周五没有写总结，那么就今天写吧。
周五的行情，就看指数如何？指数表现还是可以的，量能也算ok。那这代表行情走势还不错嘛？
对于这样的问题，我只能说一句话，只看指数，那真是要吃面吃到死了。
首先看技术技术结构。
节后归来第一天，指数站上3410，已经是日线级别背离结构了，靠着大会维稳，硬生生保持着指数不跌，关于自贸港和白马的一波炒作，更是再创新高。
量能呢？这两天也是有所放大，但是仍然是不足以化解背离结构的。
这里横盘，二次背离形成，这里下跌，二次背离结构确认。
这里只能涨不能横不能跌了，否则技术面二次背离，牛市也得暴跌。这就是摆在眼前的局面。
在看行情，最近的行情，有热点就是一日游，也就自贸港少数几个强势股坚持的久一点，其他的资金都集中在哪里？
白马大蓝筹，茅台，格力，美的，这些动则几百上千亿的大蓝筹是市场的热点，炒作的是业绩和未来预期。
其他的板块，三三两两，爱动不动的，也就是有枣没枣来一杠子，基本上今天来一波，明天就歇菜，打板的，追高，基本全套里面。
上周除了白马蓝筹，高铁走了一波，特斯拉走了一波，持续性，都是比较差的。
周四算是上周整体行情最好的一天了吧，普涨行情，但是涨幅，实在是没什么拿得出手的地方。
而周五，虽然上证指数收红，创新高，但是那是上证50的行情，也就是估值靠前的白马股，走势还算不错，但是也能够看到行情走高后，白马股高位抛压也明显加大了，这说明场内筹码的多空分歧在加大。
白马还能走多久？实属未知！
再看个股，是这么个德行。跌得多涨得少，就是靠着茅台那些大蓝筹托起的指数，大多数人当前的账户是绿的。
当前的行情，可以说就是白马股在撑着，偶有热点资金集中搞一波，来个一日游，基本就这么个路数了，很难赚钱。
现在白马股出现高位分歧的走势，行情风险性，就在日益加大，一旦白马股调了，就不再是资金从白马股里面流出进入小盘股，很可能就是一去不回头了。
即便接下里白马股为了出货继续拉升，那么去想象下，茅台都比中石化市值高了，拉动这么大的盘面，会把盘面的主流资金吸纳一空，还有什么钱能够去炒热点和个股？更别说出现一个整体赚钱效应都比较好的普涨行情了。
所以我上周说了，白马不倒，茅台不调，在没有获得大量场外资金增援的背景下，没有牛市的。
周末公布的几条信息，我挑挑拣拣，我认为就两条最有用，一条，是高层意见。
下周新股审批一共9个，融资额度不超过95亿。没看错，审批规模哦提速了。
这点，暂时还不能看作行政面认为当前位置又要开始割韭菜了，但最起码，大家要长点心了！
历来IPO审批规模提速，还没有哪次是有好果子吃的。
最好的结果，也是管理层认为行情不该继续涨了，所以适当加速IPO来形成对冲。
总之下周的行情，大家且行且珍惜，不要冲动，要切记谨慎为主。
当然也有利好，就是周五公布的消息。
blabla一大堆，总体起来就是一句话，一带一路概念正式上轨，对于一带一路概念相关板块和个股来说，是个利好。
相关收益板块包括港口，航运，铁路运输等板块。
就看下周市场怎么应对了。
关于行情部分，就说到这里。
总结下观点，下周即便指数维持平衡，赚钱效应也不会太好，这样的行情赚不赚到钱，别看指数，看账户。我觉得难度会比本周更高，且风险更大。
我自己手头还是拿着港口过日子，港口我是按照年来做配置的，根据行情演变做做仓位调整。
上周五做了个仓位调整，从北部的港口调仓了一部分进入宁波港。因为宁波港30号出三季度报。
根据宁波港2季度的中报显示，证金公司原始持仓以及增持，共计五十亿，那么出了三季度报表，看看证金还在不在股东名单里，基本就清楚接下来会不会走行情了。
相对宁波港，我翻了下已经公布三季度报的港口股，以天津港为例子，公布的三季度报里面，二季度中央汇金的两千万股没动，同时证金入场增持了五百多万股，看最近的成交量，天津港没发现有明显的出货迹象，没有放量出货的可能性，所以我觉得天津港的证金和汇金依然还在持股。
宁波港所处的地理位置，处于一带一路核心位置区域，业绩也不错，所以我认为是值得长线持有的，同时证金入场后到现在，也没有太过明显的涨幅，所以我觉得即便证金炒个短线跑了，也不至于太糟糕。
港口航运下半年没有什么明显太大的波动，整体估值较低，业绩也普遍向好或者扭亏，同时还是国家政策倾向的核心，因此，我觉得港口航运，是具备炒作的基础的。
即便特大爷来华国事访问，一带一路也绝对是重头戏，而一带一路中，港口更是重中之重。所以真要炒特大爷访华概念，港口不能没动静才对。
这就是我周五调仓港口仓位的原因和逻辑。
供参考。
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