滴滴与小黄决裂:高管集体休假!中国共享市场完了?

滴滴与小黄决裂:高管集体休假!中国共享市场完了?
2017年11月24日 19:41 金十数据

文|金十数据【www.jin10.com】

最近多家共享单车企业一个接一个的”死亡“,共享单车的大整合已经开始。在大城市共享单车市场已经饱和的情况下,滴滴和ofo双方的市场份额差距非常接近,这个时候再去拼价格战、拼资本没有任何意义。

扑朔迷离:滴滴和ofo有了嫌隙?

据内部人士称,今年7月份滴滴向ofo派驻的执行总裁和CFO等高管已经“开始休假”。虽然ofo反驳称这只是员工的个人行为,但介于此前频繁传出的不和消息,不免让人联想资方和创业者之间确实出现裂痕了。

滴滴与ofo的关系变得微妙,早在滴滴投资之时就埋下了伏笔。在滴滴融资ofo期间,就传出ofo创始人兼CEO的戴威被滴滴架空;7月份滴滴向ofo派驻执行总裁、CFO和市场负责人等高管,地位甚至与戴威平起平坐,也几近坐实了“架空”传言。大股东滴滴着急上火强势管控ofo,ofo不满滴滴大张声势奋力挣扎,都在向外界告示着滴滴与ofo内部矛盾在所难免。

或因发展方向决裂

而导致矛盾走向高潮的或许是一份来自ofo跟摩拜的用户统计数据。报告称,10月份的最后一周,摩拜单车周活跃用户量达3128万,位居互联网出行行业第一。滴滴出行周活跃用户量为3064万;ofo为2659万。简而言之,ofo在持续领先摩拜的情况发生了反转,摩拜这次占了上风。

奇妙的是,在数据放出来的时间点,ofo的投资人王刚和朱啸虎都公开认可摩拜与ofo的合并。而ofo的首席产品官陈为却称并没有听过合并传闻,这在一定程度上也代表了ofo创始团队的态度。

所谓道不同不相为谋,或许这就是滴滴和ofo心生嫌隙的主要原因。

ofo路在何方?

滴滴和ofo如若真的决裂,对于ofo来说最致命的就是资金链的断裂,而这有可能导致ofo步入走向灭亡的道路;除此之外,如果滴滴关闭其APP上ofo的入口,也可能让ofo失去一部分重要的市场。

于此看来,ofo牵手摩拜似乎成了决裂后的退路。但ofo是否会走上投资人王刚所指的明路——摩拜做国际市场,ofo做中国市场,我们仍不得而知。但值得肯定的是,如果滴滴和ofo真的走上绝路,那留给戴威的除了合并几乎别无选择。(交易英雄10万现金邀请礼,7重奖励等你们瓜分。领奖入口https://hero.jin10.com/#/invite )

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