2016年底，《今日民航IFLY》专访了中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）秘书长张峰，下面小编就为大家带来本次专访的精彩内容。
张 峰 (摄影/今日民航 路泞 )
IFLY： 2016年是“十三五”开局之年，也是通用航空迎来重大利好的一年。请与我们分享一下您对2016年中国通用航空市场发展的评价与感受？
接下来通用航空的一个增长点应该是应急救援。因为我国人口基数大，随着我们生活水平的提高，现在网络化交通，对应急救援的要求是越来越高。比如在高铁上有了突发情况，或者高速公路上有了严重事故，在深山老林或是交通不便的地区，必须应急救援，其他交通方式难以立即到达，只能使用直升机。未来市场化的应急救援一定是趋势，这个市场特别大，市场做大了以后，各种保险和资本就会跟进，他的成本也将进一步降低，逐步成为一种常态。
我们的AOPA云计划包括6朵云：第一朵云是航空科普教育，中国有青少年2.3亿人，通过动漫、VR、AR和游戏等科普形式，来培养航空文化；第二朵云是飞行教育，科普更专业化的下一步就是飞行教育，主要目标是培养飞行员，将未来的驾驶员培训也放在互联网和物联网上来实现；第三朵云是航空活动，把全世界的各种航空活动，包括展览会、博物馆、飞行大会等全部搬到网上，永不落幕；第四朵云是航空电商，从初级的航空手表，航空眼镜等航空的衍生品，到无人机、航模，甚至私人飞机，都可以在网上买卖；第五朵云是航空金融，现在任何一个行业的规模化发展都需要金融的支持，然而航空金融的发展太不充分；最后一朵云是航空服务，通用航空和航空的最终目的就是让大家飞起来，就是形成飞机和飞机、机场、人员等的信息交流，最终形成飞行的物联网。
国家到2020年“建成500个通用机场”要求的是500个符合国家通用机场标准取证的机场，那我们可以预期未来算上未取证、不对外运营的小型机场，会有1500个通用机场，基于我们现在的基础，1500就是个特别了不起的成绩。我们国家有2800个县，1500个机场就意味着每2个县就拥有一个机场，这样我们才能形成有规模、有影响力的航空文化，才能更有意义地实现“200万飞行小时数”。
张 峰 (摄影/今日民航 路泞 )
当然在航展中也发现很多问题，甚至出现一些事故，但实践会指导理论的发展，并推动理论的发展。所以说AOPA在2017年也有一个重要的工作，就是我们在建设全世界的特技飞行数据库，把全世界的民间特技飞行表演队和飞行员数据整合，建立一个大的数据库。而且我们也与国外合作，建立一个标准体系，要用第三方进行评估。这样再有航展需要邀请表演队和飞行员时，就可以根据我们的数据库和评估进行邀请，增加安全保障。
第五届AOPA国际飞行大会现场图片 (摄影/新华社 刘续)
张峰：2017年，希望政策能有更多的突破，出台的政策能尽快落实。政策能够更加开放，更加积极，是这个行业是否能快速健康发展的一个重要的环节。未来的通用航空一定会进入“私家车时代”，就是把通用飞机作为我们日常出行最主要的交通工具。我相信通用航空是人类未来出行的不二选择。甚至可以期待像科幻大片里展示的一样，通用飞行是未来唯一的出行方式。(采访/今日民航记者 孙昊牧 )
第四届AOPA国际飞行训练展会开幕现场
