这世上本有路，共享单车多了，也就没有了路。
虽然这是一个段子，但是也真实反映了共享单车带来的隐患，比如你走着走着突然对面就窜出来一辆单车，让你虽然走着人行道，却又不得不时常受到“惊吓”。
而这些都还可以忍受，但是当那么多单车乱停乱放的时候，带来的问题就足够引起政府部门重视了。
目前，广州的共享单车投放量已经达到40万辆了，伴随而来的乱停放等问题开始引发各界关注。
广州市交委于3月20日约谈了摩拜、ofo、小鸣、小蓝4家平台企业，要求加强投放车辆的运营管理。
对此，被约谈企业回应称，将通过技术手段规范用户乱停放等行为，同时通过多种途径和活动倡导“文明骑行”。
无独有偶，最近北京上海等地都有约谈共享单车企业。
3月20日，北京市西城交通委约谈了摩拜、ofo两家共享单车企业，要求控制西城区共享单车数量，并规定在长安街沿线等10条大街禁止停放共享单车。
3月15日，上海交通委也因市区投放“饱和”和乱停乱放等约谈6家共享单车企业。
不仅如此，目前上海、北京等一线城市的共享单车管理规范及行业标准也在加紧讨论制定之中。
上海自行车行业协会总工程师徐道行近日向媒体透露：如果5月能报备通过，预计6、7月份共享单车标准就能在上海施行。
标准出台后，目前一些共享单车的乱象有望迎刃而解。
广州市交委在约谈共享单车企业时表示，“相比40万辆的全市投放规模，各企业现有的配套设施、线下运营管理投入情况严重滞后， 重投放，轻运营 的矛盾依然突出，这是导致行业系列乱象的重要原因之一。”
广州市交委建议各企业可以利用其信用评分体系和举报渠道，进一步强化规则，充分利用经济手段、“黑名单”机制，进而推动行业内用户信用评分的互通共享，规范和约束用户骑行、停放行为。
广州市交委透露，天河区、海珠区已在辖区内设置了一批停放区，有关经验将在各区进行推广。
据每日经济新闻报道，摩拜、小蓝、小鸣等3家企业相关负责人表示被广州市交委约谈情况属实。
摩拜单车相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，针对单车停放问题，摩拜设立了专业的网格化运营团队，以可实时定位的GPS智能锁为基础，结合运营人员的主动发现、GPS智能监控后台反馈、网络信息收集等形式，及时发现并处理违停、故障车辆。
并通过App、微信、微博等线上用户教育，结合线下政企合作的活动，宣传文明出行理念。
同被约谈的小鸣单车则通过“电子围栏”技术解决眼下无序停放、占用公共道路等问题。
据一位负责“电子围栏”项目的员工介绍，“小鸣单车的虚拟停车区域有划线并设有停车指示牌，配套投放的单车设有语音导航车锁。
用户只有将车停放在规定范围内，才可以关上车锁并结束计费。试点显示电子围栏规范乱停放效果较好，将尽快推广到广州其他区。”
小蓝单车副总裁胡宇沸则表示，会通过App、微信、微博、短信等线上渠道强化用户文明停放车辆的意识；其次，在线下多处地点配备运营人员，引导用户停放在规定的地方；
另外，目前小蓝正进行技术层面改进，优化现有的定位系统，及时监控用户是否在指定区域停车。
共享单车是当下共享经济领域的最受关注的焦点，一举一动都在吸引着外界的目光。
前有摩拜、ofo烧钱大战，后有各企业被约谈，随着共享单车带来的一系列隐患和国家及地方标准的相继出台，谁能在满足用户需求、提供优质使用体验的同时，符合相关的国家及地方标准，谁就能最终拥有市场，获得用户的认可。共享单狂热的火拼模式，也该升级换代了。
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