乐视超级汽车，千亿级庞氏泡沫神话还能延续多久？_

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1月4日，新年伊始，贾跃亭“震惊全球”的FF(Faraday Future)旗下首款纯电动车FF91发布会在万众瞩目下开场，笔者全程在线观看了贾布斯发布会之后，深深感到无力吐槽。

在发布会上，贾布斯亲驾FF91登场，并做了一段英文开场。然而在演示FF91自动泊车时，尴尬的一幕上演了：贾布斯下车后演示自动泊车，然而车并没有启动。会场一时间变得异常安静，现场气氛极为尴尬。随后，聪明睿智的主持人立即上前“救场”，笑称“看来我们的车偷懒了”。

▼现场视频

言归正传，作为一名财经人士和投资者，但凡有一点敏锐的洞察力和清醒的逻辑判断，在看了贾布斯FF91超级汽车的发布会后，就应该深刻的意识到：在此之前网络上炒作的轰轰烈烈的乐视超级汽车项目，有可能就是贾布斯未来继续抛售乐视网上市公司资产并转移出境的烟雾弹。

这么多年来，贾布斯旗下各个项目运作和资本操作一直靠炫目的PPT，讲各种各样的故事对乐视网营造高估值。迄今为止，乐视集团组建的七大生态业务：乐视影视、乐视手机、乐视体育、互联网金融、乐视云、乐视电视和乐视汽车，其中乐视影视、乐视电视和乐视云属于上市公司乐视网。但这七大业务中仅乐视影视业务盈利，其余全部亏损。

过去几年，乐视网股价涨幅高达535%, 市值最高时曾到达1500多亿，成为当时中国五大互联网公司之一。

而乐视网与整个乐视集团资本交易极为频繁。局外人看不懂乐视，即使在乐视内部，很多员工对这家公司的了解也极为有限。但在笔者看来，每次乐视集团宣布一个“梦幻”项目时，其目的就是为了通过上市公司平台乐视网来从社会不断融资圈钱，延续乐视帝国巨大的庞氏泡沫。

而此次纵观整个发布会，笔者发现四个疑点：

疑点一：FF公布的FF91电动车，根据数据显示电机极为霸道。汽车从0到60英里的加速据说是2.39秒，秒杀特斯拉。众所周知，特斯拉电动车的三大核心技术：电机、电池和电控。其中特斯拉的电机和电控是其引以为傲的核心技术。

但是，FF使用的这么牛哄哄的汽车电机为什么从来不透漏出自哪家著名电机厂商，由谁来设计制造？这种顶尖的电机显然不可能是刚筹建没多久的FF公司自行研发设计的，那既然这个顶级电动机制造商能研发出如此先进的电动机，为什么不给特斯拉使用，甚至为什么不给奔驰、宝马、奥迪，却要给一个在汽车行业毫无品牌历史沉淀甚至未来前途渺茫的FF专供？

疑点二：FF91除了在发布会的PPT上由各个工程师展示的各种牛逼技术指标，但会后根本看不到各项指标的实际测试！

甚至到现在，网络媒体上居然连FF91驾驶室的电子仪表、中控系统和车内饰的图片都找不到！根据媒体报道，在发布会的现场那辆用于静态展示的车子也围着一道栅栏，媒体和观众只能在离它一米远的位置观察。如果新车发布会只能看个FF车皮子的外观展示，那么FF91这般遮遮掩掩到底为了什么？

▼只可远观不可体验的FF91

疑点三：特别是发布会上，FF91居然连非常简单的自动泊车功能都演示失败。更令人不解的是后视镜居然是摄像头。如果这车拿去检测，恐怕根本就达不到国家规定的道路安全性能指标，上路资格安全许可证能否拿到都是一个疑问。

疑点四：近两三年，乐视集团的业务无理性扩张，资金链缺口不可避免地波及到了乐视各个业务线。在发布会之前，乐视和贾布斯一直因为裁员和拖欠信利、仁宝、立讯精密等供应商高达150亿巨款而负面缠身。乐视网股价也受此影响持续下跌，终于在2016年12月7日停牌。而在FF汽车发布会第二天，也就是1月5日下午，资金链紧张的乐视再被“追债”：因拖欠五千万元，浙江豪声电子科技股份有限公司提起仲裁申请。

介于以上形势，笔者认为，面对乐视严峻的资金问题，如果FF走中低端路线，像比亚迪、北汽、奇瑞一样做10万级别的电动车，然后技术转让给乐视汽车，或许能有一线转机，因为低端电动车市场需求极大，这种业务必然可以带来利润和现金流。

但贾布斯的FF91高达上百万的售价，明显就是不打算从汽车销售市场上盈利，而是打算继续靠讲故事从资本市场圈钱延续他的庞氏泡沫神话。特别是FF把电动车的出厂时间推迟到2018年后，更说明贾跃亭并没有信心能完成量产，现在这个发布会的主要目的就是利用这个展示车和煽动人心的PPT来尽快完成继续融资圈钱，缓解乐视目前严峻的资金链危机。

而根据东方财富数据显示，贾跃亭家族（贾跃亭与贾跃芳）在2014年和2015年两年间，就通过减持和转让套现近98亿元人民币。