据BBC前段时间报道，英国一位房产经纪人詹姆斯·福布斯(James Forbes)最近把一个位于伦敦切尔西富人区的一个封闭式车库卖出了100万英镑（约合8550300元人民币）的天价。
要知道，根据房产公司Foxtons的数据，切尔西的两居室公寓价格也不过于约140万英镑(约1197万元人民币)，一个小小的停车位凭什么被卖出100万英镑的天价？
据悉，这个封闭式车库位置紧靠着这位买主一套价值2500万英镑的没有车位豪宅，有豪宅却无停车位，也难怪这位金主壕掷百万英镑购买咯。
无独有偶，福布斯透露他的另一位客户在某高档小区买下了一套1000万英镑的房子，随后又花下70万英镑（约598万元人民币）在附近购买了一个车位。
车位价格飞涨的并非只是伦敦，在许多空间有限的国际大城市里房地产价格持续飙升，天价停车位的新闻事件也层出不穷。
2014年，Atlas Capital集团在纽约开发的公寓项目地下停车位标价100万美元，单位面积售价甚至超过楼上的公寓。
去年，悉尼郊区一个12平方米的车位拍出了12万澳元(61万人民币)的价格。
就在不久前，该市的另外一个车位更是拍出了26万澳元(133万人民币)的高价。
在香港港岛，一些人流旺的写字楼的车位均价已经高达300万港元，比新界地区一些普通户型的住宅价格还要高。
与商品房一样，车位价格的上涨动力其实都源自当地的趋势。
就拿伦敦为例。虽然很多新开发的项目允许居民在购买公寓时顺便购买大楼里的车位，但在年代较久远、建筑较少的小区里，一旦有车位出售，都会立刻被居民抢购一空。所以高端住宅区的车位一位难求。
存在同样情况的还有纽约。据一位居住在纽约的华人透露，纽约的高级公寓提供给居民的停车位也是非常有限，轮不上获得停车位的民众就得到处自己找停车位。
甚至，曼哈顿当地还有一个规定：每增加一个新的，都需要获得所谓的”cut curb“许可。而纽约政府为减缓交通拥堵状况，最近几年限制了这一许可的数量。
由此可见，在资源紧缺的大都市里对于高端购房者而言，花费6位数或更多价钱购买一个车位“相当于普通人花20万美元在郊区购买一套房子，或者支付50至100美元的物业费。”
购买了停车位意味着买下了便利。而这种便利作为商品的价格对我们普通老百姓而言，有点太贵而已。
或许是嗅到了其中的商机，海外房地产市场上出现了一种不寻常的投资方式，即购买停车位。
这些投资者往往并没有买公寓，而是买下车位作为投资。
早在2012之时，香港停车位投资就曾备受热捧。
因香港政府推出新的印花税政策为房地产市场降温，对住宅地产建立了一道防火墙，但热钱始终要找到一个出口。
于是2012年香港住宅炒风开始收敛，投资者转战工商楼及车位上，一定程度上造成港岛停车位价格飙升。
当年普通住宅楼的停车位均价上升了6.7%，达到640000港元（约合55万元人民币）。据当时的报道，当年香港停车位的回报率在4~5%之间。
同样备受瞩目的还有澳大利亚的停车位投资市场。
据高力国际(Colliers International)自2012年起的研究显示，车位需求很大，在市中心工作的人数远远超出停车位建造数量。
据findacarpark.com.au网站的最新数据显示在墨尔本，车位的平均售价已超5万澳元，租金收益率达8%。
面对国内经济放缓、人民币不断贬值的经济大环境下，人们总是想尽办法把自己钱袋子的那点资金保值。而停车位投资门槛较低有可以赚取租金受益，近年备受长线投资者追捧。
购入车位后不用装修即可以直接把车位出租，亦没有家居、水电维修等烦恼。不过，要是事前没有做足功课，买锁车位不但租金回报欠奉，更可能会锁死辛苦储蓄的资金，最后只能割肉求生。
拿当年很火热的香港停车位投资来讲，当时香港政府推出新招时，市场会进入短暂消化期，住宅单位销情不再，发展商（尤其有上市地位）以分期发售方式将大型住宅盘内出租车位放售。
在数目此消彼长的形势下，车位售价便一路上升，动辄在二百万以上，但回报率只在二厘左右，即售价会以五十年租金才可完全收回，这还比楼上住宅单位的回报率低。
所以，墨尔本的车位买家代理Richard Wakelin 表示，和购买小型单元房相比较而言，停车位是较为投机性的投资，毕竟对于大多数人来说，将来拥有一个栖身之所的需求会比对停车位的需求还是会更多。
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