作者：王智佳 叶舒筠
在忍受了数月地底的轰隆声，和窗外中铁二局的绿房子（颜色不太吉利）后，小编终于等到了好消息，今天深圳地铁7号线和9号线开通，至此罗湖、福田、南山三大区基本没有地铁到不了的地方。
宋春雨 摄（更多有关深圳地铁7、9号线图片请戳：《深圳地铁7、9号线今日开通试运营》）
不过小编今天要说的不止是深圳，在全国范围内，轨道交通建设都呈现出加速态势，地铁已不再只是少数大城市居民才能享有的“特权”。
据中国城市轨道交通协会的数据，目前我国共有40个轨道交通在建城市，共有60个左右城市开展了规划、勘测、设计、咨询等前期工作。从城市划分来看，目前国内一二线城市数量加起来只有35个（划分标准不同可能稍有误差），也就是说，很多三线城市也已经开展了地铁规划工作。
比如在小编的家乡，一座地处鄂北的三线城市，当地政府就已经明确规划出了五条地铁线路。小编当时听到这个消息还是有些震惊的，毕竟一公里五六个亿的造价，一下规划五条，对于一个百多万人口、财政收入百亿级的城市来说，是多么巨大的投入。地方政府对于修建地铁的积极态度，可见一斑。
各地积极规划和申报的同时，相关部委批复的速度也在加快。发改委网站显示，在刚刚过去的两个月里就已有洛阳、包头、乌鲁木齐、厦门四个城市的轨道交通建设规划获批。
广发证券认为，2016年和2017年将是我国城轨建设和投资的高峰期。预计未来三年我国总新增城市轨道交通规划里程将达2385公里，投资额将达1.6万亿。
轨道交通项目具有投资大、收益低、周期长的特点，如何筹集建设资金是各地政府需要解决的难题，特别是对于部分二三线城市来说。PPP正是有效的解决途径之一。
发改委副主任胡祖才在城市轨道交通投融资机制创新研讨会上表示，要大力推广PPP模式，借鉴学习重点城市实施PPP项目的实践经验。发改委分别于2015 年5月、2015 年12月、2016 年9月分三批向社会公众推介PPP 项目，在这三批共计3752个PPP 项目中，城市轨道交通项目个数分别为17 个、18 个、22 个，涉及总金额10111 亿元，占总投资金额的15.87%。
虽然目前轨道交通PPP项目签约率还不高，但随着PPP模式不断成熟，以及PPP项目二级市场交易流转平台的推出，城市轨道交通项目投融资渠道有望得到拓宽，进一步推动各地的轨道交通建设。
投资标的方面，华创证券认为，央企在工程总承包上有着强大的竞争优势，工程承包利润可达10%以上，风险相对较小。而民企则在机电设备等站前站后设备的招标方面更有优势。
华泰证券三条主线掘金轨道交通主题，分别是：
工程建设领域：虽然建设相关投资毛利率相对较低，但总量大、占比高、优先受益，关注中设集团、中国中铁、隧道股份、中铁二局。
机电设备受益于轨道交通放量预期：关注康尼机电、鼎汉技术。
智能系统相关环节产品毛利率高：关注达实智能、辉煌科技。
广发证券看好城市轨道交通核心零部件企业康尼机电（车门）、鼎汉技术（车载电源、空调、轨交屏蔽门）、永贵电器（连接器）和，以及地域性城轨零部件制造商明泰铝业（中原地区车体制造）和有望在核心零部件国产化上形成突破的华伍股份（制动系统）。
由于铁路基建板块前几日已有较大涨幅，目前处于调整期，投资者可关注企稳后再度启动的机会。
