汽车之家,狼性进化论

汽车之家,狼性进化论
2017年08月14日 16:40 筹码

汽车之家(NYSE:ATHM)发财报了,作为一枚抄底的股东,很开心;作为一枚内容行业的创业者,则更开心。这是行业的标杆和旗帜,是国内内容社区升级后的第二大市值,第一大市值是A股的东方财富(SZ:300059)。

汽车之家,实现了在汽车市场的内容价值的最大化,并实现了神话般的进化:媒体/内容 ⇨ 社区 ⇨ 电商 ⇨ 金融产品层层迭代,趟过若干门槛后,汽车之家实现了质的飞跃,并实现了更大的想象空间。

1

财报数据还是非常棒的

总收入2.304亿美元,同比上升13.3%;

净利润7615.5万美元,同比上升49.8%;归属公司净利润7640万美元,同比上升49.7%;

摊薄EPS 0.65美元(预期0.51美元),同比上升47.2%。

整体上,在收入增加不多的情况下,净利润得到了加速增长。这一指标说明,汽车之家的流量转化率有所提高,在交易中的地位得到了强化。当然,汽车之家的价值彰显也并非是一帆风顺。

2

从O2O 到天猫

过去,我们想当然的认为,用户来都来了,为什么不直接卖车?这是所有行业,特别是垂直媒体的主要变现路径。可是,卖车是非常重非常重的模式。Online流量到Offline成交,从需求发起,到挑选、反悔、再挑选,购买,甚至退货,中间转化率不足1% 。更致命的是,做现货交易,需要积库存,而且是大量的库存。

库存SKU数决定了成交的概率,也决定了销售商的生死。随着中国汽车使用的普及,从地级市深入到县级市甚至乡镇,汽车之家一不小心在行业的浪潮中作出了一个不够正确的选择——直销新车。从轻资产到重资产,从买奔驰的客户到买五菱宏光的农民伯伯。然而,受众不同,所采用的商业模式也不同,需要的团队也不同。

汽车之家所具有的媒体基因应该回归轻资产、高毛利路线,而不是选择进入直销,与自己的广告客户为敌。今天的汽车之家应该是天猫店,而不是自营自建物流的、重资产的京东。起点决定路径,道路决定命运。

于是,我们看到,正确的战略,带来了正确的反馈。整个季度总成本4240万美元,同比下降38%,库存压力大幅降低。在线交易收入1520万美元,新车直销的低毛利收入持续减少,意味着汽车之家转型平台化发展的决心。帮助用户更好的做好新车购买决策、帮助爱车用户挑选二手车的高毛利的收入、媒体服务收入和推广服务收入,分别了增加34.1% 和39.5%。

在整个市场都在高速上升的时候,最应该做的事是吃最肥的蛋糕,而不是选择去搬最多的砖头。

3

金融化战略的现在和未来

本来,作为投资者,对于汽车市场的金融化是有怀疑的。虽然车贷和车险都是好资产,平安通过保险、信贷进入汽车行业也没有问题,但是这么做能否给汽车之家更好的未来,我们需要认真思考一下。

还好,汽车之家的选择恰恰符合了产业趋势。金融化的前提:

1. 汽车价值标准化:随着全市场二手车的繁荣,给二手汽车定价和估值,已经形成了越来越完善的方法,汽车已经是市场上最容易被接受的金融化的商品,这一点甚至好于房产(因为流动性被锁定)。

2. 汽车租赁化:汽车拿到手里,是积压的库存,还是一项生息资产?大量汽车租赁和运营商,让二手车给予了充分的货币化可能。年轻人也越来越倾向于租赁,而非拥有,比如滴滴出行、神州租车,构成了城市出行中的最高频次的应用。

3. 汽车文化形成:电动汽车大势来袭,但是汽油车的文化也更为浓烈,二手车的交易越来越活跃。交易中,就需要保险和金融产品,来保障流动和人身安全,以及资金便利。

今天的中国汽车市场,是一个比中国房地产更诱人的世界,大概7年左右就会彻底刷新。同时,中间还需要产生与汽车等值费用:养护费、服务费、其他消费。交易频次,变现速度也都远远大于房地产,且政策风险也小得多。那,凭什么房地产行业孕育了那么多巨头企业,都是千亿起步的,汽车之家,作为这个市场的媒体+金融平台,难道不应该获得更高估值吗?

今天的汽车之家市值65亿美金,营收还会更强劲,同时,现金含量也很高。截止2017年6月30日,公司账面现金、现金等价物以及短期投资共9.274亿美元,同比上升32.6%;产品研发费用3180万美元,同比上升54.7% 。

良好的现金流和现金储备决定了汽车之家的进一步金融化的实力。同时,汽车市场的想象力也在打开,汽车市场电动化,也会带来更大的标准化。未来的汽车之家,为什么不能成为一家虚拟汽车网络运营商? 零首付租车,只需购买保险,随借随还,平安提供车辆和人身的双重保险,也提供车辆的二次销售服务,只需要还给平安的任何一家合作4S店即可。每一个4S店就是车辆租赁、保养和金融中心。所有的车辆服务,都是On-Demand(随叫随到),都是无人驾驶,都是随借随还。

整个车辆市场,在不断扩大,也会不断收敛。扩大时,汽车之家靠推广服务和内容变现;收敛时,汽车之家凭借品牌,用户网络和金融工具,收敛用户关系和车辆服务。这样的位置,才会有更好的未来,更精彩的战略。

总之,巨大的行业,不大的市值,良好的进展和想象空间,这比概念更扎实,比未来更具体。持续看好。

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