中华金融门户网讯 临近年底，近日网传2018年新能源汽车补贴提前退坡的消息轰动了整个汽车业，一时间备受市场关注。受此消息的影响，相关概念股板块甚至出现暴跌。据参加此次政策讨论与制定的企业代表透露，补贴新政并非“一刀切”的降低补贴，而是根据产品的技术优劣有升有降，旨在鼓励技术进步，促进产业链优胜劣汰，长期利好龙头整车企业和拥有领先技术的电池企业。
三方面对新能源汽车补贴进行调整
财政部于近日召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论。随后曝光了部分新政的讨论稿，消息称此次补贴新政主要是通过三方面调整：一是续航里程补贴的分档将更细；二是电池能量密度要求提高；三是能耗系数分档补贴。
按照目前曝光的讨论的信息，人们最为关注的重点有：首先是新能源乘用车将按续驶里程重新划分补贴额度，分档从3档调整为5档，对低续驶里程降低补贴，对高续驶里程增加补贴。
此外，续驶里程的门槛提高到150公里，即由原来的100-150公里的2万元补贴将被取消，150-200公里的补贴也将由3.6万下调为2万元。但值得大家注意的是续航里程大于350公里的，补贴标准不降反升，由4.4万元上涨到5万元，对乘用车中的紧凑型及以上车型非常有利。而对电池能量密度的补贴门槛由90Wh/kg提高到95Wh/kg。
另外，对于新能源客车来说，单车补贴上限调整为不超过18万元，国补与地补加起来的补贴上限下调到27万元。
那么毫无疑问，150公里以下的小微型电动车将受到重大打击，相关车型的数量将急剧减少。
此次新能源汽车补贴新政的调整不仅对企业的影响将非常明显，对新能源汽车的整体影响也不能小觑，靠政策拉动的新能源乘用车总量的指标将很难完成。此外，这类车在双积分政策的分值也不高，在补贴大幅下降的情况下，小微型电动车极有可能将被车企抛弃。
龙头企业及领先技术的电池企业将受益
从该讨论稿释放的信号来看，政策调整最主要的就是对新能源电池等提出了更高的技术要求。国家调整新能源汽车补贴政策，提高了新能源汽车的门槛，有利于加快促进行业优胜劣汰，向技术竞争发展。同时未来电池市场空间巨大，国家政策上的补贴退坡将使鱼龙混杂的市场变得规范，大规模的电池企业将会出现。
2018年新能源汽车补贴下调，或对当前新能源行情有一定影响。但长期看，加速市场中低端产能出清，使新能源汽车行业发展更加健康，倒逼新能源车企进行技术革新，拥有稳定优质生产能力和客户资源龙头企业有望受益。此外，高能密度要求，无疑会推动电池相关产业的发展。
再加上财政部明确发布，2018年1月1日起，将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。小排量汽车购置税优惠政策将全面结束，将会进一步突显新能源汽车的优势，这在一定程度上可以推动新能源汽车的发展。
中华金融门户网今日之星显示长园集团（600525），看好新能源汽车全产业链的投资机会，关注上游拥有原材料资源优势的企业，下游关注市占率高、拥有稳定优质生产能力和客户资源龙头。
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