9月6日上午9点16分，直达双流国际机场T1、T2航站楼的地铁10号线在期待中通车运行了。在房地产业界有一种共识，“影响房价的上涨因素中，排在第一的是教育，其次是交通。”
事实上，对于楼市来说，地铁开通往往意味着沿线楼盘升值甚至区域价值裂变。作为成都开通运行的第5条地铁线路，在传统楼市销售旺季的首周贯通，不免让人对片区内的房价产生遐想。
说到地铁与楼市的关系，要从地铁1号线说起。2010年，成都地铁1号线一期工程正式开通。从此，地铁沿线的居民就走上了康庄大道。地铁的贯通不仅给人们提供了便捷的出行方式，也触发了沿线楼盘的兴奋点。
据安居客统计数据显示，地铁1号线从规划公布开始周边的楼盘房价就一路高歌猛进，大多数楼盘价格涨幅在30%左右。在线路正式开通运行后，涨幅更是一山比一山高，最高涨幅达到了80%。而2012年开通的2号线周边房价涨幅最高达70%，3号线周边房价最高涨幅78.9%，4号线周边房价最高涨幅44.4%，就连还未开通的7号线，周边房价最高涨幅都达到了90%。这样的爆发力简直让买了地铁房的人们睡着了都可以笑醒。
从前“要致富，先修路”，成都人在买房置业的时候，有无地铁已经成为考量的重要标准之一。
那么问题来了，众所周知 ，地铁 10号线沿线的簇桥、金花、华兴等站点，长期因为出行不便、大型家具城和老旧房屋盘踞，房价一直处于成都楼市的洼地，那么10号线开通之后，沿线周边的楼盘有没有“母凭子贵呢？”
据了解， 沿线几个站点直接受惠板块是外双楠板块、金花桥板块和航空港板块，排除机场航站楼两个站点，通过实地走访10号线沿线太平园、簇锦、华兴、金花4个站点发现，距离沿线站点2公里范围内并没有太多的在售楼盘，而打着地铁沿线楼盘称号的也与这几个站点有一定的距离，并且像太平园站点的港汇i生活、中环丰锦，华兴站点的西派城、蓝光金悦城等均未看到有新房源推出。
无新房源可选，那二手房方面呢？从太平园地铁站出口处的某二手房中介可以看到，目前片区内在售的二手房房源均价在17000-20000元/平米。并且跟新房市场一样，也存在房源供应不足的情况。据房屋中介小李介绍到，“地铁10号线开通后，不少二手房房东开始涨价，整体均价上涨了300-800元/㎡不等，随着地铁的效应越发明显，不排除还会进一步涨价的可能。”
在成都全城房源“断货”的情况下，房源紧俏已经不是什么新闻的事了。而土地市场又是一番什么景象？
9月7日，武侯区簇桥街道办事处七里村2、3、5、8、9组地块，被金茂和中粮以12600元/㎡的楼面价收入囊中。该地块距离在建地铁3号线二期和9号线分别约600米和900米。从九月份开始，土地市场就上演了一出出的精彩大戏。龙泉十陵、郫都犀浦、新都大丰等二圈层板块的楼面价纷纷破万。
业内认为，“这将带来连锁效应，土地供应上升，开发商拿地热情不减，随着年内及未来簇桥、金花等板块的土地陆续上市，新房的持续供应将填补片区房源稀缺的状况。届时，地铁房的价值会更加明显。”
综上，地铁7号线也将于年内开通运行，与3号线、10号线太平园站连接，华兴站将与尚未开通的地铁9号线交汇，1 0号线2期首次将地铁延伸到“不限购”的新津板块。地铁网络的不断完善对于拉动成都二圈层房价以及楼市向外发展的意义更加重大。
