首辆跨界车FF91终于在拉斯维加斯的世界市场中心（World Market Center）发布。尽管贾跃亭亲自演示自动泊车功能失败，纯正英语“震惊全场”，但是据说在不到36小时预约及预订总数就越过了6.4万辆，若以美国用户预付的5000美元，FF91至少斩获了3.2062亿美元订金。
乐视方面向表示，FF91具备迄今为止世界最大单体电芯能量＋最高电池包电芯密度，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，超越了目前所有的量产电动车。0-60英里，FF 91的加速度达到2.39秒。根据现场展示，FF91具备高度智能互联功能，以及搭载时下最热门的自动驾驶技术。全车配备3D激光雷达，10个高清摄像机，13个长距离和短距离雷达以及12个超声波传感器，可以说全面碾压市面上所有电动车。
贾老板对乐视汽车可谓呕心沥血
对于乐视各业务板块重要性的排序，贾跃亭进行了界定：上市公司（即乐视网）是最重要的，因为上市公司是乐视公司的基石；乐视汽车排第二。由此可见乐视汽车在贾老板的心里地位。
为了造车贾老板不仅倾其所有，煞费苦心。他已陆续花掉100多亿元的自有资金，更是费尽周折的挖来前法拉利北美总裁马龙加盟，担任FF全球首席品牌与商务官，负责FF品牌管理、营销、传播、分销、销售及用户、客户体验方面的工作。
据悉2016年12月28日，位于浙江省湖州莫干山高新技术产业开发区的乐视生态汽车产业园正式开工，规划面积约4300亩。
资金链屡被传有问题
过去的几个月乐视并不如意，接连陷入供应链欠款门、汽车庞氏骗局、乐视体育裁员、英超直播权……也就是在这期间，有了感人的中国好同学救济的趣事。11月15日，据乐视生态官方微信推送的《感动中国好同学！LeEco与乐视汽车生态获6亿美元投资，当下资金难题即将化解》一文显示，乐视方面宣布贾跃亭通过其长江商学院的十余位同学汇聚乐视大厦，正式与乐视控股签署了总额为6亿美元的投资协议。
诸多不如意令乐视有些风雨飘摇，其股价持续下跌，并不得不于12月6日停牌。对于12月6日乐视网股价的异常下跌，贾跃亭认为是幕后黑手试图干扰乐视正在策划的重大事项。他借用发在自己微博上的一句话说：“越被黑、越坚韧、沙场见。”
质疑声浪愈演愈烈，贾跃亭发表长达5000多字，“内部信”。信中其首次公开承认乐视目前所面临的资金危机，乐视生态战略节奏过快，烧钱追求规模的同时资源没能跟上。一方面乐视汽车前期投入巨大，花掉100多亿自有资金；另一方面融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。
二股东劝解乐视应更专注
最近乐视网第二大股东曾强表示，现在都说乐视缺钱，但他认为乐视并不缺钱，缺的是“1+1”战略。那么这个“1+1”战略指的是什么呢?第一个“1”指的是专注，专注是第一。第二个“1”应该构建一个生态2.0。
曾强称，目前乐视缺的第一是专注，专注当中缺的就是在上市公司。他认为贾跃亭应该学任正非的专注。但应该把所有专注放在上市公司上。同时，乐视有手机和电视机的强势入口，乐视若想专注这一点，可以整合更大的资源，在资本层面上进行深度的合作，所以说乐视缺的不是钱。
