5月31日，易到再一次群发短信，惹恼了焦急等待的司机们——易到发送信息显示，司机提现日期由5月31改成6月30日。
不仅如此，更有部分易到内部员工称，公司4、5月份为员工缴纳的社保与公积金，都发生了推迟现象。
真有这么惨？
贾跃亭在上周说过：易到看似风波不断，其实已经进入快速增长期，且不需要大量资金，不久大家将看到较大的提升。三周前已经拿到网约车牌照，将成为触底后第一个反弹的业务。
难道这一切似乎都预示，易到的阴霾正在散去？
还是先不要太乐观吧！
01
都是乐视惹的祸：“疗伤难奏效！”
当激进的乐视与保守的易到牵手聚到一起，“疗伤效果”如何呢？答案是：疗伤难奏效！
双方牵手之后，易到发起了一场延续数月的“充一百返一百”营销活动。短短数月，消费者的热情被点燃，易到重新走回了网约车资本竞备的快车道上。
有关公开消息表明，易到最终累积的现金池金额高达60亿，但也预示着易到要拿出60亿补贴用户，这好比一颗悄然膨胀的“定时炸弹”。
今年5月以来，“提现危机”还是发生了：司机提不了现，用户叫不到车，充入的钱退不了款。
随着“充返”活动持续，易到一直在拿用户的资金做现金流的倒手，有点饮鸩止渴的感觉。
据了解，过去小半年市场补贴力度不大的情况下，易到的充返还是挺多，这里涉及到内部资金周转的问题。
不管是前期各大基金的青睐，还是后期用股权换取的乐视7亿美元的注资，看起来易到都是有钱的，但是司机却用实际情况证明易到并没有钱，那么易到的钱去哪里了？
02
易到的资金流去哪里了？
坊间传闻称，易到的资金有可能出现以下几种渠道。
1、 可能被乐视拿走了。
乐视缺钱是众所周知的事儿，易到加入乐视并没有为自己带来什么实质性的效应，反而深受乐视资金链条的影响。
易到短期之内的补贴，必然带来了大量的现金充值，对于乐视来说，堪称天上掉馅饼。
在2016年4月乐视手机发布会上，贾跃亭激动地宣布，在易到充值1499元，将获得价值1099元的乐视1S手机一部，充值达到2200元，将获得乐视电视一台。
值得注意的是，并非是现场拿产品，而是获取一个手机兑换码。对于一般大众来说，还真没什么兴趣成为乐视生态圈的一员，于是便有这样的消息传出。
显然，乐视的本意并不是赠送用户乐视产品，而是通过这样的一个财务生态链将易到的现金变为自己的。
在这之后，易到打响第二次生态充返活动，即将原本的100%返现降至50%返现，同时将赠品变为乐视影视会员、乐视商城抵用券等，无疑是在坐实这一说法。
再后来，周航站出来发声，称易到确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。
2、 补贴战使易到没钱了。
补贴战的背后，实际上就是资本的博弈。滴滴出行的背后有BAT、Uber、苹果，还有中投、中金甲子、中信、中国平安、中国人寿、招商银行、北汽集团等一大批“国家队”的投资，自然是不差钱。
即便是它也没敢打太长时间的补贴战，在站稳市场后便迅速改变策略。
易到依靠乐视的7亿美元，打了224天的100%返现活动，甚至拖欠了供应商费用高达5000万元，可以说是举债打仗。
所以，易到之殇，实际上是决策失误以及不计后果的打补贴战，再加上一不小心入了乐视的坑。
03
“七年之痒”悲剧如何救赎？
4月21日，易到董事长何毅曾在易到管理层大会上公开承诺，在5月彻底解决司机提现难问题。但已经耐心等到5月31日的司机才发觉似乎没有想象的那么简单。
二十多天前的5月8日，对易到来说，是个喜忧参半的日子。
喜的是，在这一天，易到终于获得了由北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，认证了易到经营网约车线上服务的能力，此证一出，全国通行。
忧的是，同样在这一天，易到被中消协约谈，要求尽快整改。
是不是发生了七年之“痒”？喜忧参半的易到，从最初的中国网约车行业鼻祖，到现在的在风雨飘摇的困境中蹒跚前行，不过七年时间。
七年前，周航二次创业，国内最早的共享出行平台--易到用车自此诞生。在最初的三年里，易到用车是以拓荒者的身份决绝地出现在公众面前。
易到自初生起，定位就高于普通的出租车，抑或市井黑车，司机应该是手戴白手套，谈吐温文尔雅的礼士形象，目标客户也应该是高收入群体。相应的，易到最核心的市场也是由企业用户支撑起来的。
但这同时，也为易到之后的作为制造了掣肘。企业用户不在乎打折券多少，而看重服务如何，是否准时到达，所以，易到用车为此量身推出了预订功能。
如果有企业用户预订了中午11点的用车，为了确保司机可以准时到达，易到一般从上午9点至下午1点都不会给同一司机派单，很显然，“服务最优”的原则与“效率最优”往往是矛盾的。而在之后向低端市场的扩张中，易到始终难以扭转这种思维，“司机少+难打车”很容易被裹入恶性循环。
2012年，滴滴、快的先后进军网约车市场，但彼时的共享出行市场仍是一片安详。
2014年，是一道分水岭，滴滴、快的的野蛮扩张，将易到彻底甩在了身后。传闻中，百度投资易到的消息黄了之后，易到在资本的泥淖中越陷越深。
2015年，周航彻底明白了一个道理，这终究是一场钱的战争，易到需要新的投资人了。
于是，在2015年10月，易到接受了来自乐视的7亿美元投资，代价是贡献出70%的股权。自此，新易到成为“乐视+携程+管理层”的股权模式，其中，乐视占据了绝对控股股东的位置。
“七年之痒”悲剧如何救赎？显然，我们都只能拭目以待。
