市场、资本的三座大山之下，共享电单车要想突围还困难重重，未来，共享电单车将何去何从，前景似乎并不乐观！
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