作为国内造车新势力车企的领头羊，度过了最艰难的2019年，从2020年至今，蔚来汽车可谓是迎来了最为辉煌的时刻。
刚刚过去的6月，蔚来汽车卖出了8083辆车，创历史新高。1~6月，蔚来汽车累计交付量达到了41956辆车。
按照这个数据来推算，到今年年底，蔚来汽车全年累计销量很有可能达到或者接近10万辆。
然而，就在7月30日，一辆蔚来EC6在撞击后发生了自燃，车辆受损严重。
这件事情，对于目前风头正盛的蔚来汽车来说，如果处理不好的话，将会带来很大的负面影响。
为何我会这样说？因为蔚来“有前科”。
在2019年，蔚来汽车首款车型蔚来ES8曾接连发生过多起自燃事件。几场大火，不仅让蔚来汽车的销量有所下降，而且股价的跌幅也不小。
忘了交代一下，蔚来汽车是2018年9月在美国上市的。
也是从那以后，为蔚来汽车立下汗马功劳的蔚来ES8销量便一蹶不振，好在有了蔚来ES6、蔚来EC6的顶替，才使得蔚来汽车销量开始出现稳步的增长。
以6月份的销量数据来做一下说明。
蔚来汽车卖出了8083辆车，三款车型中，蔚来ES6销量为3755辆车，是主销车型。蔚来EC6销量为2830辆车，这可是一台轿跑SUV。最后才是蔚来ES8，销量仅仅只有1498辆车。
在这里需要说明一点，蔚来ES8销量的下降，除了自燃的因素外，与市场竞争的激烈也有关系。比如同为中大型SUV、售价更便宜的理想one应该会抢走不少蔚来ES8的用户。
作为一台纯电动轿跑SUV，蔚来EC6是在去年的7月24日上市的。共有运动版、个性版和签名版三款车型，售价区间为36.8~52.6万元。
和蔚来ES8一样，蔚来EC6同样搭载的是三元锂电池。工信部纯电最高续航里程为615公里，百米加速为4.5秒，性能还是非常强悍的。
自燃事件发生后，蔚来汽车董事长李斌和蔚来汽车上海区域总经理庆华也都先后在NIO APP上发文回应。
值得注意的是，蔚来汽车上海区域总经理庆华表示：根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。
对于他这句含糊其辞的话，车快评很是费解，车都已经烧了，什么叫基本完好？到底是完好还是不完好？
其实也很明显，他之所以这样说，想表达的一个观点就是这辆蔚来EC6的自燃，与电池基本无关。
当然，他不可能直接说无关。
在安全性方面，三元锂电池本来表现就差，更何况是宁德时代的。
静待事件真相。
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