砺石导言：心若在，梦就在。还有一批继续坚守，依然在追逐互联网智能电动汽车梦想的团队在，这可能是乐视汽车未来取得成功的最大底气。
刘学辉 | 文
乐视汽车将是乐视历史上长期备受争议的一个业务。
在很多人眼里，乐视汽车是乐视这场危机的罪魁祸首，如果没有乐视汽车业务对乐视资金以及对贾跃亭个人精力的牵绊，乐视网上市公司业务及乐视控股业务将不会遭遇如此大的劫难。
但是历史不可以假设。
即使历史可以重来，根据笔者对贾跃亭的了解，他可能会在乐视控股的其他非核心业务上保持克制，他可能在负利定价的原则上稍微保守，他也可能会对组织、对人员、对管理、对文化付诸更多的关注，但他依然会对汽车业务义无反顾。
因为全球汽车产业正处于百年一遇的变革期，热爱创造的贾跃亭不舍得错失这个机会。
所以，即使当乐视网上市公司与非上市公司全面陷入危机时，贾跃亭依然割舍不下他的汽车梦想。
放弃乐视汽车，专注乐视网上市公司，有可能会换来乐视网的较快复苏。选择在汽车业务上坚持，就很难集中资源与精力挽救乐视网上市公司业务及乐视控股的其他核心业务。但最终，贾跃亭选择了一条最为艰难的路，继续追逐他的汽车之梦。
贾跃亭是幸运的，他在最危难时刻遇到了颇为仗义的孙宏斌。
孙宏斌的最大价值不只是带来了100多亿的资金支持，而是给贾跃亭带来了一个真正具有企业家精神，能够力挽狂澜的帮手。
孙宏斌与贾跃亭惺惺相惜，相互欣赏，他们是亲密无间的合作伙伴，并非外界所臆测的争权夺利。
孙宏斌的驰援，给了贾跃亭一个解围的选择。把乐视网交给孙宏斌与梁军、张昭等人，自己则出任乐视汽车生态全球董事长，集中精力投入到汽车业务，全面负责汽车的融资与全球化管理团队搭建等工作。
相比乐视网，乐视汽车更为需要贾跃亭。乐视网上市公司业务较为成熟，有孙宏斌、梁军与张昭在，不会出太大问题，只是业务恢复速度的快慢而已。而乐视汽车作为一个全新的业务，更为艰难，需要创始人亲自带领团队去完成挑战，贾跃亭在其中的作用无可替代。
放下乐视网，专注于乐视汽车，这是贾跃亭非常理智的选择。
随着乐视体系各个业务逐渐触底，媒体与公众的视线开始转向其他热点，乐视的各项业务也都开始逐渐恢复。
其中，乐视汽车在新环境下的发展节奏更加务实。乐视汽车美国伙伴FF的高端工厂迁至新址，以期尽快实现FF91量产；8月中旬，贾跃亭在微博中公布了FF91工厂的视频，并配文称“FF U factory，FF91高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”随后贾跃亭自曝“SEE计划已经在路上，脚步要更快一点”。8月31日，贾跃亭再次表决心，称“ Dream On and All In”。
不久前，前宝马集团全球CFO、德意志银行CFO Stefan Krause加盟FF出任CFO；前宝马集团高级副总裁、i系列电动汽车项目负责人Ulrich Kranz日前也被任命为FF首席技术官(CTO)，高管团队实力再获加持。
就在9月6日上午，乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅率领乐视汽车中国区的管理层及核心骨干也在北京举行了闭门会议。
高景深是乐视汽车老人，他于今年8月22日出任乐视汽车中国区COO，这次闭门会议是他出任COO后，首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。
这场会议的主题为“高效务实、凝心聚力、乐视汽车砥砺前行”，在会上，高景深宣布，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务：国内新能源汽车生产资质申请；LeSEE莫干山工厂建设；与美国同步规划建设研发体系，提升整车研发能力；在研发、制造、供应链等领域进一步打通中美协作体制；协助FF制定实施FF 91国内销售策略并进行销售准备工作。
乐视汽车中国COO高景深
“信心比黄金还重要。”高景深在闭门会上还指出，虽然受到乐视非上市体系资金危机影响，乐视汽车也遭遇了一些挫折。但是，影响乐视汽车的关键因素并未发生改变，行业机遇、战略方向、产品领先性对乐视汽车仍然有利。
对乐视汽车来说，接下来将面临战略节奏调整、管理制度完善和新企业文化建设的挑战。
闭门会上，高景深还表示，乐视汽车将进一步打造具有互联网特性、充满活力、积极进取精神的企业文化，建设和谐、相互尊重、高效互动的工作环境，让公司的成长惠及每一位员工。
另外，据知情人士透露，贾跃亭近日在美国和香港等地频繁接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构，乐视汽车融资或于近期敲定。
可喜的看到，相比乐视手机高管团队的分崩离散，张海亮、高景深、何毅、吕征宇等乐视汽车最早的高管团队都还保持稳定，并且陆续还有新的高管成员加盟。
心若在，梦就在。
还有一批继续坚守，依然在追逐互联网智能电动汽车梦想的团队在，这可能是乐视汽车未来取得成功的最大底气。
在贾跃亭宣布离任乐视网董事长那天，我在朋友圈曾写下了这样一段话。
“没想到老贾去的如此坚决，他总是那么让人出乎意料。细想，这可能是最好的选择，在乐视网上市公司与乐视汽车之间来回周旋，费劲心力，两边都很难专注，不如索性完全离开乐视网。没有老贾，乐视汽车没有一丝一毫机会，没有了老贾，乐视网有孙宏斌看着，梁军，张昭也成长了，也可以有条不紊的成长。相比乐视网，乐视汽车更需要老贾。看似一盘难解的棋局，老贾选择退了一步，局面也豁然开朗了。”
“老贾是我的最后一位老板，也是对我价值观影响最大的一任老板，不言其他，惟有祝福，期待你穿着黑色T恤，面含微笑，驾驶着乐视超级汽车徐徐开来，然后下车，朝着观众挥一挥手，说一句，好久不见！”
这幅画面很动人，希望早日成真。
