共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
共享单车作为共享经济的一种新形态，一夜之间，代表着不同品牌的各色各样的单车布满了大街小巷，它的出现，给消费者带来了全新的消费体验，方便了市民出行，缓解了城市公共交通压力，但与此同时，也暴露出很多问题，比如，市民素质不高、共享意识缺乏带来的单车损毁问题，无规范管理导致的无序停放、服务滞后、管理漏洞，以及城市公共设施的资源配套等问题。
笔者认为，共享单车的弊端首先就是产生了大量的城市垃圾，随意摆放的空车和无法收回的坏车占用道路资源，为城市交通和市容环境带来负面影响。其次，在冲击传统的交通方式和传统行业的同时，会造成大量社会资源的浪费，让部分行业的生存陷入危机。再次，以资本运作为唯一的盈利模式，追名逐利和恶性竞争更为突出，随着越来越多的共享单车品牌的问世，也让这个行业出现泡沫，加之管理比较混乱，当这个泡沫爆掉的时候，大家还是会面临最后一公里的出行问题。
优势：共享单车目前来看是解决了居民出行“最后一公里”的问题，有助于建设一个低成本、高效率的社会，倡导了一种健康、环保的生活方式。不得不承认，共享单车其实也是一种共享经济，共享经济的未来依然潜力无限，运行的好了，前景广泛。
笔者认为，为了更好的规范共享单车市场，政府应该对该行业进行整顿和智力，市场的准入必须有人来评估，必须有规范的准则。首先，政府部门可采取相应的措施和手段来加大管理力度，可学习参照国内一线城市社会治理的先进理念进行管理，政府相关部门和相应的社会组织必须有巡查小组常态化对市容市貌对行巡查，加大宣传问责力度，发现问题及时反馈整改。其次，政府可以出台相应的政策文件，划定路边商家、写字楼、小区物业等对周边区域范围，实行分片包干制度，保安和相关工作人员随时对周围的共享单车进行规范停放管理，一直保持整齐美观，形成常态化管理的模式；最后，必须加大对故意损坏单车行为的处罚力度，定期进行宣传，势必会起到一定的效果。
