现在的人工智能是越来越厉害了
前段时间谷歌的围棋冠军阿尔法狗
让我等人类震撼了一把
而目前自动驾驶技术
也有了进展和突破
最近，美国《财富》杂志做了掌握自动驾驶技术的公司的调查，梳理了一些主要车企、科技企业在这一领域的研发进度，也让外界了解到这一领域的发展情况。
自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
而在自动驾驶汽车领域的先驱者是谷歌。2014年12月中下旬，谷歌首次展示自动驾驶原型车成品，该车可全功能运行。
2015年5月，谷歌宣布将于2015年夏天在加利福尼亚州山景城的公路上测试其自动驾驶汽车。
到了现在，也有其他公司也掌握了自动驾驶汽车技术。
当地时间上周三，加州机动车管理局公布了来自11家汽车厂商和科技公司的一系列报告，由此外界了解到了这些企业的无人驾驶汽车研发进展。
11 家公司包括：宝马、博世、通用 Cruise、德尔福、福特、谷歌/Waymo、本田、日产、奔驰、特斯拉和大众。
目前，任何从加州机动车管理局获得自动驾驶测试许可的公司都必须要提交年度报告，并详细说明“自驾脱离”的情况。
所谓“自驾脱离”指的司机因汽车自动化驾驶系统出现问题或者出于安全原因而不得不接管汽车的情况。
不过只考虑“自驾脱离”的次数并不科学、严谨，而且这也一报告也并不是业内考核的唯一标准，但是也能让外界对自动驾驶汽车技术的进度有所了解。
而在加州机动车管理局公布的报告显示，从谷歌分拆出来的无人驾驶汽车项目Waymo在加州公路上测试的里程数上已经遥遥领先于其它公司。
数据显示，
总的来说，Waymo自动驾驶汽车每行驶1000英里发生自驾脱离的频率从2015年的0.80次下降到了0.20次。
通用主要在旧金山路测，在 2015 年 6 月路测里程仅为 8 公里。2016 年 3 月10亿美元天价收购了 Cruise 公司后，进步飞快，6 月的路测里程为 640 公里。到了下半年，通用的自动驾驶汽车跑上百公里都不用人工介入。
而日产同样进步明显，在 2015 年的日产路测中，工程师平均每 22.4 公里就得人工介入一次，而到了 2016 年，这个数字变成了 395 公里。
电动汽车厂商特斯拉最早于2015年10月推出了半自动驾驶系统Autopilot，通过利用各种传感器和软件，特斯拉的Autopilot能够完成平行自动泊车、在高速公路上自动驾驶和自动变道等工作。
这一系统的推出也让该公司成为了先进驾驶辅助领域的领头企业。该公司直到2016年才开始在加州公共道路上测试自己的无人驾驶技术。
根据该公司提交的自驾脱离报告显示，特斯拉去年开始在加州公路总计投入了四辆无人驾驶测试车。
自动驾驶技术还有很多安全隐患，特斯拉公司去年6月份证实，一辆该公司生产的S型电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故，导致司机身亡。
而各大汽车厂商的自动驾驶技术都还在测试当中，并没有大量投放到市场，自动驾驶汽车技术还有待完善和成熟，所以想要省去司机让汽车自动驾驶，依然任重而道远。
