文|吾股舵手
11月20日同花顺刊登的一则消息：
深圳东方港湾投资管理股份有限公司董事总经理但斌觉得很便宜，他还要“干一票”。11月19日，但斌现身西子湖畔，参加钜派投资集团(NYSE:JP)在杭州举行的运河财富小镇高峰论坛。
但斌面对近千名高净值投资人，回忆起一段自己的亲身经历：2017年初，但斌与平安投资的几位高管吃饭，他对其中一位掌握巨量资金的经理说，如果我是你的话，我要买一千亿元的茅台。但斌说：“前几天，他们几个人又请我吃饭，开口就说，但斌你看得太对了、太准了。我又说，如果我是你的话，现在还可以买。假如我是你的话，我会把茅台的流通股买光，把五粮液（000858）的流通股买光，美的、格力、伊利的流通股，全部买光。”
贵州茅台、五粮液、美的集团、格力电器、伊利股份等这些都是价值投资的代表，我们来看看市场里价值投资的倡导者和鼓吹者
1、监管层和郭嘉队
一个搭台一个唱戏，这是没有错的，因为中国股市只有坚持价值投资才有出路，也只有价值投资的环境才能受到国际资金的认可。
2、李大霄是财经网红的代表
一直看好漂亮50，打击“黑五类”。李大霄没有错，李大霄一直是李大霄，只是这时的市场已经不是那时的市场。
3、但斌是私募、机构的代表
一句话：钱到用时方恨少。
4、券商是卖方的代表
也是极力拥护的。
招商证券：呼吁各方全面理性评价茅台及白酒行业
财联社11月20日讯，招商证券20日披露研报认为，近期年度估值切换的部分空间有所兑现，但白酒行业复苏趋势不改，来年高速增长几近确定，年底备货季及茅五年度经销商会上，利好因素将会再现，展望来年，一季度报表低基数、春节推迟及行业加速繁荣，板块将再度迎来涨势。另外呼吁各方全面理性评价茅台及白酒行业，警惕负面言论，充分认识茅台在本轮行业复苏中所做的努力及成果，希望行业能更加持续健康发展。当下时点，建议以自信心态坚守优质白酒。
茅台股价简直是被推着往上涨，慢牛变疯牛！
2017年以来，监管的态度很明显，打压炒作，提倡价值投资，但是现在怎么样？
价值投资俨然成为了炒作的对象！
难道炒作价值投资就不是炒作了吗？散户就不会被套了吗？投资者的利益就不会受到损失了吗？
贵州茅台2014年1月8日最低价76元，2017年11月16日最高价720元，股价涨幅3年接近10倍！
2014年3月25日晚间，贵州茅台发布2013年年报，年报显示，公司2013年度实现营业收入309.22亿元，同比增长16.88%；归属于上市公司股东的净利润为151.37亿元，同比增长13.74%；基本每股收益14.58元。
2014年利润总额是223亿元，2015年净利润155亿元，2016年利润167亿元
2017 年前三季度公司实现营业收入444.87 亿元，同比增长61.58%；归属于母公司所有者的净利润199.84。
2017年茅台的净利润估计不会超过300亿元，就算300亿元，利润也只是2013年的2倍！
茅台酒的产量一直是稳定略有增长，但是不会大幅持续增长，因为只有当地特殊的地理环境才能酿造原汁原味的茅台酒，这既是茅台的独特优势，也是茅台最大的限制。
而现在股价已经炒到了2013年的10倍！
说没有冒泡鬼才信！
既然是泡沫早晚都要破！
什么时候会破？
10倍节点也许就是极限！即使不是最终的极限，后面可能还有881元，900元，1000元，但是10倍节点确实风险最大的一个位置！
一旦跌下来，不消化个三五年很难东山再起！
2014年中国中车的走势可以借鉴！
回想一下，在2014年中-2015年中，中国南车与中国北车合并成中国中车，各界也是唱声符合，意义重大，股价一年涨10倍！
结果怎么样？高位套了一堆散户，一地鸡毛！
回顾一下当时中国中车从“中国神车”到“中国破车”的过程
1、进入21世纪，中国“新四大发明”改变着国人的生活，它们是：高铁、支付宝、共享单车、网购。
高铁顶着中国“新四大发明”帽子，比独一无二的茅台高大上多了。
