港口是具有水陆联运设备和条件，供安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，对所在城市的经济和发展起着重要推动作用。
第六名：天津港。中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。近年来，天津政府投入了数百亿元建设天津港，取得了很大成绩。目前，其货物吞吐量也已突破5亿吨，集装箱吞吐量超过1300万标准箱。未来，随着中国和亚太地区国家在经贸合作方面愈发频繁，天津港的重要性会进一步提升。
第五名：广州港。自唐宋时期起，广州港就成为了中国第一大港。后来，经过成百上千年的不断发展，广州港取得了辉煌的发展业绩，被称为是“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。至今为止，已与世界80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往来，近年来其货物吞吐量早已超过4亿吨，在世界港口排名中一直稳步在前十位。
第四名：青岛港。青岛港至今为止已有125年的历史，是我国重点国有企业之一。2016年，青岛港全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，位于世界第七位。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港，也是我国原油进口的重要入口之一，无论是经济意义还是国家战略安全价值，都毋庸置疑。
第三名：宁波舟山港。深水良港，其货运航线通达中国沿海和长江中下游各个港口，与欧美、日韩及主要东南亚国家均有贸易运输往来。更值得注意的是，2012年国家批准设立舟山港综合保税区，从此将港口的货物运输和商品交易彻底融为一体，极大促进了舟山港的发展。
第二名：深圳港。深圳港位于珠江三角洲南部，有东西两港个，可以经暗士顿水道达到国内沿海及世界各国港口，是理想的贸易港口。在这里办理进出口的货物，主要是以化肥、粮食、水泥、木材和各种金属矿产资源。随着泛珠江三角洲经济圈的不断成熟，深圳港将开拓更为广阔的国际市场，前景极大。
第一名：上海洋山港。毋庸置疑的天然良港，地处长江东西运输通道及渤黄东南四大内海南上北下运输通道的交汇点，是我国对外开放、参与国际经济大体系的重要口岸。在上海的外贸物资中，超过99%是通过上海港来完成的。上海港每年完成的外貌吞吐量占到全国沿海主要港口的20%左右，2016年上海港以3653万标箱吞吐量傲视全球。
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