近日，一篇关于易道用车“打车难和提现难”的报道，将易道用车推向了风口浪尖。
4月17日，易道创始人周航与乐视隔空呛声：周航爆老金主乐视挪用13亿资金，乐视与易道联合怒怼周航“恶意诽谤”、“农夫与蛇的现代版”。
一时间，风波持续发酵，一石激起千层浪。
易道用车遭遇司机围堵，要求提现
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有媒体从多位易到司机那里了解到，从几个月以前，易到司机就经常无法从账户里提现了，“有时候能提的出来，但是现在提现不了的情况越来越多”。
就在今天上午，处于漩涡中心的司机来到了上海市隆昌路的易到分公司，希望就提现问题讨要说法。但是目前易到仍然没有给出解决方案。目前，易到每天十点开放一次提现机会，不过并没有司机能提现成功。
司机围堵请求提现（易道上海）
司机拉起横幅：易道还我血汗钱
此时，位于北京中关村中国技术交易大厦的易道用车总部也遭遇了易道司机的围堵。
在易到总部所在大厦18层，有十几位工作人员，坐在简易的折叠桌后处理车主提交的各项手续。易到方面为了接待前来提现的车主，将电梯间和一旁的一间会议室作为接待地点。据报道，现场的车主大概有40至50人左右。
一位司机的手机上还显示着尚未提现的金额
一名易到司机说，目前他还有几千上万元赚到的车费无法从账户里取出，之前求助过客服，但是至今没有解决。
就提现难问题如何解决，上述工作人员表示的线下登记的车主将于16天后提现成功的承诺外，如果在外地运营的车主前来提现，将需要等待31天才能提现成功。
据了解，近期易到已有大批员工离职。一名曾经的易到员工说，“有几十个人去了首汽，还有的去了滴滴，易到的老员工几乎没剩下多少了”。他还表示，离职的主要原因一方面是因为易到的现状和未来发展确实不让人乐观，另一方面，“彭钢太过强势的管理风格也让很多人觉得没法接受”。
同时也有南京、杭州等地易到司机透露，“我们听到的消息是，易到可能会把我们这些城市的服务下线”。
乐视门口有人拉横幅要债
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除了易道，此次事件的另一方当事人也未见轻松。
今日上午，乐视总部门口也有4人拉开两道红色横幅，上写“乐视赖账还我血汗钱”以及“乐视欠债还钱”字样。
不过，这些并不是易道司机，几位手持举横幅的人士是乐视的某电子元器件供应商，他们表示乐视优先归还了大供应商的欠款。
自2016年11月贾跃亭承认手机供应链压力导致资金紧张，乐视供应商前往乐视总部“讨债”的事件便时有发生。几乎每个月都有供应商前往乐视总部举横幅“讨薪”，而乐视拖欠供应商货款数额资金都未有官方数据，对于外界报道乐视拖欠供应商货款达到100亿元，乐视网也公开否认过。
据媒体报道，在向乐视“讨薪”的供应商中，涵盖了手机业务、汽车业务、VR业务等多领域。有些供应商欠款问题已经在解决。
事件回顾：周航与乐视隔空互怼
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周航发声老金主乐视挪用13亿资金>>>
在媒体报道易道用车打车难和提现难之后，易到用车创始人周航在昨日（4月17日）突然通过自媒体发表声明称，由于乐视众所周知原因，不可避免殃及易到本身。
易到由周航在2010年成立，是国内最早的网约车出行领域公司。2015年10月20日，乐视宣布战略投资易到，获得易到70%的控股权。随后乐视派出了高管彭钢加入易到出任总裁。
今年4月9日，有媒体报道周航已经离开易到，加盟顺为资本，出任投资合伙人。对此周航本人并没有做出回应，此次声明是周航在被传出离职后的第一次发声。
周航表示：“易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。”
周航的言论一时间震惊整个互联网界，刷爆了许多人的朋友圈。
这篇署名为周航的声明中提到：
“2015年10月以来，乐视启动了对易到的并购式投资，易到的董事会也进行了相应的改组。乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁。并在2016年6月完成了对易到及相关公司法人的变更。回顾这段历程，从2016年2月起，本人及原易到管理团队，一直积极配合并全力支持以彭钢为首的乐视派驻新管理团队在易到的工作，帮助他们尽快融入，过渡和完成工作交接。在此期间，我们曾一度很高兴的看到新管理团队在投入、能力上的积极表现。也正因此，在完成易到的法人变更后，在希望平稳过渡、不引起外界误解的考量之下，我本人逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色。”