2、作为央企改革的样板项目，中国南车和中国北车的合并终于尘埃落定，在6月1日完成董事会及高管层的成员搭建之后，6月8日起将以中国中车（601766.SH）的身份重回A股和H股。
谁都没想到，合并前两家市值不过800多亿元的公司，经过了半年多时间竟然合体成为一家市值超过8000亿元的巨无霸，如果对应2014年两家公司的利润，其市盈率已经超过60倍，这也是目前A股大型蓝筹股当中估值最高的上市公司，一度被投资者称为“中国神车”。
3、不同于“两桶油”和“四大行”，未来的中国中车将会有更大的利润释放空间，随着两家上市公司董事会最终整合为11人的新一届董事会，两家公司未来在管理团队、技术资源和研发力量上的整合将徐徐展开，而随之带来的管理费用等一些成本的压缩，最终都会体现在年终的利润上。
4、从今年（2014年）3月底开始，中国南车和中国北车先后启动一路上涨攻势，股价甚至出现连续涨停，一度被投资者戏称为“中国神车”。
5、2014年，民生证券行业分析师朱金岩看来，推动这一轮上涨的原动力来自两个方面，一是在全国两会结束之后，明确了今年铁路投资维持8000亿元的规模，此外国家还将对中西部高铁建设进行资金政策倾斜，此前的制约瓶颈就此打开；另外一个就是在“一带一路”概念下，特别是已经签署的中俄高铁备忘录7000公里高铁项目，明确了高铁海外扩张的国家战略地位。
6、2014年6月8日，中国中车股份有限公司(中国中车)在上交所和香港联交所鸣锣上市，同步登陆A+H股。复牌后，中车A股一字涨停，市值达8841.56亿元(约合1425亿美元).H股涨4.53%，市值为4278.88亿港元(约合552亿美元)。中车A+H股市值达1977亿美元，超过波音+空客市值。
7、2014年6月8日，中国中车又宣布，中国中车旗下大连机车公司收到了由印度铁道部发来的加尔各答南北线14列112节地铁车辆合同文本。
然而，两个大订单没能继续中车复牌的涨停板。
复牌第二日，涨停到跌停。总市值超波音+空客的“中国神车”再次演绎了神一般的过山车行情。截至昨日收盘中国中车市值跌至6733.22亿元，全天市值缩水近700亿元。于是，眼前出现的这个坑让投资者猝不及防。接了这一棒的投资者似乎只能祈祷中国神车不会成为“第二个中石油”。
8、6月16日【中国中车连跌6日成“破车”】中国中车今日依旧未改下跌的命运，截止收盘中国中车跌幅10.01%，报收21.58元/股，相对于复牌后的最高价35.64元/股，大跌近40%，截至今日已连跌6个交易日。
9、因为连续的跌停，中国中车被股民调侃称“灵车”。因此，官方微博@中国中车已沦为“深受伤害”的股民们吐槽和泄愤之地。就在3天前，中国中车的官方微博仍信誓旦旦保证绝对不关微博评论。然而，今天（2014年6月16日）官微@中国中车发布的几条微博的评论已经全部关闭！
下面看三张图
1、看看2014年6月份以来的股价
2、2015年4月20日至2015年6月9日（中间停牌1个多月），15个交易日的高位震荡出货区间
3、贵州茅台股价可能要进入高位震荡出货区间
综上所述，结论如下
1、贵州茅台已经被“价值投资”绑架，可能会在这一轮的慢牛变疯牛的过程之后，大幅下跌
2、贵州茅台最后的疯狂也许已经到来，也许很快到来，总之，风险远大于机会
3、这个时候不要相信鼓吹者，如果高位没有接盘侠，他们的利润就无法兑现
4、高位震荡出货区间是多头最后离场的机会
市场总是会矫枉过正，无论是下跌还是上涨，这是人性使然。
如果能看透这层人性，则可以利润市场的贪婪和恐惧来赚钱。
散户根据K线、基本面、消息来交易，有些机构则根据散户的弱点来收割散户，唯有根据具体情况，具体分析，尊重当下的事实，独立客观的分析才能不被收割，进而不断在股市中成长。
声明：本文所提及个股只做研究分析，不可以视为任何买卖建议，据此操作盈亏自负，与作者和供职公司无关。
