今年下半年以来，大批共享单车接二连三的倒闭，如悟空单车、3Vbike以及上月倒闭的酷骑单车和小蓝单车。大批共享单车的倒闭也就宣告着使用者押金的“跑路”，风险会让公众对共享模式的产品产生警惕，在一定程度上阻碍共享模式的发展，这种情形让人不禁反思急剧发展的共享模式究竟还能走远？
l 共享单车是创业蓝海还是资本泡沫？
共享单车的出现给数以万计的公众带来了出行便利，风靡全国，引发共享单车的投资浪潮。今年初，摩拜和ofo相继获得过亿美元的融资。巨量资本的入场，引发了共享单车投放的狂潮！企图通过大量投放共享单车的方式来占据市场份额，据统计，今年以来，从产能来看内地新增的共享单车已达3000万辆，对比自行车内需2500万辆的历史数据来说，自行车的供给严重过剩。按照自行车正常的报废率来计算，2000万辆自行车将产生近30万吨的废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量！
由于共享单车的大量盲目投放，加重了企业的运营成本，致使许多企业由于融资困难而倒闭。而今年六月开始的共享单车企业倒闭潮，造成了大约260万辆共享单车的报废丢失，因此带来了一系列的问题——大量共享单车堆积成山，严重影响市容市貌，造成资源浪费，这一现象引起交通部以及相关政府部门的重视。共享单车的无序投放给城市管理造成极大的负担，较高的报废率带来了极大的资源浪费，这与共享单车发展的初衷——节约资源、保护环境相悖。因此，北上广等十余个城市紧急叫停共享单车的投放，但违规投放共享单车的现象仍然屡禁不止！
l 用户押金安全亟待解决
很多共享单车都采用收取押金的方式来实现单车的共享。近期，由于部分共享单车企业由于经营不善而陆续倒闭，倒闭遗留的问题也层出不穷。除共享单车废弃影响市容市貌，且造成资源大量浪费的问题，还涉及千万用户押金难以退回的难题。据芝麻信用初步统计，下半年倒闭的6家共享单车企业已造成超过十亿的用户押金损失，而屹立不倒的共享两大头——摩拜、ofo也相继陷入资金告急、挪用用户押金填补缺口的困境中。用户押金不能得到退还保障，严重损害了消费者权益，消费者向各地消协组织投诉共享单车押金事件高达数千起，引起相关部门的高度重视。
12月5日，中国消费者协会就消费者关心的押金存管、车辆投放运维问题在京召开了共享单车企业的共约谈会，要求企业做到以下几点：1）认清押金本质，采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金的安全；2）强化责任本质，自觉承担共享单车行业健康发展的主体责任，确保企业的正常运营；3）树立安全意识，确保消费者个人信息安全；4）优化服务意识，将为消费者解疑答惑放在第一位，尽量满足消费者需求。共享单车押金的管理与整个行业的健康发展息息相关，相关企业需遵循相关规定，不得随意挪用押金，影响企业形象，损害用户利益。
l 共享单车倒闭属于正常现象
红杉资本全球执行合伙人沈南鹏在世界互联网大会期间表示，共享单车迎来倒闭潮是企业发展过程的正常现象——优胜劣汰。共享单车企业的运营主要靠资本的积累以及执行力，资本在一定时间内将会形成的规模效应，以此来拉开各企业之间的差异。
研究发现，在这批倒闭潮中的90%以上的共享单车都是由于资金问题而被淘汰，像悟空单车、小鸣单车、小蓝单车及酷骑单车等。资本在共享模式运营中起到举足轻重的作用，这一观点得到验证。
l 共享单车发展进入下半场
各城市陆续出台的禁投令让共享单车由粗放的增量市场向精细化运营的存量竞争阶段过渡，共享单车倒闭潮的到来淘汰了一批资金实力差的企业，现市场逐渐形成寡头垄断的局面。共享单车的两大头摩拜和ofo今年的融资额已超过17亿美元，ofo最新一轮融资由阿里巴巴领投，融资额高达6亿美元，相对比摩拜由腾讯领投，最新获得7亿美元的融资额。
在经历快速增长的阶段之后，摩拜和ofo的市场战力份额似乎不相上下，根据网络公布的9月份共享单车的用户渗透率来看，摩拜以5.6%微微领先于ofo的5.2%。在共享单车历经倒闭潮淘汰了一大批企业后，接下来共享单车的竞争，将是“阿里系”和“腾讯系”两大巨头之间的资本较量。根据“互联网+”交通发展历史来看，滴滴和快滴打车最后也形成合并局面来垄断市场，据此分析，共享单车发展到最后会进行合并来垄断市场，虽目前两大资本派系并没有合并的意图。
政府的规管将帮助共享单车企业进入一个规范化阶段，如单车必须装备GPS系统，线下运营管理的人数，押金的退还期限，用户限制以及报废标准等。
共享单车的倒闭潮是行业快速发展的必然结果，历经淘汰、屹立不倒的企业才是一个规范合格的企业。共享单车发展的下半场是走向毁灭还是合并焕然新生，让我们拭目以待！
本文作者 慧悦财经研究部大鲸鱼
