最近麻烦不断的乐视终于迎来了一个好消息。今日中午，乐视控股CEO贾跃亭通过自己的微博发送了易到获得北京网约车牌照的消息。
负面消息不断
最近的一段时间，易到深陷在各种负面的信息中，能以自拔：
先是在3月爆出，易到用车受乐视负面拖累，资金链断裂，拖欠七家供应商尾款；
之后又出现了大量易到车主，无法提现的消息；
4月17日，易到创始人周航发申明称“易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。出现了创始人出面生怼自家股东这样的难见的场景。这样的事情发生了，易到创始人与乐视的分道扬镳自然也就提上了议程。
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随后易到用车三个联合创始人周航、杨芸、汤鹏都提出了辞呈。此后，易到又重新任命了管理层。
不过在之后，易到的资金危机并没有得到解决。
多方的欠款也一直被媒体曝出并没有得到解决，很多业内人士也质疑其获得网约车牌照的能力。
今日，有媒体报道称，易到官方客服电话已成空号，易到方面解释称，400官方客服电话确实打不通了，这是因为之前，易到上线了在线客服，易到会员可以在上面预约，客服人员进行电话回访。
易到获北京首张民营网约车牌照
5月8日上午，乐视控股创始人贾跃亭在官方微博宣布，乐视旗下的网约车平台易到今天获得《网络预约出租汽车经营许可证》。
北京市交通委正式通过了易到的网约车经营线上服务能力认定，并颁发网约车牌照，这是北京市向民营网约车平台、也是C2C平台发放的首张网约车牌照。
贾跃亭在微博中将上述消息形容为“历史转折”，并表态将不断努力，为司机和用户带来全新的体验和更高的价值。
随后，易到官网微博转发了贾跃亭的这条微博，并称易到将继续严格守法合规经营，提高服务品质，让出行更美好！
按贾跃亭微博上发布的信息，易到运营方北京东方车云信息技术有限公司于3月24日向北京市交通委员会运输管理局提出从事网约车经营申请。
其中，线上服务能力部分经北京市交通委运输管理局、市通信局、市公安局、人民银行营业管理进步、市国税局、市地税局、市网信办审核，符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及相关规定，具备线上服务能力，服务区域为全国。
易到成第5家有网约车牌照企业
2016年7月，交通运输部等七部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。该《暂行办法》规定，申请从事网约车经营的平台，应当具备线上线下服务能力。
而且在2016年12月份，北京市出台的《网络预约出租车经营服务管理细则》，只给了网约车企业5个月过渡期，在2017年5月21日将在北京正式施行细则，或将“清场”不符合要求的网约车平台和司机。
2017年，各家网约车在政策上都投入了不少的精力。
1月份，神州专车获得了首张网约车牌照，不过神州是以其运营主体公司神州优车（福建）在福建提出的申请；
2月份，首汽约车在北京获得网约车牌照，曹操专车在浙江获新能源汽车共享出行平台首张网约车牌照；
3月份，滴滴宣布在其注册地天津获得牌照，此后，成都、沈阳、青岛等三地也认可了滴滴的线下运营资质；
易到的这张网约车牌照则让其成为了第五家有着运营资历的企业之一。
司机提现问题将在5月份得到彻底解决
易到公众号文章《获北京首张C2C网约车牌照 易到迎来重生转折点》中提到：
易到将迅速摆脱目前的资金难题，融资将加速完成，司机体现和用户叫车的问题将迎刃而解。
这是北京市向民营网约车平台，也是C2C平台发放的首张网约车牌照。这一牌照的获得，意味着易到将迅速摆脱目前的资金难题，融资将加速完成，司机提现和用户叫车的问题将迎刃而解。易到将迎来自身发展史上又一场历史转折和“绝地重生”。
易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已全部扫清。
此次获得网约车牌照进入合法运营阶段，意味着易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已全部扫清，易到在融资方面将取得突破性进展，与此同时，易到所面临的资金紧张问题也将在短期之内得到解决。
司机提现问题将于5月份得到彻底解决。
而此次网约车牌照的获得，将使得易到广大司机和用户的信心得到提振，随着融资的快速解决，司机和用户的利益均将得到有效保障，司机提现问题将在5月份得到彻底解决，服务质量将迅速回升提高。
易到正式获得了全国服务范围的网约车牌照，进入合法运营阶段，至少意味着易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已经扫清。
至于是否真的能如易到所言，能迅速摆脱目前的资金难题，加速完成融资，司机体现和用户叫车的问题会迎刃而解，我们不得而知，还有待市场的检验。
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