"韩国最大海运企业的破产效应还在持续发酵，此时全球物流链一片混乱。韩国的海洋强国梦在韩进的破产之下化为泡影。但更令人不安的是，国外财经博客网站Zerohedge认为，韩进破产事件对全球供应链的影响将是灾难性的，这将可能导致瀑布效应，全球物流的混乱也将震动整个全球经济。"
韩进海运拥有韩国最大的集装箱航线，它的破产正在搅动着全球物流链，三星的电子产品、耐克的球鞋、还有全球各个奢侈品牌都被搁浅在世界各地的海滩上。现在正是集装箱航运业一年中最繁忙的时刻，在即将而来的万圣节之后，商家们又要开始为圣诞节囤货了。由于未能缴纳通行费以及卸载费，如今大约有89艘韩进集装箱车被困在海上。美国、亚洲和欧洲等地港口已经拒绝了韩进海运船只的进入。
《华尔街日报》援引行业管理人士、经纪人和货主的消息称，受韩进海运货轮无法进港的拖累，目前约有价值140亿美元的货物受困海上。三星电子共有16个集装箱的货物在韩进海运被困于公海的货船上，价值约3800万美元。三星电子律师Evan Jones打了个比方说，它们就像公共汽车上的乘客，被告知不能下车。
该媒体援引哥本哈根咨询公司SeaIntel Consulting首席执行官Lars Jensen的话称，当前的形势接近一片混乱。同时，被困在公海上的船员也快要发疯了。韩进海运工会的经理Kim Ho Kyung说，“我们的船只可能变成幽灵船。那些飘在国际水域上的货轮正在耗尽他们的食物和水。”
韩进海运43艘货船在前往预定目的地的途中，没有得到货船将被允许卸货的保证。另有39艘在港口外转圈或抛锚，8艘被债权人扣押。下图是这些船只的分布：
1）那现在哪些商品将受到影响？
据彭博社报道，受韩进海运破产影响，现在滞留海上的货物主要包括服装、包包、电视机和洗衣机。三星表示他们的家电和视讯显示业务部门有大约3800亿美元的产品被滞留在美国港口的两艘韩进集装箱船上，如果这些货物不能立即卸载送到商家手中，他们将不得不包16架飞机来运货。LG电子公司为全球第二大电视制造商，韩进海运承运了LG出口美国15-20%的货运量，目前LG正在为因为韩进海运破产而被滞留的货物寻找新的船运商。
其他无法卸下的货物还包括汽车零件、家具、床具、灯饰、玩具和纸制品，在年底节庆采购季节即将开始的时候，满载的大型货轮无法作业，意味着码头工人的收入减少，零售商的货源也被迫中断。
2）这将对西方人的圣诞节产生多大的影响？
随着美国最大购物季感恩节和圣诞节的临近，对那些为美国零售商提供货物的制造商和供应商来说，9月和10月是非常关键的一个时期。电视、汽车和服装鞋帽等需要提前运抵消费地的商品可能受到影响。船运货物需要10天才从能东亚到洛杉矶，到欧洲鹿特丹则需要30天。不过，彭博社认为，韩进海运破产对这一链条的影响不会很大，因为这些货物的运送问题将在几周之内得到解决。花旗集团也在一份研究报告中预测，节假日库存不足的问题是不太可能发生的。
美国服装鞋类协会高级副总裁Nate Herman就说道，这起事件“现在暂时还没有影响我们的货架。”但是，“如果情况未能得到解决，那么很快我们的商场就会断货。我们依然在设法弄清楚如何把货物从船上卸下来并运走。”
3）这对航运业来说意味着什么？
韩进海运，作为全球第七大航运企业，今年以来其市值已经蒸发了三分之二。
韩进的破产悲剧反过来却给竞争对手带来了短期提振。韩国第二大航运企业现代商船正计划在美国和欧洲航线部署13艘以上的船只，以帮助缓解货运的中断。同时，韩进海运破产已经导致部分海运线路的费用飙涨。韩进曾经负责的运输线路上的运费大幅攀升。在釜山-洛杉矶航线上，40英尺集装箱的运费已跳涨约55%，从1100美元涨至约1700美元。从韩国至美国经巴拿马的航运费则上涨了约50%至2400美元。
加州货运代理公司Flexport Inc.首席执行官Sanne Manders称，自从韩进海运宣布申请破产保护之后，不要说韩进海运负责的航线，就连不是他们负责的航线都在涨价，亚洲-美国之间的海运费用已经猛涨40%-50%。
4）接下来会发生什么？
韩进海运的所有者将提供1000亿韩元（约合9100万美元），以抑制对全球供应链的破坏，同时韩国执政党新国家党已经要求政府提供1000亿韩元的低利率贷款。尽管如此，彭博社预计认为，韩进至少需要6000亿韩元的金额来覆盖未支付费用，比如燃料费。如果该公司进入清算程序，其船只将被兜售，即使如此，海运行业依然面临着容量超载。这促使了市场对更大船只的需求，减少了每个集装箱的运输成本，并创下了历史新低。
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