近日，南昌博越国际名车馆深陷车主维权风波，杭州、上海等地相继发生关门停业事件后，博越国际名车馆南昌总店也紧随其后，在一夜之间突然人去楼空。
小编了解到，从今年年初开始，博越国际名车馆就麻烦不断，南昌总店上门要车或退款的车主一波接一波，甚至出现了众多车主抱团维权事件。
博越国际名车馆南昌总店外墙已搭起脚手架
有知情人士透露，目前，博越国际名车馆负责人余某军，已被南昌警方采取强制措施。南昌市公安局经侦部门已经成立了专案组，正在对案件做进一步调查。那么博越究竟是一家怎样的公司？它背后的运作模式是怎样的？巨额车款去了哪里？请跟小编一起来看看！
这究竟是一家怎样的公司？01处于舆论风口浪尖的博越名车馆，尽管多年来逾期交车投诉不断，该公司却一直经营得风生水起，生意甚至做到了迪拜，直至此次出现波及全国的退款事件，才被警方立案调查。
全国企业信用信息公示系统显示，江西省博越国际汽车贸易有限公司，成立于2013年6月9日，法定代表人余昌军。此后博越名车馆在全国各地开花，品牌展厅多在一线城市开设，包括北京、杭州、上海等地，更是业内唯一一家走出江西，突破地域壁垒的公司。据统计博越国际名车馆数量达到百余家。
不得不感叹这个饼画得真漂亮，小编从质量监督管理局了解到，从2013年至今，仅该局接到的博越名车馆投诉就多达35起，消费者投诉的内容，均为逾期没有交车，或是逾期违约金没有得到赔付。
2015年6月九江博越国际名车馆曾被曝光预收45万车款，约好一个月就能交车，可是过去两个月车子仍不见踪影，直到媒体介入后，消费者才拿到了车。
2015年11月南昌赖先生投诉在南昌市红谷滩新区博越国际名车馆订购了一辆保时捷，并付清了103.8万元购车款，逾期一个多月车子没提到，合同约定的违约金也没有得到赔付。
2017年5月武汉网友在某网站发帖，其在上海博越名车店全款购车后被告知要逾期一个月交车，向网友求助。
早已陷入危机02博越国际名车馆关门停业，似乎与资金链断裂有关。
记者综合公开报道了解到，上海等多地的博越离职人员透露，公司出现了资金链条紧张，致使公司车辆断供，很多全款购车的车主提不到车。
事实上，博越关门早已露端倪。一位博越南昌总店内部人士告诉记者：“从今年年初开始，博越就出现了资金链紧张的情况，积压了很多车无法交付，不断有车主上门讨说法，甚至出现了数起车主抱团要退款的事情，当时的气氛很紧张。”
博越陷入资金链紧张局面后，曾对外发布过员工集训的视频，以应对一波又一波的维权车主。记者看到，视频中，博越员工在销售大厅门前站成一排，齐声高喊：“(博越国际)值得信赖，博越国际会做得更好......”
