在互联网领域，中国可以说是全世界最开放最发达的国家之一，从BAT的崛起到今天的移动互联网浪潮中诞生了许多对国家经济产生深远影响的应用APP，比如微信、支付宝，比如滴滴出行。
中国对互联网新兴行业的态度一直非常支持，而且这也正好复符合了互联网的特点：快速、开放、效率。从我们国家成为全世界第一个宣布网约车合法化政策的事件来看，也印证了这一点，这时候我们再来讨论滴滴，很多问题就能迎刃而解了。
有人问，滴滴不赚钱，为什么还有那么多人跑？
滴滴不赚钱？大部分车主还在跑
回答这个问题，首先我们先看是不是，再看为什么。
滴滴赚不赚钱，这个问题非常虚，到底赚多少钱算多呢？5千，1万还是1万5？
从兼职司机来看，他们无非是下班或者闲余的时间接接单，混点油钱，他们可能并不指望靠跑滴滴赚很多钱。
而全职跑滴滴的，他们虽然和传统出租车工作方式类似，但的士牌照需要花费几十万，的士公司按天抽成。而滴滴司机只要有车，不需要缴纳任何费用就可以赚钱。
因为全职的滴滴司机， 大多都是家庭收入的支柱，所以滴滴平台的政策发生变化都会影响滴滴司机的切身利益。他们的预期是一个月赚1到2万，而当他们只能赚6000到8000的时候就会抱怨不赚钱了。
然而，赚钱从来都不容易，至少滴滴司机的收入比起很多职业来说赚的更多。
认为跑滴滴值得做的，就一定还会跑；觉得不值的，他未必能在其他行业赚的更多。
不管认可也好，不认可也罢，网约车从诞生之时就选择了长留，我相信国家和老百姓也非常支持网约车的进一步发展。
人活着，就要去努力开创一份人生事业；
上班、创业、跑滴滴，都一样。
滴滴不赚钱？大部分车主还在跑
这几年实体经济不太景气，主要是受到了互联网经济的冲击，很多失业员工选择了跑滴滴作为再就业的机会。根据《央视财经》对一位网约车司机的采访来看，这位叫冯凯春的师傅在两年内跑的流水达到46万元，尽管司机补贴逐渐减少，但因为星级高服务态度良好，订单量增加更多。
