躲过了双十一，却没有躲过年后这波快递员返乡潮。小编年后购买的6个快递中，除了顺丰和京东依旧保证了它们的时效性，其他4个快递都快让小编望瞎了双眼。其中有一个申通派送的快递，居然生生的在路上走了10天，同事和我开玩笑，它可能是去南极旅游了。
根据菜鸟裹裹提供的数据显示，该快递在2月10日就已经开始派件，然而一直到5天之后2月16日才真正派件成功。中途小编试图拨打95543申通官方客服电话，多次无人接听后，小编在申通官网联系上了在线客服。
小编两次询问在线客服：为什么快递显示在配送中，却一直没有派送？客服人员均告诉小编，因为年后一大批快递从业人员没有按规定时间返京上班，所以现在人手不够，导致部分网点快件挤压无人配送，相关快件都还在相关网点，让小编耐心等待。当小编询问大概什么时候能派送时，客服表示这个时间不能保证，只能保证尽快配送。
这并不是个例，申通和圆通等快递年后都被爆有网点快递堆积如山，朋友年后网购的物品到货时间也比平常晚一些。造成部分网点快件堆积如山的直接原因是年后快递量激增，加上快递从事人员返乡未归或离职导致，但是我们今天不讨论这么显而易见的事情，我们来开点脑洞讨论点不切实际的。
年每年都过，为何快递行业今年这么难过？这么多离职的快递员都干嘛去了？不可能都回家相亲了吧？
听说快递员都改行送外卖了
很早就有媒体报道，外卖骑手的工资普遍能拿到六七千元的工资，碰到下雨天或是外卖平台做活动，送货快的骑手能拿到上万的月薪。小编认识的一位圆通快递员小叶透露，他除了双十一和其他电商节时收入能上5000块，其他时候都只能拿到4000块到5000块。其实他考虑或许应该改行去送外卖，平均一单外卖派送费在3--5块左右，而派送快件一般在1块左右，如果没有按时配送，还要倒扣钱。
快递员小叶吐露出了很多快递员的心思，同样是风里来雨里去，外卖骑手的工资待遇明显比快递员高了一个档次，工作时间相对更集中。所以快递员改行做外卖骑手其实也是利益驱使，送外卖和送快递工作上有很大的相似性，转行相对简单。这年头，谁不是什么有钱做什么？
那么快递行业会消失吗？
如果快递行业消失，小编以后还怎么愉快的网购？好在快递行业并不会真的消失，因为用户的网购需求已经被养成，众多快递员转行后，最坏的结果就是以后购物快递的成本会增加，毕竟顺丰小哥一个月的工资还是很喜人的。
不过快递行业不会消失，并不代表“四通一达”不会消失。
这其实是一件细思极恐的事情。从首文的图片其实也可以一窥一二，现在在淘宝上购买的包裹快递信息都会被登记在菜鸟裹裹的物流信息中。事实上阿里从2013年开始筹建物流系统后，到现在完成了统一批量快递包裹的单号和统一零散包裹的单号，我们在淘宝物流信息界面就可以看到任何一个包裹的快递信息。
虽然表面上阿里还是和快递队友们合作，但是菜鸟通过统一各家快递公司包裹的单号体系后，就已经开始制定自己的游戏规则：比如将传统上由一家公司完成的揽收、集包、干线、分拣、派送流程，切分成几个环节，菜鸟成为了所有快递公司的“总部”。
菜鸟总部通过统一的快递面单，实时记录和控制物流和信息流的节点，这相当于牢牢的控制了各加盟网点的生存权利。任何一家加盟网点离开总部的系统支持，所揽收的包裹就进不了整个体系的运转。
这样一来“四通一达”的存在感大大被拉低，菜鸟完全可以跳过“四通一达”，直接和它们体系下的网点公司或者个人合作。不排除未来的某一天，各快递网点直接服务于菜鸟物流平台，“四通一达”可能会成为历史。
好在最终小编所有的快递都安全抵达了，只是这波快递积压事件确实值得我们深思。毕竟如果快递小哥都该行送外卖了，还怎么愉快的购物？
PS:脑洞开得有点大，各位看官随意~
