文 | Autodealer综合
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根据各车企官方发布的数据，盖世汽车整理出2021年上半年跨国车企在中国市场销量前十榜单。得益于车市的改善，多数车企上半年在华销量均实现了不同程度的增幅，但是也有个别车企的销量表现并不乐观。
从公布的榜单来看，跨国车企在华销量排名前二是大众汽车和通用汽车。中国作为大众汽车最大单一市场，今年上半年累计销量达到184.62万辆，同比增长16.2%，但是未跑赢大众集团在全球范围内的平均水平，例如美国同比增长50.5%，加拿大同比增长48.4%。大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚对此解释称：“第二季度汽车行业面临半导体芯片短缺的挑战，这导致我们的产能无法满足客户的大量需求。”
通用汽车中国旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱、宝骏五个汽车品牌，今年上半年通用汽车中国累计销量超过153万辆，同比增长30.3%。具体品牌来看，别克、雪佛兰、凯迪拉克上半年累计销量44.9万辆、12.7万辆、12.1万辆，五菱和宝骏上半年累计销量分别为13.8万辆和69.3万辆。通过数据对比，通用汽车旗下品牌除了凯迪拉克外，其它品牌二季度销量略低于一季度，猜测通用汽车在华同样受到芯片短缺的影响，将有限的芯片供应给更大利润空间的凯迪拉克。
排名第三-第五车企分别为丰田汽车、本田汽车和日产汽车。丰田汽车公布销量数据显示，2021年上半年丰田销量为54.672万辆，同比增长31.3%，超越大众汽车成为全球销量第一车企。不过，在中国市场丰田汽车的表现却远不及大众汽车，上半年其在中国市场累计销量97.06万辆，同比增长28.9%，仅有大众汽车一半销量。当然，丰田在华主要包括丰田、雷克萨斯两个品牌销量，而对比大众汽车包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷等，丰田表现不如大众也是预料之中。
本田中国和日产中国上半年累计销量分别为78.65万辆和70.64万辆。相比之下，日产的劣势相对较大。日产汽车在华主要依靠轩逸、天籁、奇骏、逍客四款车型，至于启辰品牌对日产汽车销量贡献不大，而对比本田汽车，其在华有广汽本田和东风本田两家合资公司实施双车战略，包括雅阁、CR-V、缤智、思域等车型持续畅销，销量也领先日产车型。
作为日系车企之一，马自达上半年销量出现了下滑，微跌0.5%至9.69万辆，是榜单中唯一出现下滑的车企，虽然长安马自达的销量整体向上，但是奈何一汽马自达一蹶不振，长期拉胯了马自达在华销量，对此一汽马自达将并入长安马自达的消息也不断传出。
福特汽车上半年累计销量30.67万辆，同比增长24.0%。福特汽车在华同样有江铃福特和长安福特两家合资公司，长安福特主要致力于乘用车市场，江铃福特主要致力于商用车市场。相比之下，福特商用车的销量要远高于乘用车。
再来看看豪华品牌，今年上半年中国车市整体呈现高端化发展趋势，豪华车的市场表现尤为强劲，在此背景下，大多数豪华品牌在华销量表现也都相当不错。一线豪华品牌阵营中，奔驰和宝马之间的竞争依然激烈，上半年宝马中国销量同比增长41.9%至46.7万辆，再次成为中国最畅销的豪华汽车制造商。梅赛德斯奔驰上半年在华表现也不逊色，销量同比增长27.6%至44.2万辆，创下历史新高，但仍低于宝马。
大众汽车上半年拿下中国市场销冠，与奥迪和保时捷的强势输出不无关系。今年上半年奥迪品牌累计销量41.87万辆，同比增长38.4%，创同期在华销量新高，不过同样不敌宝马和奔驰。
作为二线豪华品牌阵营中的领头羊，凯迪拉克上半年在华表现也非常亮眼，销量约64,000辆，同比增长9.1%。另外，捷豹路虎上半年在华销量同比增长52%，沃尔沃汽车上半年在华销量表现创历史新高，林肯销量同比增长111.4%，创造入华以来最高上半年销量纪录。