乐视与易道联合怒怼周航>>>
昨日晚间，乐视控股则与易到联合发声，怒怼周航的言论，在微博以《农夫与蛇现代版！！！关于周航今日诽谤……》作为标题，发布内容称关于周航今日诽谤乐视挪用易到13亿资金等各项事宜，今晚易到和乐视控股将联合发布严正声明。
值得注意的是，《联合声明》中第三条提到，周航“截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用”，也疑似对此前周航离职传闻的回应。
紧接着凌晨1点23分，周航又在微信朋友圈怼回去：“如果向我泼脏水能解决司机提现的问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点”，他希望乐视和易到“能够真正意识到并直面易到此刻的困难和问题”。
双方矛盾早有征兆
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易到引入乐视是为了解决资金紧张难题。没有意料到的是，乐视虽然摊子大，但其背后的资金紧张更是一团乱局。
在双方都渴求资金的情况下，周航与乐视团队的冲突已有征兆。
去年底，有消息称易到拖欠供应商5000万，创始人周航就回应说“这事要去问乐视团队”。
前面我们提到，周航近日被曝加盟顺为资本，并称已经从顺为资本创始合伙人及CEO许达来得到确认，周航已经加盟顺为资本，出任投资合伙人。
顺为资本的老板恰好是雷军。
去年11月，乐视资金链被爆陷入紧张之际，乐视官方微博“乐视生态”曝光一张聊天截图。图片中雷军直言乐视资金链遇到严重问题，雷军通过供应商了解到“乐视欠款总额在150亿以上，四五家供应商欠款在10亿以上。”并还表示这种后果纯属乐视“胡来”导致的。
乐视在官方微博引用此图，声称雷军雷军黑竞争对手已“罄竹难书”。
因此，周航加入雷军旗下的顺为资本，为双方已经激化的矛盾火上浇油。
那么，乐视是否挪用易到资金？
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乐视和易到昨晚为了澄清“未挪用资金一事”，还原了周航所指的13亿资金的原委：
“2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态”。乐视还说，对上述情况，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。
然而，负责公司信贷业务的银行人士看了后表示问题大了，一般房屋抵押贷款要求说明资金用途，并且专款专用。
一位股份制银行一级分行副行长指出：
“乐视和易到的行为至少存在贷款被挪用的嫌疑，从银行角度是不合规的。出现这种情况银行肯定要求提前收贷，或者要求贷款人增加担保或其它增信措施，因为已经暴露风险了”。
律师方面则表示，该事件如何定性，要看当时的合同约定。
北京炜衡(成都)律师事务所廖睿律师指出：
“因为乐视实际控股易到，两公司有贷款如何使用的协议。所以用乐视大厦抵押，以易到贷款，贷款实际主要被乐视使用，尚不构成挪用资金罪。不过，应该违反了银行贷款用途管理规定。该贷款用途应该是用于易到公司运营，而非乐视。银行可以督促整改，否则可以提前收回货款。被欠款的司机可以督促易到，尽快收回易到贷款，被控股股东占用的行为，以此让易到正常运转”。
事情被爆出后，或将对乐视造成一定影响。上述银行高管指出，“银行肯定对乐视的信用评级下调，并且对他的贷款采取收贷和审慎的管理方式”，除此之外，银行也被拉下水，“大额贷款的用途被挪用是严重违规，银行也要受到监管当局的处罚”。
对这起纷争，互联网分析人士柳华芳接受每经记者采访时表示：
乐视集团内部拆借款问题，在企业间属于正常行为。乐视应该不止拆借易到一家，拆东墙补西墙，但是，其他业务都不是高利润的。共享出行市场本来就是靠补贴催起来的，专车市场的消费人群规模比补贴时期少很多，现在神州专车、首汽、滴滴等都有强势背景，易到的存在必要性正在降低，恐怕很难维持下去。
不过，对于用户和司机来说，谁是农夫谁是蛇并不重要，司机只想拿回属于自己血汗钱，用户希望能够早日解决打车难的问题。
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