这段视频是在12月4日，余昌军召集消费者开会时的讲话，从视频中可以看出，余昌军还在做最后挣扎，但消费者并不买单。
“公司陷入了资金紧张，已经是危机重重了，公司高层为了稳住局面，一方面给员工打鸡血提振士气；另一方面也是给外界制造假象，让车主误以为公司很有实力。实际上这是公司高层的缓兵之计。”一位博越内部人士对记者这样解读上述提到的视频信息。
“我在西湖店全额付款购买了一辆价值123万元的保时捷Panamera，现在车和钱都没了。”“我是博越名车馆的西安代理，被老板骗了1000多万元。”“我是河南的，我通过朋友介绍花了50万元买了一辆宝马530，到现在都没看到车。”……
12月13日，各大媒体连续报道南昌博越国际名车馆关门事件以来，不少消费者通过热线电话和官方微信平台诉说自己的被骗遭遇，其中还有不少外地的消费者。
公开报道显示，目前被博越忽悠的车主遍布全国，其在杭州、上海等多家分店均已关门，仅杭州车主购车款已经高达2亿元。上海外滩分店停业时73辆车未交付，涉及金额超2000万元。南昌分店据知情人士透露，目前南昌至少有400人付全款买车未退款，涉及金额5000万元以上。
巨额车款都去哪里了？04几年来在全国“跑马圈地”的博越，为何一夜之间会宣告资金链断裂？消费者支付的巨额车款都到哪儿去了呢？
博越收了车主的购车全款，却迟迟交不出车，这是车主维权的原因。
“事实上博越并不卖车，店里摆放的车辆大多都是展示品。”一位博越内部人士告诉记者，客户交完购车全款后，博越也要到4S店订车，博越其实只是充当了4S店的中介，帮客户到4S店买车。
到4S店订车，意味着博越没有利润空间，或只能赚取很薄的利润；同时，相比4S店，博越肯定没有竞争力，最起码售后服务就没有优势。
那么问题来了：博越打着名车行的幌子却不卖车，在市场上生存多年，它是怎么盈利的？背后是怎样经营运作的？
记者了解到，之所以有如此多的消费者选择在博越购车，主要的原因还是“便宜”。
举个例子，雷克萨斯是纯进口车，全国范围内价格区间都不会很大，但博越给出的价格依旧比市场价要便宜2万左右，基本就是把购置税抵去了。对于一些市场优惠力度较大的车型，博越给出的价格更加吸引人，百万元的豪车甚至可以便宜数十万元。
据杭州博越汽车销售有限公司相关人士透露，该店通过跑量降低价格来吸引客户，就是客户以全款去预定的期货，博越分店很多，再把客户的整批订单综合起来，提交到4S店帮助4S店完成任务量，达到以量带动价格的经营模式。
而对于车型无法准时交付的原因是一小部分的车型4S店认为放给博越的价格低了，就反悔不把车子给博越名车馆，另外就是厂家一般都会设置有区域保护，博越方面需要在当地给客户完成上牌，才能把车交给客户手里。
一位不愿透露姓名的博越名车馆内部人士告诉记者，说白了这个模式，就是利用大众贪小便宜的心理，其实就是融资，这个坑只会越挖越大，无法填补到最终爆发。
博越收了购车款后，会与车主约定提车时间，利用提车前的这段时间，博越会拿客户的购车款去市场上博弈，比如放贷等，靠放贷利息赢回差价。另外，该名博越内部人士还透露，博越还经营融资返利的业务，返利的利息明显高于银行利率，月息在3分以上，甚至5分以上。
对此，南昌市红谷滩市场监管局消保科科长王志文告诉记者，12月初，他曾和余昌军有过短暂的沟通。“我当时也问过他为什么会出现退款难的情况，他的说法是，因为前段时间杭州出现了消费者集体要求退款的情况，所以先把江西的资金都挪过去了。”
“挤兑了，现在公司哪里还会有钱。”12月5日，红谷滩万达博越名车馆关门之前，该公司南昌区域一陈姓负责人曾通过微信告诉记者，公司资金回笼确实出现了问题，“不是不退，是现在没有，只要客户不再搞事，没有什么问题的”。
对于上述说法，不少消费者和业内人士坦言，这是拆东墙补西墙，典型的“庞氏骗局”，利用新投资人的钱，来向老投资者支付利息和短期回报，以制造赚钱的假象进而骗取更多的投资。
律师：涉嫌合同诈骗06西宏正律师事务所律师帅发强分析认为，如果博越拿客户的购车款去放贷，经营运作模式涉嫌违法，其拿客户的购车款放贷等行为，涉嫌合同诈骗；吸收公众资金分红返利，则是一种变相集资行为，涉嫌集资诈骗。
帅发强解释称，博越与客户签订的是购车合同，并未告知客户会拿购车款去从事放贷等行为，属于虚构事实、隐瞒真相行为，因此涉嫌合同诈骗。
帅发强指出，放贷存在很大的风险，博越用客户购车款放贷，无异于赌博，实际就是用客户的钱冒风险去赌博，如果收不回放出去的资金，放贷一方必定会走入资金链条断裂的困局，崩盘是迟早会发生的事情。
